Hawn huma l-ewwel immaġini tal-ġdid Honda HR-V , li se jissostitwixxi l-mudell attwali (mniedi fl-2015) lejn l-aħħar tal-2021, meta se jibda l-kummerċjalizzazzjoni.
Huwa ċar differenti mill-ġenerazzjoni attwali li għadha għall-bejgħ, b'linji aktar orizzontali, fluwidi u raffinati, minkejja li l-marka Ġappuniża, tgħid hi stess, kienet ispirata minn coupés aktar dinamiċi biex tiddefinixxi l-kontorni ġenerali tal-crossover tagħha.
Fuq quddiem tispikka l-gradilja l-ġdida tal-kulur tal-ġisem li tintegra l-logo tal-marka, bil-bar tal-kromju ħoxna ta’ qabel tisparixxi mill-vista. L-uniku element tal-kromju jidher li huwa frieze 'l fuq mill-gradilja u "jgħaqqad" iż-żewġ ottiċi ta' quddiem. Il-ġenb huwa mmarkat minn qadd li jaqta’ li jestendi t-tul kollu, filwaqt li fuq wara issa għandna ottika orizzontali magħquda b’bar tad-dawl.
Ġewwa jispikka wkoll mill-predeċessur tiegħu, jirrifletti l-barra fl-użu ta’ linji orizzontali u dehra aktar eleganti u raffinata, f’konformità ma’ dak li rajna wkoll fil-Jazz. Innota li l-kontroll tal-klima jkompli jiġi kkontrollat minn diversi buttuni u, barra minn hekk, rotanti, punt favur il-faċilità ta 'użu.
L-ispazju abbord se jkompli jkun wieħed mill-akbar argumenti tal-HR-V, kif ukoll il-flessibbiltà, li jżomm is-“sedili maġiċi” dejjem utli fid-dahar fejn nistgħu jintwew is-sedil lejn in-naħa ta’ wara.
Esklussivament ibridu
Bħalissa ma ngħatatx ħafna aktar informazzjoni dwar il-Honda HR-V il-ġdida, iżda ħaġa waħda li l-marka Ġappuniża diġà kkonfermat: se tkun ibrida ġusta u biss. Deċiżjoni li tilħaq l-għan tal-Honda li elettrifika l-firxa kollha tagħha sas-sena d-dieħla (ħlief iċ-Civic Type R)
Il-Honda HR-V il-ġdida se tinkorpora l-istess teknoloġija ibrida, identifikata bħala e:HEV, iddebutta fuq l-akbar CR-V u hija wkoll diġà użata mill-Jazz/Crosstar. Dan huwa magħmul, sintetikament, minn żewġ muturi elettriċi — wieħed imqabbad mad-drive shaft, l-ieħor biss jaġixxi bħala ġeneratur tal-mutur —, magna tal-kombustjoni u batterija żgħira (jonji tal-litju).
Abbona għan-newsletter tagħna
L-ispostament prattikament dejjem isir biss bil-mutur elettriku, bil-magna tal-kombustjoni li sservi bħala ġeneratur jew "batterija" għaliha. Fil-fatt, il-magna tal-kombustjoni prattikament qatt ma hija konnessa mar-roti, bl-eċċezzjoni li ssir meta tkun qed issuq b'veloċità għolja (highway).
Jibqa', madankollu, li tkun taf l-ispeċifikazzjonijiet finali. Mhux magħruf jekk hux se jirrikorri għall-istess grupp ta’ sewqan bħall-Jazz/Crosstar, b’109 hp u 253 Nm, jew jekk hux se jirrikorri għal wieħed aktar b’saħħtu.
Għandna nkunu nafu aktar informazzjoni fix-xhur li ġejjin qabel ma nibdew fis-suq fl-aħħar tal-2021.