Porsche jirritorna biex jarmaw il 718 Cayman GTS u 718 Boxster GTS b'sitt ċilindri atmosferiċi għad-detriment tal-boxer turbo ta 'erba' ċilindri - twist intriganti.
Il-verżjonijiet GTS tal-karozzi sportivi aktar affordabbli tagħha ma qatgħux mis-servizzi tal-boxer atmosferiku ta 'sitt ċilindri fil-ħarifa tal-2017 u l-kritika, partikolarment fil-midja, ma stennietx. Aktar malajr, iva; aktar effiċjenti, iva; iżda wkoll inqas karattru, ħoss u pleasantness.
Porsche ma għalqet widna torox.
Is-sena li għaddiet rajna lill-manifattur ibbażat f’Stuttgart jgħolli l-livell fuq il-718 Cayman GT4 u 718 Spyder u l-aħbar kbira kienet l-introduzzjoni ta’ boxer atmosferiku ġdid ta’ sitt ċilindri b’kapaċità ta’ 4.0 l u 420 hp — minkejja l-kapaċità identika, mhuwiex. verżjoni tal-magna użata fid-911 GT3; hija unità 100% ġdida, derivata mit-3.0 l turbo użat fid-911.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dakinhar dehrilna sforz kemmxejn eċċessiv minn Porsche għal żewġ magni biss — ħaqqhom? Bla dubju, iżda diffiċli biex tiġġustifika l-iżvilupp għali ta 'magna ġdida. Ukoll, issa jibda jagħmel aktar sens - aktar mudelli se jgawdu wkoll din il-blokka.
Il-boxer atmosferiku ġdid ta’ sitt ċilindri fil-718 Cayman GTS u 718 Boxster GTS huwa eżattament l-istess unità bħall-718 Cayman GT4 u 718 Spyder. Jiġifieri 3995 cm3 ta 'kapaċità, iżda hawn b'inqas 20 hp, xorta xi tondi u jsakkar 400 hp f'7000 rpm . Meta tqabbel mal-GTS preċedenti u t-2.5 turbo tagħha, hija aktar minn 35 hp ta 'qawwa.
"flat-sit" ġdid
Il-ġodda 4.0 atmosferiċi "flat-six" jistgħu jduru mingħajr sforz sa 7800 rpm, iżda meta taħt tagħbija mnaqqsa jistgħu alternattivament itfi wieħed miż-żewġ banek taċ-ċilindru għal konsum aħjar. L-injezzjoni hija diretta (injetturi piezo), is-sistema tad-dħul hija varjabbli u l-egżost sportiv huwa standard. Sinjali taż-żminijiet, u minkejja li huwa atmosferiku, jiġi mgħammar b'żewġ filtri tal-partikuli tal-gażolina, wieħed għal kull żbokk tal-egżost.
It-torque ta '420 Nm, min-naħa l-oħra, huwa l-istess fiż-żewġ unitajiet, iżda jidher f'reġimi totalment differenti. Jekk l-erba 'ċilindri turbo kienu disponibbli minn kmieni ħafna, minn 1900 rpm sa 5500 rpm, fil-każ tas-sitt ċilindri atmosferiċi, trid tistenna li l-labra titla' sa 5000 rpm u l-valur jibqa' sa 6500 rpm.
Bħall-predeċessur tagħhom, il-718 Cayman GTS u 718 Boxster GTS il-ġodda huma disponibbli jew b'gearbox manwali interattiv b'sitt veloċitajiet, jew bil-PDK (dual clutch) b'seba' veloċitajiet veloċi u effiċjenti. Il-100 km/h tintlaħaq f’4.5s biss u l-ogħla veloċità hija 293 km/h.
Bħala standard, il-GTS jiġu b'sospensjoni sportiva PASM (Porsche Active Suspension Management) b'għoli tal-art imnaqqas b'20 mm, akkumpanjata mill-PTV (Porsche Torque Vectoring) b'differenzjali ta' qfil mekkaniku. Jiġu wkoll bi Sport Chrono Package u Porsche Track Precision App.
Ir-roti huma 20″ b'finitura satin iswed, imdawra b'tajers li jkejlu 235/35 ZR 20 fuq quddiem u 265/35 ZR 20 fuq wara. L-ibbrejkjar huwa żgurat minn diski tal-brejkijiet imtaqqbin (kalipers ħomor), bi brejkijiet f'materjal kompost taċ-ċeramika (PCCB) disponibbli bħala għażla.
Kemm?
Il-718 Cayman GTS u 718 Boxster GTS il-ġodda, issa bl-Atmospheric 4.0, issa huma disponibbli għall-ordni fil-Portugall, bil-wasla għand negozjanti nazzjonali f'Marzu.
Kapaċità akbar tal-magna, aktar taxxi — 4.0 l kontra 2.5 l — għalhekk mhix sorpriża totali li l-GTS 4.0 il-ġdid rat żieda fil-prezz pjuttost sostanzjali meta mqabbel mal-predeċessuri tagħha, madwar 18,000 ewro,
Għalhekk, il-Porsche 718 Cayman GTS 4.0 hija disponibbli minn 120 284 ewro, filwaqt li l-Porsche 718 Boxster GTS 4.0 tibda minn 122 375 ewro.
