Wara li Audi żvelat il-Proġett Artemis f'Mejju, il-possibbiltà li dan se jissarraf f'saloon elettriku ta' lussu futur li se joħroġ qatt qabel l-2024 jikseb sustanza.
Skont informazzjoni avvanzata minn Autocar, il-membru l-ġdid tal-familja e-tron jista’ jissejjaħ mill-ġdid l-A9 e-tron, billi jippożizzjona ruħu fl-istess segment fejn jirrisjedi l-A8, iżda jassumi l-kontorni ta’ saloon b’ħames bibien bi profil fastback , fid-dehra ta’ dak li naraw fl-Audi A7 Sportback.
Is-saloon ta’ lussu elettriku ġdid għalhekk ikun rivali naturali għall-Mercedes-Benz EQS il-ġdid u wkoll għall-Jaguar XJ il-ġdida, li se ssir ukoll 100% elettrika.
Audi Aicon, introdotta fl-2017.
L-iżvilupp tal-proġett bl-isem ta 'kodiċi E6 għadu fil-fażi inizjali tiegħu, iżda għandu l-għan li jkun l-istandard elettriku mhux biss għall-Audi iżda wkoll għall-Grupp Volkswagen kollu.
Ftit hu magħruf dwar il-mudell il-ġdid, iżda minħabba l-pożizzjonament tiegħu, hemm probabbiltà qawwija li se jkun ibbażat fuq il-pjattaforma elettrika futura PPE, żviluppata nofs triq mal-Porsche. Dan se jitnieda s-sena d-dieħla, bil-Macan elettriku l-ġdid, iżda se jkun ukoll il-bażi għal karozzi elettriċi oħra fil-grupp Ġermaniż.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-J1, użat minn Taycan u fil-futur mill-Audi e-tron GT, jidher, se jitnaqqas għal dawn iż-żewġ mudelli — PPE se jieħu postu — filwaqt li MBE se jkun iffukat fuq l-iżvilupp ta 'mudelli elettriċi aktar affordabbli.
Proġett Artemis, x'inhu?
Il-Proġett Artemis huwa, essenzjalment, grupp ta 'ħidma li jimmira li jaċċellera l-iżvilupp ta' mudelli ġodda b'kontenut teknoloġiku għoli — tip ta 'xogħlijiet skunk.
Dan il-grupp ta’ ħidma issa għandu aċċess mhux biss għat-tim tal-iżvilupp intern, iżda wkoll għall-membri tat-timijiet tal-iżvilupp (inġiniera u speċjalisti tas-softwer) mill-bqija tal-grupp Ġermaniż sabiex “taċċellera u tnaqqas il-burokrazija fil-ħolqien ta’ teknoloġiji għall-elettriku. u sewqan awtomatizzat ħafna”, kif stqarr Markus Duesmann, CEO ta’ Audi.
Il-Kap Eżekuttiv ta 'Audi jistenna li r-riżultati tal-Proġett Artemis jistgħu jiġu estiżi għall-iżvilupp tal-mudelli futuri kollha tal-marka taċ-ċirku.
Meta wieħed iqis l-aġilità ta’ startups tal-karozzi li m’għandhomx għalfejn jittrattaw ma’ gruppi ta’ karozzi ġganti u l-istrutturi burokratiċi kumplessi tagħhom, dan il-grupp ta’ ħidma għandu jippermetti lil Audi tkun kompetittiva wkoll f’dan il-livell.
Mhux ta’ b’xejn li Markus Duesmann mar isib lil Alex Hitzinger biex imexxi dan il-working group. Bħalissa huwa l-kap tal-iżvilupp tas-sewqan awtonomu fil-Grupp Volkswagen, iżda huwa r-rekord tiegħu fil-kompetizzjoni li jagħmilha l-persuna t-tajba għall-impjieg, ambjent tax-xogħol bi pressjoni għolja li jġiegħel żviluppi rapidi.
Huwa kien inkarigat mill-iżvilupp tal-Porsche 919 LMP1 rebbieħa u qabel għadda mill-Formula 1 permezz tar-Red Bull Racing. Interessanti, kien ukoll parti mit-tim ta 'żvilupp għall-proġett Titan, il-karozza elettrika diġà kkanċellata ta' Apple.
L-applikazzjoni prattika tal-Proġett Artemis se tilħaq il-qofol tagħha fil-kxif ta 'dan is-saloon ta' lussu elettriku ġdid - hemm xnigħat ta 'proġetti oħra b'mod parallel - li jistgħu jiddebuttaw mhux biss teknoloġija elettrika ġdida, iżda wkoll sistema ta' sewqan "awtomatizzata ħafna".
Inkarigat ukoll minn dan it-tim huwa "l-iżvilupp ta 'ekosistema estensiva madwar il-karozza nnifisha, li tirriżulta f'mudell ta' negozju ġdid għall-fażi kollha tal-użu tal-vettura".