Waħda mill-ikoni tal-"Golden Age of Rallying", il- Renault 5 Turbo 2 huwa wieħed minn dawk il-mudelli li, mill-bidu nett, huma “projbiti” milli jkunu l-mira ta’ trasformazzjonijiet li jaffettwaw l-oriġinalità tagħhom, iżda hemm min jidher li ma jaqbilx ma’ din ir-“regola”.
Prodott fl-1985 u sadanittant importat fil-Kalifornja, il-5 Turbo 2 li qed nitkellmu llum hija waħda mill-200 unità biss tas-serje "8221", "lott" li kellu spostament akbar biex jippermetti liċ-ċkejken Franċiż jiġi omologat fil- Grupp B kategorija .
Madankollu, l-arranġament ta’ din l-unità ma jidhirx li kien importanti għal sidha. Prova ta’ dan huwa l-fatt li, wara s-sewwieq u l-passiġġier, minflok it-turbo tradizzjonali ta’ erba’ ċilindri, hemm magna oħra li m’għandha x’taqsam xejn mal-oriġinal.
Magna ġdida, iżda dejjem turbo
Skont ir-reklam fuq il-websajt “Bring a Trailer”, fl-2007 is-sid ta’ dan ir-Renault 5 Turbo 2 “xtejja” bit-turbo ta’ erba’ ċilindri ta’ 1433 cm3 li waħħalha u ddeċieda li joffrilu magna li... setgħet’ ma tkun aktar differenti.
L-għażla waqgħet fuq il-magna Wankel 13B tal-Mazda, magna li għandha wkoll l-istorja tagħha fi Grupp B, li saret famuża fl-RX-7 u li, minkejja dan, ma kinitx sigura minn trasformazzjonijiet minn sid dan ir-Renault 5 Turbo tnejn.
Biex jassumi l-funzjonijiet il-ġodda, Wankel irċieva turbo mill-kumpanija Turbonetics, unità ta 'kontroll tal-magna minn Life Racing u kontrollur ta' spinta aġġustabbli.
Interessanti, it-trasmissjoni kompliet tkun inkarigata mill-gearbox manwali ta 'ħames veloċitajiet li diġà twaħħlet ir-Renault 5 Turbo 2. Fir-rigward tal-qawwa, sfortunatament, in-numri debitati minn dan "ibridu" Franco-Ġappuniż għadhom mhux magħrufa.
Din il-karozza kienet għall-bejgħ reċentement f'Bring a Trailer, wara li nxtrat għal 78 500 dollaru, l-ekwivalenti ta' madwar 66 250 ewro — mhux ħażin...
Is-sid preċedenti tiegħu juri ftit il-valur ta’ dan il-mudell storiku, iżda mibdul: