Tkompli titkellem dwar il-kontroversja dwar l-OE 2021 u wara li Honda kien imiss lil Toyota li tikkummenta dwar il-proposta ppreżentata mill-partit PAN – Animal People and Nature, u approvata b’voti mill-PS u l-BE, b’oppożizzjoni mill-PSD, PCP. , CDS u Inizjattiva Liberali, u astensjoni minn Chega.
Jekk tiftakar, bl-approvazzjoni ta' din il-proposta, l-ibridi mingħajr range extenders m'għadx għandhom ir-rata intermedja fit-Taxxa tal-Vetturi (ISV), li jibdew iħallsu l-ISV kollu minflok igawdu "skont" ta' 40 %.
Skont il-proposta, l-ibridi plug-in u l-ibridi għandu jkollhom awtonomija fil-modalità elettrika li taqbeż il-50 km u emissjonijiet uffiċjali tas-CO2 taħt il-50 g/km. Madankollu, bħal fl-ibridi konvenzjonali "m'hemm l-ebda dejta dwar l-awtonomija elettrika", dawn huma speċjalment imħassra.
José Ramos, President & CEO TOYOTA CAETANO IL-PORTUGALIl-kriterju definit mill-Gvern għal diskriminazzjoni fiskali pożittiva ta’ vetturi ibridi li jniġġsu inqas huwa assurd. Jiġi stabbilit parametru ta' eliġibilità, li lanqas biss jista' jitkejjel u lanqas ma huwa inkluż fl-approvazzjoni teknika tal-vetturi. Ir-riżultat kien l-esklużjoni tal-mudelli ibridi mhux plug-in kollha mir-rata mnaqqsa tal-ISV.
Ir-reazzjoni tat-Toyota
Fid-dawl ta’ dan kollu, Toyota tibda billi tgħid li “Il-limitazzjoni riċenti fl-inċentivi fiskali tal-Gvern għall-ibridi u l-ibridi plug-in tiskoraġġixxi lis-settur tal-karozzi mill-massifikazzjoni ta’ teknoloġiji nodfa”.
Abbona għan-newsletter tagħna
Barra minn hekk, iżid li “Il-miżura approvata mill-Gvern, li qabel ma kkonsultatx lir-rappreżentanti tas-settur, tmur kontra l-istrateġija u l-impenn li ħa l-Portugall biex tinkiseb in-newtralità tal-karbonju fl-2050”.
Toyota Yaris
U fl-aħħar nett, jieħu l-opportunità biex ifakkar li din il-miżura tasal “fi żmien meta s-settur tal-karozzi jirreġistra tnaqqis fil-bejgħ ta’ aktar minn 35%”, li hija “daqqa ta’ ħarta kbira għall-industrija kollha”.
Fid-dawl ta’ dan kollu, Toyota tippreżenta sett ta’ ħames raġunijiet għalfejn topponi din id-deċiżjoni approvata għall-Baġit tal-Istat tal-2021:
- Karozza tal-passiġġieri mgħammra b'magna ibrida tgħaqqad żewġ magni: magna tal-kombustjoni interna (fil-każ ta 'Toyota u Lexus dejjem fuq il-gażolina) u mutur elettriku, billi taqleb faċilment bejn enerġija elettrika pura u effiċjenza tal-gażolina meta tiżdied il-veloċità, Toyota Hybrid it-teknoloġija mhux biss tiffranka l-fjuwil, iżda toffri wkoll emissjonijiet ta 'CO2 aktar baxxi minn vettura konvenzjonali b'magna ta' kombustjoni. Fil-każ tal-vetturi Toyota, il-vetturi jiċċirkolaw fl-ibliet sa 50% tal-ħin fil-modalità elettrika, għalhekk mingħajr emissjonijiet u jtejbu ħafna l-prestazzjoni ambjentali tal-vettura.
- Meta mqabbel ma 'vetturi b'magni konvenzjonali, il-livell ta' emissjoni ta 'vetturi ibridi huwa aktar baxx b'mod sinifikanti. B'eżempji: Toyota Yaris 1.5 Hybrid bi 88 g/km CO2 kontra Toyota Yaris 1.0 Petrol b'128 g/km CO2. Fil-każ tat-Toyota Corolla 1.8 Hybrid 111g/km CO2 kontra Toyota Corolla 1.2 petrol 151 g/km CO2. M’hemmx għalfejn ngħidu li l-vetturi kollha jgħaddu minn testijiet rigorużi ta’ ċertifikazzjoni u omologazzjoni fil-livell Ewropew li jagħtu prova ta’ dawn il-valuri.
- Il-Portugall bħalissa għandu wieħed mill-ogħla piżijiet tat-taxxa fuq il-karozzi. Il-miżura issa approvata tagħmel teknoloġija aktar favur l-ambjent inqas kompetittiva, li twassal għal żieda konsegwenti fin-numru ta’ vetturi b’magni konvenzjonali fiċ-ċirkolazzjoni b’emissjonijiet ogħla ta’ CO2. F’dan is-sens, din il-miżura hija daqqa ta’ ħarta fil-politika ambjentali tal-gvern.
- Il-flotta Portugiża tal-karozzi rolling hija waħda mill-eqdem fl-Ewropa, b'età medja ta' 13-il sena. Aħna nemmnu li l-ewwel azzjoni biex jitnaqqas l-impatt ambjentali għandha tkun ibbażata fuq l-istrateġija li tinkoraġġixxi l-iskrappjar ta’ karozzi qodma, li jniġġsu u teknoloġikament skaduti, li tippromwovi s-sostituzzjoni tagħhom b’karozzi aktar avvanzati teknoloġikament. Vetturi elettrifikati b'teknoloġija ibrida u plug-in hybrid huma soluzzjoni favur l-ambjent.
- M'hemm l-ebda miżura ta' bidla fl-OE 2021 li tillimita l-importazzjoni ta' vetturi użati li jniġġsu aktar. Fenomenu li ilu għaddej għal diversi snin u qed iwassal għal żieda fl-età tal-park li jiċċirkola u żieda fl-emissjonijiet li jniġġsu.