Meta tkellem lill-Ingliżi f'Autocar, il-COO tal-McLaren Jens Ludmann żvela li l-marka temmen li l- Il-fjuwils sintetiċi jistgħu jkunu alternattiva għall-karozzi elettriċi fil-“battalja” biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 (dijossidu tal-karbonju).
Skont Ludmann, “jekk nikkunsidraw li dawn (fjuwils sintetiċi) jistgħu jiġu prodotti bl-użu tal-enerġija solari, jiġu ttrasportati u użati faċilment (…) hemm benefiċċji potenzjali f’termini ta’ emissjonijiet u prattiċità li nixtieq nesplora”.
Is-COO tal-McLaren żied jgħid, "Il-magni attwali jkollhom bżonn biss modifiki żgħar, għalhekk nixtieq nara li din it-teknoloġija tikseb aktar attenzjoni tal-midja."
U dawk elettriċi?
Minkejja li nemmnu fil-valur miżjud tal-fjuwils sintetiċi f’termini ta’ emissjonijiet ta’ CO2 — wieħed mill-ingredjenti użati fil-produzzjoni tagħhom huwa, preċiżament, is-CO2 —, speċjalment meta ninkludu l-emissjonijiet assoċjati mal-produzzjoni tal-batteriji fl-ekwazzjoni, Ludmann ma jemminx. li jissostitwixxu totalment il-karozzi elettriċi.
Abbona għan-newsletter tagħna
Għalhekk, is-COO tal-McLaren jippreferi jindika: "Mhux qed ngħid dan biex tittardja t-teknoloġija tal-batteriji, iżda biex infakkarkom li jista 'jkun hemm alternattivi validi li għandna nikkunsidraw."
Fl-aħħar nett, Jens Ludmann stqarr ukoll: “għadu diffiċli tkun taf kemm il-fjuwils sintetiċi huma ‘l bogħod mill-produzzjoni (...), peress li t-teknoloġija tal-batteriji hija magħrufa sew”.
B'kont meħud ta' dan, Ludmann nieda idea: "Għad għandna l-potenzjal li ngħaqqdu fjuwils sintetiċi ma' sistemi ibridi, li jippermettu tnaqqis fl-emissjonijiet."
Issa huma l-pjanijiet tal-McLaren li jiżviluppaw prototip li juża fjuwils sintetiċi, sabiex jifhmu kemm huma vijabbli u x’vantaġġi tista’ toffri din it-teknoloġija.
Sors: Autocar
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.