Hyundai, flimkien ma’ Toyota, kienu l-marki li investew l-aktar fl-iżvilupp tat-teknoloġija taċ-ċelloli tal-fjuwil. Fi kliem ieħor, vetturi elettriċi li l-magni tagħhom ma jeħtiġux batteriji, għad-detriment ta 'ċellula elettrokimika li reaġent (karburant) huwa idroġenu.
Il-marka Koreana kienet l-ewwel waħda li introduċiet vettura ta 'produzzjoni ta' serje ta 'idroġenu fis-suq, u tagħmilhom disponibbli mill-2013. Bħalissa tbigħ vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil f'madwar 18-il pajjiż, li twassal l-offensiva għal din it-teknoloġija fis-suq Ewropew.
Minħabba dawn il-kredenzjali, Audi riedet tissieħeb mal-marka Koreana biex tkompli l-istrateġija tagħha ta’ elettrifikazzjoni. Xewqa li rriżultat fl-iffirmar ta’ ftehim ta’ liċenzja inkroċjata għall-privattivi bejn iż-żewġ marki. Minn issa 'l quddiem, iż-żewġ marki se jaħdmu flimkien fl-iżvilupp ta' vetturi b'ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu.
Kif taħdem?
Din it-teknoloġija tuża ċelloli tal-idroġenu li, permezz ta’ reazzjoni kimika, jipproduċu enerġija għall-mutur elettriku, kollha mingħajr il-ħtieġa ta’ batteriji tqal. Ir-riżultat ta' din ir-reazzjoni kimika huwa kurrent elettriku u... fwar tal-ilma. Dak id-dritt, ilma biss fwar. Żero emissjonijiet li jniġġsu.
Dan il-ftehim ifisser li kull kumpanija ser taqsam b’mod miftuħ l-għarfien tagħha fl-iżvilupp u l-produzzjoni ta’ vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil. Audi se tkun tista’, pereżempju, taċċessa l-informazzjoni użata għall-iżvilupp tal-Hyundai Nexo hydrogen crossover u se jkollha wkoll aċċess għall-komponenti li Hyundai timmanifattura għall-vetturi tagħha taċ-ċelloli tal-fjuwil permezz tas-sub-marka Mobis li nħolqot għal dak il-għan. .
Għalkemm dan il-ftehim ġie ffirmat speċifikament bejn Hyundai Motor Group — li għandha wkoll Kia — u Audi — li hija responsabbli għat-teknoloġija taċ-ċelloli tal-fjuwil fi ħdan il-Grupp Volkswagen — l-aċċess għat-teknoloġija tal-ġgant Korean huwa estiż għall-prodotti Volkswagen.
Hyundai u Audi. Ftehim żbilanċjat?
L-ewwel daqqa t'għajn, mingħajr ma jkunu jafu l-valuri involuti f'din is-sħubija, kollox jissuġġerixxi li l-benefiċjarju ewlieni ta 'dan il-ftehim huwa Audi (Volkswagen Group), li b'hekk ikun jista' jaċċessa l-għarfien u l-komponenti tal-Grupp Hyundai. Cela dit, x'inhu l-vantaġġ ta 'Hyundai? It-tweġiba hija: tnaqqis fl-ispiża.
Fi kliem Hoon Kim, responsabbli għad-dipartiment taċ-ċelluli tal-fjuwil R&D f'Hyundai, hija kwistjoni ta 'ekonomija ta' skala. Hyundai tittama li din il-kooperazzjoni tikkontribwixxi għal domanda akbar għall-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil. Dan se jagħmel it-teknoloġija profittabbli u wkoll aktar aċċessibbli.
Bi produzzjoni ta 'bejn 100,000 u 300,000 vettura fis-sena għal kull marka, il-produzzjoni ta' vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil se tkun profittabbli.
Dan il-ftehim mal-Audi seta’ kien pass importanti fit-tixrid tat-teknoloġija, lejn id-demokratizzazzjoni tagħha. U bil-limiti tal-emissjonijiet tal-karbonju saħansitra aktar stretti sal-2025, il-vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil qegħdin fuq l-orizzont bħala waħda mill-aktar soluzzjonijiet vijabbli biex jintlaħqu l-istandards tal-emissjonijiet.
Sitt Fatti Dwar it-Teknoloġija taċ-Ċelloli tal-Fjuwil Hyundai
- Numru 1. Hyundai kienet l-ewwel marka tal-karozzi li bdiet b'suċċess il-produzzjoni tas-serje tat-teknoloġija tal-Fuel Cell;
- Awtonomija. Il-Fuel Cell Hyundai tar-4 ġenerazzjoni għandha medda massima ta’ 594 km. Kull mili mill-ġdid jieħu biss 3 minuti;
- Litru wieħed. Biss litru ta 'idroġenu huwa dak kollu li l-ix35 jeħtieġ biex jivvjaġġa 27.8km;
- 100% favur l-ambjent. Iċ-Ċellola tal-Fjuwil ix35 tipproduċi ZERO emissjonijiet ta' ħsara għall-atmosfera. L-egżost tiegħu joħroġ ilma biss;
- Silenzju assolut. Peress li ċ-Ċellula tal-Fjuwil ix35 għandha mutur elettriku minflok magna tal-kombustjoni interna, tipproduċi ħafna inqas storbju minn karozza konvenzjonali;
- Mexxej fl-Ewropa. Hyundai hija preżenti f'14-il pajjiż Ewropew bil-karozzi tagħha li jaħdmu bl-idroġenu, li jwasslu din it-teknoloġija fis-suq tagħna.