Il-qofol tal-istrateġija "Aċċellera", il-Proġett Trinity, il-Volkswagen 100% elettriku ta 'fuq tal-firxa, deher għall-ewwel darba f'teaser.
Bil-wasla fis-suq skedata għall-2026, se tieħu l-format sedan, xi ħaġa li hija sorprendenti minħabba l-preponderanza dejjem tikber ta 'SUV/Crossover.
Naturalment, minħabba d-dewmien taż-żmien mill-wasla tiegħu fis-suq, għad hemm ftit dejta dwar il-Proġett Trinity. Madankollu, il-Volkswagen diġà bdiet "tneħħi l-velu" dwar il-quċċata futura tal-firxa tagħha.
X’nafu diġà?
Biex nibdew, nafu li l-mudell li jirriżulta minn Project Trinity se jiġi prodott fil-fabbrika tal-marka Ġermaniża f'Wolfsburg.
Abbona għan-newsletter tagħna
Żviluppat b'fokus speċjali fuq is-softwer, il-Proġett Trinity se jkun jista', skont Ralf Brandstätter, il-Kap Eżekuttiv tal-Volkswagen, jistabbilixxi lilu nnifsu bħala referenza fl-oqsma ta' "awtonomija, veloċità tat-tagħbija ("ċarġjar malajr daqs riforniment konvenzjonali") u diġitalizzazzjoni " .
Din l-enfasi fuq id-diġitizzazzjoni se tissarraf fil-kapaċità tal-mudell, mat-tnedija tiegħu, li jkun kapaċi sewqan awtonomu ta’ Livell 2+, filwaqt li jkun ippreparat teknoloġikament għal sewqan awtonomu ta’ Livell 4.
Ralf Brandstätter, il-Kap Eżekuttiv tal-Volkswagen“Qed nużaw l-ekonomiji ta’ skala tagħna biex is-sewqan għal rashom ikun aċċessibbli għal aktar nies.
Minbarra dan kollu, Volkswagen twiegħed li mhux biss Project Trinity kif ukoll il-mudelli elettriċi l-oħra tagħha se jkollhom inqas varjanti u se jaqsmu ħafna mill-komponenti ma’ xulxin.
Fl-aħħarnett, skont Volkswagen, "Il-karozzi se jkollhom prattikament kollox abbord u l-klijenti jkunu jistgħu jattivaw il-funzjonijiet mixtieqa (fuq talba) fi kwalunkwe ħin permezz tal-ekosistema diġitali tal-karozza." L-għan? Naqqas il-kumplessità tal-produzzjoni.
L-istrateġija "Aċċellera".
Kif għedna fil-bidu tat-test, il-Proġett Trinity huwa l-qofol tal-istrateġija "Aċċellera" reċentement żvelata minn Volkswagen. Iżda, wara kollox, fiex tikkonsisti din l-istrateġija?
Skont il-marka Ġermaniża, dan il-pjan se jippermettilha ssolvi wħud mill-akbar sfidi tal-industrija tal-karozzi attwali: id-diġitizzazzjoni, mudelli ta 'negozju ġodda u sewqan awtonomu.
B'dan il-mod, il-Volkswagen għandha l-intenzjoni li ssir "marka aktar attraenti għall-mobilità sostenibbli", li tittrasforma ruħha f'"fornitur ta' mobilità ffukat fuq is-software".
Barra minn hekk, taħt l-"Aċċellera" Volkswagen beħsiebha żżid il-"piż tat-tramm" fil-bejgħ tagħha. L-għan huwa li, fl-2030, 70% tal-bejgħ tagħha fl-Ewropa jkunu mudelli elettriċi u fiċ-Ċina u l-Istati Uniti dawn se jikkorrispondu għal 50%. Għal dan il-għan, il-Volkswagen qed tipprepara biex tniedi mill-inqas mudell elettriku ġdid fis-sena.
Fil-qasam tat-teknoloġija, Volkswagen timmira li tagħmel l-integrazzjoni tas-softwer fil-karozzi u l-esperjenza diġitali tal-klijent fil-kompetenzi ewlenin tagħha.
Fl-aħħarnett, xorta taħt l-istrateġija "Aċċellera", Volkswagen qed tippjana li tniedi mudell ta 'negozju ġdid, kollha grazzi għall-fatt li l-karozza ssir prodott ibbażat fuq softwer.
L-għan tal-marka Ġermaniża huwa, permezz tal-offerta ta' pakketti ta' servizz, li tiġġenera dħul addizzjonali tul il-ħajja tal-vettura. Dawn is-servizzi jistgħu jkunu relatati mal-iċċarġjar tal-karozzi, funzjonijiet ġodda bbażati fuq softwer jew servizzi ta’ sewqan awtonomu.