minkejja l- Toyota li hija waħda mill-ewlenin responsabbli għall-elettrifikazzjoni tal-karozzi, waħda mill-ftit li kisbet vijabbiltà kummerċjali u finanzjarja b'vetturi ibridi, irreżistiet bil-qawwa l-qabża lejn vetturi 100% elettriċi bil-batteriji.
Il-marka Ġappuniża baqgħet fidila lejn it-teknoloġija ibrida tagħha, bl-elettrifikazzjoni totali tal-karozza tkun inkarigata mit-teknoloġija taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu, li l-firxa tagħha hija (għadha) pjuttost limitata f'termini kummerċjali.
Il-bidliet, madankollu, qed ġejjin... u malajr.
F'dawn l-aħħar snin, Toyota stabbiliet il-pedamenti għall-iżvilupp u l-kummerċjalizzazzjoni ta 'vetturi elettriċi li jaħdmu bil-batteriji, li laħqet il-qofol tagħha fi pjan imħabbra reċentement.
Il-bennej ma jonqosx l-ambizzjoni, li qed tistenna ibigħu 5.5 miljun vettura elettrifikata fl-2025 — ibridi, ibridi plug-in, ċelluli tal-fjuwil u batterija tal-elettriku —, li minnhom miljun għandu jikkorrispondi għal 100 % elettriċi, jiġifieri, vetturi li jaħdmu bil-batterija u taċ-ċelluli tal-fjuwil.
e-TNGA
Kif se tagħmel dan? L-iżvilupp ta 'pjattaforma ġdida dedikata flessibbli u modulari, li huwa sejjaħ e-TNGA . Minkejja l-isem, fiżikament m’għandu x’jaqsam xejn mat-TNGA li diġà nafu mill-kumplament tal-firxa tat-Toyota, bl-għażla tal-isem tkun iġġustifikata mill-istess prinċipji li ggwidaw id-disinn tat-TNGA.
Il-flessibbiltà tal-e-TNGA hija murija mill- sitt mudelli mħabbra li se joħorġu minnha, minn saloon għal SUV kbir. Komuni għal dawn kollha huwa l-post tal-pakkett tal-batterija fuq l-art tal-pjattaforma, iżda meta niġu għall-magna se jkun hemm aktar varjetà. Jistgħu jew ikollhom magna fuq il-fus ta 'quddiem, waħda fuq il-fus ta' wara jew fuq it-tnejn, jiġifieri jista 'jkollna vetturi b'sewqan ta' quddiem, ta 'wara jew all-wheel drive.
Abbona għan-newsletter tagħna
Kemm il-pjattaforma kif ukoll ħafna mill-komponenti meħtieġa għall-vetturi elettriċi se jitwieldu minn konsorzju li jinvolvi disa’ kumpaniji, li naturalment jinkludi Toyota, iżda wkoll Subaru, Mazda u Suzuki. e-TNGA, madankollu, se jkun ir-riżultat ta’ kollaborazzjoni eqreb bejn Toyota u Subaru.
Is-sitt mudelli mħabbra se jkopru diversi segmenti u tipoloġiji, bis-segment D ikun dak bl-aktar proposti: saloon, crossover, SUV (żviluppat bi sħab ma’ Subaru, li se jkollu wkoll verżjoni ta’ dan) u anke MPV .
Iż-żewġ mudelli li fadal neqsin huma SUV full-size u fit-tarf l-ieħor tal-iskala, mudell kompatt, li qed jiġi żviluppat b’mod konġunt ma’ Suzuki u Daihatsu.
Imma qabel...
L-e-TNGA u s-sitt vetturi li se jiġu minnha huma aħbar kbira fl-offensiva tal-elettriku tat-Toyota, iżda qabel ma tasal naraw il-wasla tal-ewwel vettura elettrika tagħha ta’ produzzjoni għolja, fil-forma ta’ C-100% elettrika. HR li se jinbiegħ fiċ-Ċina fl-2020 u diġà ppreżentat.
Proposta meħtieġa biex tikkonforma mal-pjan tal-gvern Ċiniż għall-hekk imsejħa vetturi tal-enerġija ġodda, li teħtieġ li jintlaħaq ċertu numru ta 'krediti, possibbli biss permezz tal-bejgħ ta' ibridi plug-in, elettriċi jew taċ-ċelloli tal-fjuwil.
pjan usa’
Il-pjan ta’ Toyota mhuwiex biss li tipproduċi u tbigħ il-karozzi elettriċi nfushom, insuffiċjenti biex tiggarantixxi mudell ta’ negozju vijabbli, iżda wkoll li tikseb dħul addizzjonali matul iċ-ċiklu tal-ħajja tal-karozza — li jinkludi modi ta’ akkwist bħal kiri, servizzi ġodda ta’ mobilità, servizzi periferali, użati. bejgħ tal-karozzi, użu mill-ġdid u riċiklaġġ tal-batteriji.
Imbagħad biss, tgħid Toyota, karozzi elettriċi li jaħdmu bil-batteriji jistgħu jkunu negozju vijabbli, anke jekk il-prezz tal-batteriji jibqa 'għoli, minħabba d-domanda għolja u l-iskarsezza tal-provvista.
Il-pjan huwa ambizzjuż, iżda l-manifattur Ġappuniż iwissi li dawn il-pjanijiet jistgħu jonqsu jekk jonqos milli jiggarantixxi l-provvista meħtieġa ta 'batteriji; u wkoll għall-probabbiltà qawwija ta 'tnaqqis fil-profitt matul din il-fażi bikrija ta' sfurzar l-adozzjoni tal-vetturi elettriċi.