Bil-mewt tal-fundatur tagħha — Ettore Bugatti — fl-1947, u mal-iżvolġiment tat-Tieni Gwerra Dinjija, il-marka Franċiża waqqaf l-attività tagħha fil-bidu tas-snin 50. Fl-1987, tliet deċennji wara, in-negozjant Taljan Romano Artioli akkwista lil Bugatti bil-għan li terġa 'titqajjem il-marka storika Franċiża.
Waħda mill-ewwel miżuri kienet il-bini ta’ fabbrika f’Campogalliano, fil-provinċja ta’ Modena, l-Italja. L-inawgurazzjoni saret fl-1990, u sena wara, tnieda l-ewwel mudell tal-era l-ġdida minn Bugatti (l-uniku wieħed taħt is-siġill ta’ Romano Artioli), il-Bugatti EB110.
Fuq livell tekniku, il-Bugatti EB110 kellha kollox biex tkun karozza sportiva ta’ suċċess: magna V12 ta’ 60 valv (5 valvi għal kull ċilindru), 3.5 litri ta’ kapaċità, trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet u erba’ turbos, 560 hp ta’ qawwa u qawwa kollha. wheel drive. Dan kollu ppermetta aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h fi 3.4 sekondi u veloċità massima ta’ 343 km/h.
Madankollu, 139 unità biss telqu mill-fabbrika. Fis-snin ta’ wara, ir-riċessjoni ekonomika fis-swieq ewlenin ġiegħlet lil Bugatti jagħlaq il-bibien tiegħu, b’djun ta’ madwar 175 miljun ewro. Fl-1995, il-fabbrika Campogalliano inbiegħet lil kumpanija tal-proprjetà, li min-naħa tagħha falliet, u kkundannat ukoll il-faċilitajiet. Il-fabbrika abbandunata tinsab fl-istat li tista 'tara fl-immaġini hawn taħt:
Stampi : I luoghi dell'abbandono