U kif tħoss magna tal-idroġenu? B'mod sorprendenti... normali. Jiddispjaċini li nħassru s-sorpriża, iżda l-GR Yaris bi tliet ċilindri - hawn fil-mod ta 'kompetizzjoni - mħaddma bl-idroġenu ħsejjes eżattament bħal magna tal-gażolina identika.
Anke Hiroaki Ishiura, is-sewwieq li jsuq it-Toyota Corolla Sport mgħammra b’din il-magna tal-idroġenu, jgħid li “mhux differenti daqs kemm nistenna. Tidher qisha magna normali.”
Ukoll, wara kollox, id-differenzi ewlenin ta 'dan it-turbo ta' tliet ċilindri għal dak li nafu mill-GR Yaris huma fis-sistema ta 'distribuzzjoni u injezzjoni, modifikata biex tuża l-idroġenu bħala karburant (skont bidliet addizzjonali, mhux speċifikati għall-kompetizzjoni).
Din it-Toyota Corolla Sport li taħdem bl-idroġenu minn ORC ROOKIE Racing b'magna idroġenu se tipparteċipa fl-24 siegħa NAPAC Fuji Super TEC, it-tielet tiġrija tas-Serje Super Taikyu 2021, fil-jiem li ġejjin 21-23 ta 'Mejju.
M'hemm xejn aħjar minn test impenjattiv biex dan il-fjuwil ġdid jitqiegħed għat-test, li jagħmilha possibbli li jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 għal prattikament żero, minkejja li jarmi l-ossidi tan-nitroġenu li jagħmlu ħsara (NOx).
Se naraw fil-futur vetturi b'magna tal-kombustjoni interna li jużaw l-idroġenu bħala karburant?
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tagħmel il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti divertenti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.