Bil-għan li jonqos bin-nofs in-numru ta’ mwiet fit-toroq Ewropej sal-2030 u li kważi żero l-għadd ta’ mwiet u korrimenti sal-2050, il-Kummissjoni Ewropea (KE) trid tagħmel l-użu ta’ 11-il sistema ta’ sikurezza ġdida obbligatorja fil-karozzi li nsuqu .
Kien f'Mejju 2018 li sirna nafu b'din il-proposta tal-KE, proposta li ġiet approvata reċentement, għalkemm b'mod provviżorju — l-approvazzjoni definittiva għandha ssir aktar tard din is-sena. L-unika differenza tinsab fid-data tal-implimentazzjoni, li mxiet 'il quddiem sena, mill-2021 sal-2022.
Il-Kummissjoni Ewropea tittama li l-miżuri proposti jgħinu biex jiġu salvati aktar minn 25,000 ħajja u biex jiġu evitati mill-inqas 140,000 korriment gravi sal-2038.
11-il sistema ta’ sigurtà obbligatorja ġdida
Kif issemma, total ta’ 11-il sistema ta’ sigurtà ġdida se jsiru obbligatorji fil-karozzi, ħafna minnhom diġà magħrufa u preżenti fil-karozzi li nsuqu llum:
- Ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza
- Blokk tat-tqabbid tal-breathalyzer qabel l-installazzjoni
- Ditekter ta' ngħas u distrazzjoni
- Ir-reġistrazzjoni tad-dejta tal-inċidenti (kaxxa s-sewda)
- Sistema ta' Waqfien ta' Emerġenza
- Aġġornament tat-test tal-ħabta ta 'quddiem (wisa' sħiħa tal-vettura) u ċinturini tas-sigurtà mtejba
- Żona ta 'impatt tar-ras imkabbra għal nies mexjin u ċiklisti, u ħġieġ tas-sigurtà
- Assistent tal-veloċità intelliġenti
- Assistent tal-Manutenzjoni tal-Korsija
- Protezzjoni tal-okkupant - impatti tal-arbli
- Kamera ta' wara jew sistema ta' skoperta
F'din il-lista, il- Aġġornament tal-Front Crash-Test , mhuwiex apparat ta’ sikurezza per se, iżda reviżjoni tat-testijiet ta’ ċertifikazzjoni Ewropej — minkejja li huma aktar medjatiċi, it-testijiet u l-kriterji tal-Euro NCAP m’għandhom l-ebda valur regolatorju — jagħmluhom aktar eżiġenti.
It-tagħmir li qed jiġġenera l-aktar diskussjoni huwa l- Assistent tal-Veloċità Intelliġenti . Dan se juża d-dejta tal-GPS u l-funzjonalità tar-rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku biex javża lis-sewwieqa tal-limiti tal-veloċità, u jista 'saħansitra jillimita awtomatikament il-veloċità tal-vettura sabiex ma taqbiżx il-veloċità permessa, u tillimita l-qawwa disponibbli. Għad irid jara jekk tibqax il-possibbiltà li s-sistema tingħalaq temporanjament, kif ħabbarna qabel.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ta’ min jinnota wkoll għall- Ditekter ta' ngħas u distrazzjoni , miżura li rajna dan l-aħħar imħabbra wkoll mill-Volvo, li tuża kameras ta’ ġewwa u sensors oħra li kapaċi jiskopru l-istat ta’ attenzjoni tas-sewwieq; Il- Reġistrazzjoni tad-Dejta f’każ ta’ inċidenti, jiġifieri, kaxxa sewda simili għal dawk misjuba fuq l-ajruplani; u il Pre-installazzjoni ta 'Breathalyzer , li ma jimplikax l-installazzjoni tal-breathalyzer innifsu, iżda li l-vettura hija lesta li tirċevihom.
Elżbieta Bieńkowska, Kummissarju Ewropew għas-Swieq90% tal-inċidenti tat-triq huma dovuti għal żball uman. Il-karatteristiċi obbligatorji ġodda ta’ sikurezza li qed nipproponu llum se jnaqqsu n-numru ta’ inċidenti u jwittu t-triq għal futur mingħajr sewwieq b’sewqan konness u awtonomu.
Sors: Kummissjoni Ewropea