Tismit fuq ġewwa tal-karozzi: din hija forsi waħda mill-agħar konsegwenzi tas-sajf, peress li jsir impossibbli li tgħix f'karozza li tkun ilha fix-xemx wara nofsinhar...
Biex tittratta din il-problema bl-aħjar mod, aħna nwasslulkom xi suġġerimenti biex ittemm dan l-infern darba għal dejjem, imma oqgħod attent, m'hemm l-ebda metodi li ma jitħallewx iqarraq... Anki dik l-idea kbira li timla l-karozza tiegħek bil-kubi tas-silġ u tibdilha f' glaċier tal-mixi enormi jista 'ma jkunx l-aħjar għażla.
Probabilment qatt ma rrealizzajtu, iżda f'ġurnata tas-sajf tipika t-temperatura ġewwa l-karozza tiegħek tista 'tkun 10 sa 20 °C ogħla mit-temperatura ta' barra.
Nagħmlu l-matematika, jekk huma, pereżempju, temperatura ambjentali ta '30ºC, jistgħu jkunu 50ºC ġewwa karozza, biżżejjed biex "taqli" l-ossiġnu kollu tagħna fi ftit minuti... Madankollu, hemm xi modi kif tipprevjeni u ma tħallix l-intern tal-karozza tismit u dan hu li se nenfasizzaw issa.
ħalli l-karozza fid-dell
Dan huwa l-aktar metodu ta 'prevenzjoni loġiku, iżda ma tiżbaljax, anke fid-dell il-karozza tiegħek se jkollha temperatura ogħla ġewwa milli barra. Xorta waħda, nagħtuk parir bil-qawwa biex dejjem tipprova ssib post fid-dell, wara kollox, 40 °C huwa dejjem aħjar minn 50 °C u karozza pparkjata fix-xemx tiffavorixxi l-evaporazzjoni tal-gażolina, xi ħaġa li ħadd ma jrid...Abbona għan-newsletter tagħna
Ħalli t-twieqi kemmxejn miftuħa
Għalkemm mhux ħafna użu, li tħalli t-twieqi imbegħda jgħin biex ittejjeb iċ-ċirkolazzjoni ta 'l-arja ġewwa l-karozza, li twassal għal qligħ żgħir (iżda importanti) tat-tkessiħ.
Uża protettur tal-windskrin li jintwew
Għal dawk li ma jemmnux, li tilbes protettur tal-windskrin huwa ikrah b'mod redikoli u ma jagħmel xejn biex ikessaħ il-kabina. Iżda huma żbaljati... Dawn il-protetturi għandhom biċċa xogħol sempliċi u importanti ħafna: Tħallix l-intern tal-karozza tixraq, speċjalment l-isteering wheel u komponenti oħra, bħal forn meta tixwi tiġieġ appetizing.Ipproteġi r-rota tal-istering, is-sedili u l-lieva tal-bidla
Dan il-punt jikkumplimenta xi ftit il-punt preċedenti, iżda forsi huwa aktar effettiv jidher individwalment. Ipprova ħalli drapp niedja biex tipproteġi l-isteering wheel u gearshift lever u ħalli xugaman fuq is-sedili, jekk xejn, jgħinek tikkonserva l-materjal tal-vettura u tevita dawk ix-xokkijiet termali kull meta tmiss l-isteering wheel.
Uża films fuq it-twieqi
Il-films jiskuraw it-twieqi u konsegwentement inaqqsu s-sħana ġewwa l-karozza, u b'hekk jipprevjenu l-użu tat-tapizzerija u tal-plastik. Fil-Portugall hemm xi diffikultajiet fl-approvazzjoni ta’ dawn il-films, iżda diġà hemm diversi ditti li jittrattaw dawn il-burokraziji kollha mingħajr problemi kbar.Dawn il-ħames kmandamenti jagħtuk xi xogħol, imma jekk b’kumbinazzjoni int wieħed minn dawk li ma jħobbux ċerimonji kbar u ma tħobbx tara l-karozza tiegħek tikkompeti ma’ siġra tal-Milied f’konkorsi tas-sbuħija, kun af li hemm ukoll għal inti mod madwar il-problema tas-sħana. Is-soluzzjoni hija sempliċi: arja kondizzjonata! Imma bħal kull ħaġa fil-ħajja, għandha l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha...
Arja kundizzjonata vs. Twieqi miftuħa
L-arja kondizzjonata hija alleata qawwija biex tiġġieled dawk it-temperaturi aktar sturduti, imma kont taf li jekk qed topera b'50% tal-kapaċità tagħha, tista 'żżid il-konsum tal-fjuwil b'10%?
L-arja kondizzjonata biex taħdem tiġbed is-saħħa mill-magna tal-karozza u konsegwentement tikkawża sforz akbar, għalhekk iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil hija inevitabbli. Fi żminijiet ta 'ġlied, kollox iservi biex issalva, għalhekk huwa aħjar li tiftaħ it-twieqi tal-karozza tiegħek. Iżda hawn ukoll hemm problema... L-aerodinamika hija essenzjali għall-istabbiltà tal-vettura u wkoll għall-konsum tal-fjuwil, u meta tiftaħ it-twieqi ikun hemm telf gradwali tal-effiċjenza aerodinamika.
Konfuż? Immaġina li sejjer fuq l-awtostrada b'120 km/h bit-twieqi miftuħa, minbarra li tkun turbolenza li mhix komda għal widnejk, ikun hemm reżistenza akbar tal-karozza għall-arja, li jfisser li l-frizzjoni eżistenti se titlob lill-magna biex tipprova aktar biex timxi l-istess. Skont xi studji, huwa aktar effiċjenti li l-arja kondizzjonata tinxtegħel b'veloċità għolja (aktar minn 80 km/h), peress li l-konsum tal-fjuwil li jirriżulta minn telf aerodinamiku huwa ogħla mill-konsum tal-arja kondizzjonata.
Allura inti diġà taf, kull meta ssuq b'aktar minn 80 km/h aħjar li tixgħel l-arja kondizzjonata, inkella, l-aħjar li tiftaħ it-twieqi tal-karozza tiegħek u tħoss dik ir-riħ tixwit fuq wiċċek.