Huwa fil-bidu ta 'Jannar li l-ġdid Hyundai i20 , iżda għal dawk li ma jridux jistennew, Hyundai Portugal diġà mexxiet pre-kampanja sal-aħħar tas-sena (31 ta’ Diċembru), bi prezz speċjali ta’ tnedija 1500 ewro taħt il-prezz tal-lista.
Madankollu, anki jekk ma tqisx din il-kampanja, meta tibda tqiegħed fis-suq fil-Portugall, il-Hyundai i20 il-ġdida se tippreżenta prezz ta’ lista taħt il-predeċessur tagħha, xi ħaġa li mhix komuni li tara.
Il-firxa l-ġdida se tkun bejn 645 ewro u 1105 ewro aktar aċċessibbli għal verżjonijiet ekwivalenti, għalkemm il-ġenerazzjoni l-ġdida tiġi b’aktar argumenti fl-effiċjenza, konnettività u sigurtà — u mingħajr ma ninsew l-istil, ferm aktar impressjonanti f’din it-tielet ġenerazzjoni, li tadotta l-ġdida. viżjoni tal-marka Sensuous Sportiness.
Kemm tiswa l-Hyundai i20 il-ġdida?
Il-prezzijiet jibdew minn €16 040 għall-verżjoni 1.2 MPi Comfort u jilqgħu għal €21 180 għall-1.0 T-GDI Style Plus b'gearbox 7DCT bi klaċċ doppju:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| Verżjoni | Prezz |
| 1.2 MPi Comfort 5MT | €16,040 |
| 1.0 T-GDI Stil 6MT | €17,800 |
| 1.0 T-GDI Stil 7DCT | €19,400 |
| 1.0 T-GDI Style Plus 6MT | €19,580 |
| 1.0 T-GDI Style Plus 7DCT | €21 180 |
i20, l-aktar importanti
L-importanza tal-i20 għal Hyundai Portugal hija ċara: il-vettura ta 'utilità tirrappreżenta 23% tal-bejgħ tal-marka fil-Portugall, li jissarraf f'aktar minn 11-il elf unità mibjugħa minn meta waslet l-ewwel i20 fl-2010. Hija l-ambizzjoni ta' Hyundai li l-ġenerazzjoni l-ġdida tal-mudell jispara ogħla, intruding fost il-mexxejja tas-segment. Il-prezz kompetittiv tiegħu huwa wieħed mill-argumenti biex jintlaħaq, li jagħmilha waħda mill-aktar proposti affordabbli fis-segment, wara li żied mar-rivali tiegħu t-tagħmir li l-i20 iġib bħala standard.
firxa nazzjonali
Fil-Portugall, il-firxa inizjali hija maqsuma f'żewġ magni, tliet trażmissjonijiet u tliet livelli ta 'tagħmir. Nibdew bil-magni, magni tal-gażolina biss se jkunu disponibbli; mhux se jkun hemm magni Diesel u lanqas proposti elettrifikati, minkejja li dan l-aħħar kienet waħda mill-iktar imħatri b’saħħithom tal-marka tal-Korea t’Isfel.
Allura, nibdew bil- 1.2 MPI , erba' ċilindri atmosferiċi b'84 hp, flimkien ma' trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet (5MT). Diġà nafuha mill-predeċessur tagħha, iżda tasal għall-Hyundai i20 il-ġdida b’livelli akbar ta’ effiċjenza. Kemm il-konsum kif ukoll l-emissjonijiet tas-CO2 huma aktar baxxi bi, rispettivament, 13.1% u 13.7%, u huma 5.3 l/100 km u 120 g/km.
Xenarju identiku għall- 1.0 T-GDI , bi tliet ċilindri in-line u turbo, li jiddebitaw 100 hp, u jistgħu jiġu assoċjati jew ma 'gearbox manwali ta' sitt veloċitajiet (6MT) jew b'seba 'veloċità dual-clutch (7DCT). L-1.0 T-GDI evolviet iħabbar konsum u emissjonijiet aktar baxxi bi, rispettivament, 8.5% u 7.5%, wieqfa għal 5.4 l/100 km u 120 g/km.
Ngħaddu għal-linji tat-tagħmir, għandna tlieta: Comfort, Style u Style Plus. L-ewwel huwa esklussivament assoċjat ma '1.2 MPI, filwaqt li ż-żewġ linji Style u Style Plus jidhru assoċjati biss ma' 1.0 T-GDI.
IL kumdità , anki li huwa l-livell ta 'aċċess, diġà jinkludi roti tal-liga ta' 16″, dwal LED li jaħdmu bi nhar u twieqi ta 'wara privati (skurati). Ġewwa nistgħu noqogħdu fuq arja kundizzjonata manwali, pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 10.25″ u l-infotainment il-ġdid ta’ Hyundai, aċċessibbli minn touchscreen ta’ 8″. Il-qofol huwa l-konnettività mal-i20 il-ġdid biex idaħħal il-verżjonijiet kollha Android Auto u Apple CarPlay, iżda mingħajr fili.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fejn tidħol is-sigurtà, il-linja Comfort hija diġà disponibbli b'ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza u sistema ta' manutenzjoni tal-karreġġjata (LKA). Fiha wkoll raġġ għoli awtomatiku, kamera ta 'wara, sensuri ta' parkeġġ fuq wara u twissija għall-attenzjoni tas-sewwieq
Fil- stil , ir-roti jitilgħu sa 17″ u issa għandna tliet modi tas-sewqan disponibbli. L-arja kondizzjonata ssir awtomatika u jkollna sensor tax-xita. IL Stil Plus iżid Full LED, smart key u armrest ta 'quddiem. Fil-qasam tal-istil, il-karozzerija ssir bi-tone.
U l-i20 N... Meta se tasal?
Hawnhekk ahna dilettanti tal-pocket-rockets u meta rajniha mikxufa i20 N mill-istess nies li tawna l-i30 N, irridu nammettu li ħallewna fuq aspettattivi kbar. Għad m'hemmx data konkreta għall-bidu tal-kummerċjalizzazzjoni tal-varjant l-aktar ribelluż tal-i20 il-ġdid, iżda se jiġri matul it-2 kwart tal-2021.
Għandu jasal saħansitra ftit qabel il-verżjonijiet tal-N Line li ntlaqgħu tajjeb ħafna — kif deher f’mudelli oħra minn Hyundai —, b’ħarsa aktar sportiva, li se jaslu fl-aħħar tal-ewwel nofs tal-2021.
Hemm verżjoni, madankollu, li mhux se naraw fil-Portugall, skont Hyundai. Hija l-verżjoni mild-hybrid 48 V mgħammra bil-gearbox manwali intelliġenti bla preċedent, l-iMT, assoċjata mal-120 hp 1.0 T-GDI (jew 100 hp, b'għażla). Verżjoni elettrifikata li twiegħed 3-4% inqas konsum u emissjonijiet u għandha gearbox manwali li jirnexxielha tissegwalja t-trażmissjoni mill-magna kull meta tneħħi sieqek mill-aċċeleratur, mingħajr ma jkollok għalfejn tpoġġiha fin-newtrali. Skont Hyundai Portugall, il-kost-effettività ta 'din il-verżjoni ma tħallasx fis-suq tagħna.