Il-ġenerazzjoni attwali ta ' BMW X5 (G05) ġie rilaxxat fl-2018, għalhekk qed nibdew nidħlu f'dak il-qafas ta 'żmien ideali għall-aġġornament tipiku ta' medda medja tal-karriera kummerċjali ta 'mudell. Dan huwa dak li nistgħu naraw, esklussivament nazzjonali, f'dawn ir-ritratti spy li "qabdu" X5 M matul it-testijiet tax-xitwa tiegħu.
Kuntrarjament għal dak li huwa s-soltu, dan il-prototip tat-test ma jidhirx moħbi, ma jindunax bl-ebda tibdil estern f’dan l-X5 M meta mqabbel ma’ dak attwali, bl-eċċezzjoni tal-fanali ta’ quddiem u l-kulur tal-bumpers ta’ quddiem u ta’ wara, li huma differenti mill-bqija. tal-karozzerija.
Madankollu, huwa mistenni li l-X5 se jiżvela xi differenzi esterni meta jasal iż-żmien li juriha lid-dinja, jiġifieri f'termini ta 'bumpers u ottiċi. Bħala regola ġenerali (hemm eċċezzjonijiet), il-BMW ma tagħmilx bidliet esterni sostanzjali għal dawn l-aġġornamenti — imsejjaħ mill-BMW Life Cycle Impulse jew LCI.
Allura, bħalma kien il-BMW 3 Serje "maqbuda" ftit ġimgħat ilu, ir-raison d'être ta 'dan it-test X5 M għandha tkun fl-intern tagħha, li għandna idea.
Kollox jindika li l-X5 aġġornat biex jinkorpora skrin mgħawġa (effettivament, żewġ skrins) kif rajna fil-BMW iX, soluzzjoni li għandha "tinvadi", progressivament, l-intern ta 'ħafna aktar mudelli tal-marka tal-Bavarja.
Għall-bqija, ftit jew xejn huwa magħruf dwar x'aktar aħbarijiet li l-X5 aġġornat - li għandu jiġi segwit immedjatament mill-X6 teknikament identiku - jista 'jġib meta niltaqgħu miegħu fl-2022.
