Is-sostituzzjoni tal-Boxster u l-Cayman mas-718... Boxster u Cayman ġabu t-tmiem tal-musicals u l-opposti pur ta’ sitt ċilindri għal unitajiet ġodda ta’ erba’ ċilindri supercharged — biex ibaxxu l-emissjonijiet, tgħid Porsche, iżda b’rendiment aħjar.
Żgur li kienet bidla kontroversjali. Iżda għall-aqwa verżjonijiet taż-żewġ karozzi sportivi l-aktar affordabbli tad-ditta, kollox jibqa’ bħal qabel, u saħansitra aħjar milli stajna nistennew. Il-marka Ġermaniża qed tħejji suċċessuri għall-Boxster Spyder u Cayman GT4, u dak li se nsibu wara l-okkupanti ma setax jiġi mill-aktar nobbli fost il-varjetajiet.
Il-Boxster Spyder u Cayman GT4 il-ġodda se jużaw l-istess thruster bħall-aħħar 911 GT3 . Għal minsjin, dan huwa flat-six meraviljuż, b'4.0 litri ta 'kapaċità, aspirati b'mod naturali, li jissarrfu f'500 hp f'ħafna 8250 rpm.
Boxster u Cayman b'500 hp?
Ejja niksħu. Fil-ġerarkija Porsche, ma setax ikollna apprendist Cayman GT4 kapaċi jaqbeż il-kaptan 911 GT3. Huwa għalhekk li kemm il-Boxster Spyder il-ġdid kif ukoll il-Cayman GT4 se jirrikorru għal verżjoni “dekaffeinata” tal-mega-driver tal-GT3.
Bis-718 Boxster u Cayman GTS riċenti li jwasslu 365 hp — qrib it-375 u 385 hp tal-Spyder u l-GT4 preċedenti, rispettivament — huwa mistenni li, għall-ewwel darba, naraw iż-żewġ mudelli jiksru l-barriera tal-400 hp. . Xnigħat jindikaw valuri fil-medda ta '425 - 430 hp, li huma preċiżament nofs triq bejn il-GTS u d-911 GT3.
L-imħatri fuq magna aspirata b'mod naturali hija... naturali, skont Andreas Preuninger, id-direttur tal-iżvilupp GT fil-Porsche. Ma tkunx biċċa xogħol ikkumplikata li tiġbed 50 jew 60 hp oħra mill-magna turbo opposta ta’ erba’ ċilindri tal-GTS, iżda Preuninger isostni li l-magni aspirati b’mod naturali mhumiex biss wieħed mid-differenzjaturi ewlenin ta’ dawn il-magni, iżda jirnexxilhom ukoll “ tikseb ir-rispons tat-throttle. u l-immedjatezza ftit aħjar b'magna atmosferika b'veloċità għolja milli bi kwalunkwe tip ta' turbo."
Iffukat fuq l-esperjenza tas-sewqan
Il-fokus fuq is-sewqan entużjast, saħansitra aktar milli jkollna ħinijiet fuq dawra, huwa għalhekk il-Boxster Spyder u Cayman GT4 ġodda se joffru trasmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet bħala standard. . Għal dawk li qed ifittxu l-għaxriet ta’ sekonda mitlufa b’azzjoni manwali, jistgħu jagħżlu l-PDK b’seba’ veloċitajiet (dual clutch).
Il-gwerra fuq il-kilos se tkun ukoll parti mill-iżvilupp taż-żewġ mudelli ġodda. Spyder se jgħaddi mingħajr il-barnuża elettrika u se juża l-barnuża tal-istil ta '"tinda" magħrufa minn iterazzjonijiet preċedenti. Iktar liri se jintilfu bis-saħħa tat-telf ta’ materjal ta’ soundproofing fil-kabina u tagħmir bħal arja kundizzjonata jew radju. Kif ġara bi proposti simili oħra tal-marka, dawn it-tagħmir jistgħu jiġu sostitwiti fuq talba tal-klijent.
M'hemm l-ebda data stabbilita għat-tnedija tal-Porsche Boxster Spyder u Cayman GT4 ġodda, iżda kollox jindika li dawn jidhru fl-ewwel nofs tal-2018.