Jekk fl-aħħar żminijiet id-diskussjonijiet kollha dwar il-BMW donnhom iduru biss fuq kemm hi kbira l-kilwa doppja tagħha, fil-każ tat-2 Series Gran Coupé, imnedija kmieni fl-2020, id-disinn kollu tagħha spiċċa kwistjoni ta’ dibattitu.
Ir-rivali kwintessenzjali tal-Mercedes-Benz CLA ma ġabx kilwa XXL doppja, iżda ġab miegħu proporzjonijiet bla preċedent lil BMW u, bħall-1 Serje (F40) li jaqsam magħha tant, ġab interpretazzjonijiet ġodda tal-istil tipiku tad-ditta. elementi li huma wkoll ma evitawx xi kontestazzjoni.
Madankollu, id-diskussjoni dwar id-dehra tas-Serje 2 Gran Coupé tispiċċa tfixkel mill-attributi l-oħra ta’ dan il-mudell, li, f’ħafna aspetti, huma superjuri għas-CLA. U l-istess jgħodd meta nirreferu għal dan BMW 216d Gran Coupé ittestjat, wieħed mill-passi biex taċċessa l-firxa.
BMW 216d Gran Coupé: Aċċess għad-diżil
Nistgħu nibdew preċiżament bil-216d Gran Coupé bħala l-passaġġ għall-magni diesel fil-firxa. Ikolli nammetti li, meta nżomm f’moħħi l-aħħar esperjenza tiegħi ma’ dan it-tliet ċilindri 1.5 l fis-Serje 1 preċedenti (F20), l-aspettattivi ma kinux l-ogħla. Minkejja li kien kompetenti ħafna, fl-antik 116d wera li ma kienx raffinat, b'vibrazzjonijiet żejda, li wera n-natura triċilindrika kollha tiegħu.
F'din l-iterazzjoni u l-arranġament ġodda (il-pożizzjoni issa hija trasversali u mhux lonġitudinali) sorpriż. Il-vibrazzjonijiet issa huma ferm aktar kontenuti, huma aktar raffinati u saħansitra ... kremu fl-użu, filwaqt li r-rispons u l-entużjażmu tiegħu għat-tħaffir huwa b'mod ċar superjuri - (serjament) xi drabi ħass aktar bħal magna tal-gażolina, li turi vivacity kbira meta tilħaq 3000 rpm, tkompli tiġbed heureusement sa u lil hinn minn 4000 rpm.
Huwa biss meta "inqumu" il-magna tal-BMW 216d Gran Coupé li żżomm rasu iebsa sens ta 'ħawwad.
Sorpriż pjaċevoli bir-raffinament u l-ħeġġa tad-Diżil bi tliet ċilindri BMW
Jekk il-magna kienet sorpriża pożittiva, iż-żwieġ tagħha mal-gearbox double-clutch, l-unika waħda disponibbli, ma kienx wisq lura. Minkejja li jiena nistqarr dilettant tal-kaxxi manwali, ma naħsibx li nkun moqdi aħjar f’dan il-każ. Dejjem lesta li twieġeb, dejjem tinsab fir-relazzjoni t-tajba u diffiċli ħafna li tiżbalja — anke donnha kienet kapaċi taqra moħħha...
Ukoll fil-mod manwali (l-ebda paddles, irridu nirrikorru għall-stick) irriżulta li kien pjaċevoli ħafna u korrett biex jintuża, kif ukoll fil-modalità Sport tiegħu (ma jagħmilx tnaqqis bla bżonn u ma jżommx relazzjoni ma 'sfurzat reġim għoli mingħajr ma jkunu preċiżi).
Bħala standard, il-216d Gran Coupé jiġi b'roti ta' 16", iżda li jitilgħu sa 18" jekk nagħżlu l-verżjoni sportiva M. Jidhru aħjar mingħajr ma jissagrifikaw il-kumdità tajba ħafna tat-tidwir u l-ħoss.
Tajjeb... Jidher li l-216d Gran Coupé huwa “kanun” — mhuwiex. Huwa biss 116 hp, valur modest, iżda l-ħeġġa u d-disponibbiltà tal-magna flimkien mal-kaxxa kkalibrata tajjeb ħafna jagħmlu l-216d Gran Coupé għażla valida daqs il-220d aktar qawwija (u aktar għaljin). Barra minn hekk, it-triċilindru wera li kellu aptit moderat, jirreġistra bejn 3.6 l/100 km (90 km/h stabbilizzat) u 5.5 l/100 km (sewqan imħallat, b'ħafna bliet u xi awtostradi).
Sewqan u mġiba konvinċenti
L-attributi tiegħu mhumiex limitati għall-katina kinematika tiegħu. Kif diġà rajt mal-220d u l-M235i aktar qawwija, fuq il-pjan dinamiku l-216d Gran Coupé jikkonvinċi bis-sħiħ. Mhuwiex l-aktar divertenti, iżda lanqas mhi boring — kif semmejt fl-ewwel kuntatt tiegħi ftit aktar minn sena ilu, naraw l-aqwa tat-2 Series Gran Coupé fi 80-90% tal-kapaċitajiet tiegħu, fejn jidher li jmur b'mod armonjuż. madwar l-asfalt.
Jispikka għall-bilanċ u l-koeżjoni fl-azzjoni tal-kmandi kollha tiegħu, l-isteering (jista’ apprezzat isteering irqaq) u l-pedali, u għat-tweġibiet li jipprovdu — aħjar mill-arki-rivali tiegħu fi Stuttgart —, riflessi f’chassis. li jiggarantixxi imġieba effettiva u progressiva.
Anke jekk hija mgħammra bis-sospensjoni sportiva u qegħdin bilqiegħda fuq is-sedili sportivi optional, il-kumdità tar-rikba tibqa 'f'livell tajjeb, għalkemm id-damping għandu tendenza lejn ix-xott. Cela dit, "jieħu nifs" aħjar fuq l-asfalt mill-CLA 180 d li stajt ittestjat fil-passat, anke f'veloċitajiet ta 'l-awtostrada (kien hemm ċaqliq żgħir iżda kostanti fis-CLA), li juri stabbiltà għolja u raffinament għoli abbord ( ħoss miksub).
U iktar?
Minkejja l-erba’ bibien, l-għażliet estetiċi li saru, speċjalment dawk relatati mas-siluwett tagħha qrib il-coupé, jiġġeneraw kompromessi. Il-viżibilità ta 'wara tħalli xi ħaġa mixtieqa u meta tkun bilqiegħda fuq wara, għalkemm l-aċċess għas-sedili ta' wara huwa raġonevolment tajjeb, l-ispazju fl-għoli huwa limitat. Nies twal sitt piedi jew b'torso ogħla se jaħslu / imissu rashom fuq is-saqaf - CLA, jew saħansitra s-Serje 1 li jaqsmu tant magħha, huma aħjar f'dan il-livell.
Is-sedili sportivi huma wkoll fakultattivi (520 euro) u jżidu l-aġġustament elettriku tal-appoġġ tal-ġenbejn u tal-ġenb (boroż jimlew jew jitneħħew, jibdlu l-"qabda" għall-kustilji).
Barra minn hekk, kif rajna f’diversi 2 Serje Gran Coupé u anke fis-Serje 1, is-saħħa abbord din il-BMW 216d Gran Coupé hija f’livell għoli, ’il fuq mir-rivali ewlieni tagħha. U d-disinn ta’ ġewwa, minkejja li huwa aktar konvenzjonali, għandu kurva ta’ tagħlim iqsar u ergonomija aħjar minn mudelli oħra li wkoll iddeċidew li jagħmlu mħatri ħafna fuq id-diġitali.
Għad hemm kmandi fiżiċi għall-funzjonijiet l-aktar użati li ma jġegħġlux ninteraġixxu mas-sistema tal-infotainment, minkejja li din hija waħda mill-aqwa fl-industrija (inqas submenus ikun saħansitra aħjar). Hemm lok għal titjib, bħall-qari tal-pannell ta 'l-istrumenti diġitali, li kultant isir konfuż, kif ukoll nixtieq kuntenti niddispensa mit-takometru "rasu 'l isfel".
Intern immudellat fuq is-Serje 1, iżda ma jitlef xejn minħabba dan. L-istering tal-isports M għandu jħossu sabiħ, iżda r-rimm huwa oħxon wisq.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
Id-dehra tagħha tibqa' kwistjoni ta' dibattitu, iżda fortunatament, l-attributi tas-Serje 2 Gran Coupé ma jibdewx u jispiċċaw bid-dehra tagħha. Mekkanikament u dinamikament tikkonvinċi aktar mill-CLA korrispondenti, kif ukoll il-kwalità interna perċepita.
Madankollu, bl-ebda mod mhu l-aktar affordabbli. Il-prezz tal-216d Gran Coupé huwa konformi ma’ dak tal-CLA 180d, li jibda minn 39,000 ewro, iżda l-unità tagħna żiedet 10,000 ewro oħra f’opzjonijiet. Għandna bżonnhom kollha? Ovvjament le, iżda xi wħud huma "obbligatorji" u għandhom saħansitra jiġu bħala standard, bħall-Pack Connectivity (li għandha, fost oħrajn, konnettività għal apparati mobbli, Bluetooth u USB, bi ċċarġjar mingħajr fili), li "jiċċarġja" il-prezz f'2700 ewro.
Il-verżjoni M sportiva tagħna hija wkoll għalja pjuttost, iżda — u nerġgħu lura għas-suġġett tad-dehra li qatt ma rnexxielna nitbiegħdu minnhom — kważi ħassejna mġiegħla nagħżluha biex nagħtu ftit aktar grazzja lis-Serje 2 Gran Coupé. Dawn (ħażin) imsejħa "coupés" ta 'erba' bibien ta 'min jinnota, fuq kollox, għall-immaġni aktar raffinata tagħhom, għalhekk l-"ornamenti" M jgħinu ħafna f'dan il-kapitlu. Mhux ta’ b’xejn li l-istil jibqa’ wieħed mill-akbar saħħiet tas-CLA fir-rigward tas-Serje 2 Gran Coupé.