IL carver jista 'jkun mudell ġdid, iżda d-disinn tiegħu u l-abbiltà li jxaqleb meta jdawwar ir-rokna, bħal mutur, mhumiex ġodda.
L-iżvilupp tal-oriġinal beda fis-snin 90, li laħaq il-qofol tiegħu fil-Carver One, rilaxxat fl-2003. Tliet roti, steering wheel u l-abbiltà li tmejjel sa 45° żguraw l-istatus tiegħu bħala waħda mill-aktar esperjenzi ta 'sewqan divertenti li tista' tixtri.
Iżda l-prezz għoli tiegħu (bejn 45-60 elf ewro) iddettat il-falliment tiegħu - 250 unità biss ġew prodotti sal-2009.
Imma issa huwa lura, sempliċiment bħala Carver u bħala elettriku, dispensing bit-turbocharger ta 'tliet ċilindri Daihatsu li waħħalha.
Imma nbidel ħafna aktar minn hekk. L-elettriku Carver huwa ħafna iqsar u idjaq mill-One, u issa legalment huwa mutur bi tliet roti — ir-Renault Twizy hija forsi l-eqreb rivali tagħha.
Kieku l-One kellu 68 hp, l-elettriku għandu biss 5.4 hp (4 kW) u l-batterija ta’ 5.4 kWh li ġġib magħha hija biżżejjed biex tivvjaġġa 100 km, u tilħaq 45 km/h.
Madankollu, ma tilfitx il-ħila li tixgħel — massimu ta' 40º — li tkompli tagħmilha esperjenza ta' sewqan unika.
Bonus: Richard Hammond, fuq Top Gear, jittestja l-oriġinal, Carver One:
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tagħmel il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti divertenti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.