F'2.5 m twil biss, 1.5 m wiesgħa u ugwali fl-għoli, 425 kg fil-piż u veloċità massima limitata għal 45 km/h, il- Citroen Ami One , l-aħħar karozza kunċettwali tad-ditta Franċiża, hija kklassifikata legalment bħala kwadriċiklu — li f’xi pajjiżi jfisser li tista’ tinstaq mingħajr liċenzja.
Skont Citroën, l-Ami One se jservi bħala alternattiva għat-trasport pubbliku u mezzi oħra ta’ trasport aktar individwali, bħal roti, scooters u anke scooters. Elettriku, għandu awtonomija għal 100 km, biżżejjed għall-vjaġġi fil-belt qosra — l-iċċarġjar jieħu mhux aktar minn sagħtejn meta konness ma 'stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku.
Minkejja d-dimensjonijiet ultra-kompatti tiegħu — iqsar, idjaq u aktar baxxi minn Smart fortwo — ma jidhirx fraġli. F'din id-dinja SUV "infestata", kien hemm tħassib kbir għall-Ami One biex joħroġ robustezza u jġegħelna nħossuna sikuri.
Dan inkiseb permezz tal-forma kubika tiegħu, roti kbar (18″), li vverifikaw approċċ għad-disinn tiegħu bħallikieku kienet għodda ppreparata għal użu intensiv. Il-kombinazzjoni tal-kulur oranġjo vibranti (Orange Mécanique) b'kuntrast mal-elementi protettivi griż skur fil-kantunieri, li jestendu taħt il-bibien, jikkontribwixxu wkoll għall-perċezzjoni tas-sigurtà u s-saħħa.
X'hemm mal-bibien?
Wieħed mill-punti ewlenin taċ-Citroën Ami One huwa l-bibien tagħha li jinfetħu f'direzzjonijiet opposti (ara l-istampa hawn fuq) — konvenzjonalment fuq in-naħa tal-passiġġier, tat-tip “suwiċidju” fuq in-naħa tas-sewwieq.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2019/02/citroen_ami_one_CONCEPT_Symmetrical.mp4
Dan mhuwiex kunċett tipiku ta '"show off", iżda r-riżultat ta' pragmatiżmu pur li ġie applikat fl-iżvilupp ta 'dan il-prototip, bl-għan li jissimplifika u jnaqqas, li jirriżulta fi spejjeż ta' produzzjoni aktar baxxi.
Bħal? Is-simetrija hija l-fattur ewlieni fid-determinazzjoni tad-disinn u l-istil tiegħek . Nibdew bil-bibien imsemmija hawn fuq - huma identiċi fuq iż-żewġ naħat, "bieb universali" li jista 'jitwaħħal jew fuq in-naħa tal-lemin jew tax-xellug, li ġiegħel li ċ-ċappetti jitqiegħdu jew fuq quddiem jew fuq wara skond in-naħa - għalhekk il-ftuħ maqlub tiegħu.
Is-simetrija preżenti fid-disinn tal-Ami One ma tieqafx hemm... (swipe fil-gallerija).
Il-mudguards iservu wkoll bħala bamper. Żewġ tnejn huma identiċi djagonalment — ir-rokna tal-lemin ta 'quddiem hija eżattament l-istess bħall-kantuniera tax-xellug ta' wara.
Keyword: tnaqqas
Jekk l-estern diġà rnexxielu jnaqqas b'mod sinifikanti n-numru ta 'partijiet jew komponenti differenti li għandhom jiġu manifatturati, l-intern mhux wisq lura fl-istess missjoni ta' tnaqqis — ifakkar l-istess motivazzjoni wara l-kunċett Cactus tal-2007.
It-twieqi tal-bibien huma jew miftuħa jew magħluqa, m'għandhomx kontrolli elettriċi. Is-sedil tal-passiġġier lanqas m'għandux għalfejn jiċċaqlaq b'mod lonġitudinali. Dak kollu li tistenna li ssib ġewwa karozza jidher li tneħħa, ħlief l-essenzjali — lanqas sistema ta’ infotainment ma teżisti.
Biex jinteraġixxu ma 'l-Ami One, minbarra l-isteering wheel u l-pedali, għandna bżonn smartphone b'app speċifika. Il-funzjonalità kollha — divertiment, navigazzjoni, anke strumentazzjoni — hija aċċessibbli biss permezz tal-apparat mobbli.
Hemm kompartiment iddedikat quddiem is-sewwieq biex ipoġġih — iċċarġjar mingħajr fili integrat. Fuq il-lemin tiegħu nistgħu naraw ċilindru li jintegra l-kontrolli fiżiċi l-oħra: buttuna tal-bidu, kontroll tat-trażmissjoni, buttuna ta 'emerġenza u kelliem Bluetooth b'kontroll tal-volum.
Il-pannell tal-istrumenti jidher f'display head-up, u l-bqija kollha tal-interface hija kkontrollata permezz ta 'żewġ buttuni mqiegħda fuq l-isteering - waħda minnhom għall-attivazzjoni tal-kmandi bil-vuċi. Anke biex taċċessa l-karozza, huwa meħtieġ smartphone - QR Code fuq il-bażi tal-aluminju tal-pumi tal-bibien huwa l-"lock" għall-ftuħ jew l-illokkjar tal-karozza.
jixtru u jaqsmu
Skont Citroën, l-Ami One hija mmirata lejn l-iżgħar (16-30 sena), preċiżament is-segment tas-suq li huwa l-aktar riluttanti biex jixtri karozza, minkejja l-ħtieġa tal-mobilità.
Citroën ma teskludix il-possibbiltà li, f'xenarju futur, tkun tista' tixtri Ami One, iżda aktar ċert huwa vetturi ta' dan it-tip li jkunu disponibbli bħala servizz ta' car sharing, jiġifieri, mxejna mir-rwol ta' sidien. lill-utenti.
Għall-futur qarib?
Bit-tmiem tas-sħubija tal-PSA Toyota fl-abitanti tal-bliet, bin-naħa Franċiża ma jkollhiex suċċessuri diretti previsti għas-C1 u l-108, Citroën jiddubita r-rwol tas-segment A f’kuntest usa’, bl-aptit tas-suq għal vetturi akbar — crossover u SUV tas-segment B.
Jista' Ami One tkun soluzzjoni għall-futur tal-mobilità urbana? Ikollna nistennew u naraw. Għalissa, se nkunu nistgħu narawh fil-Motor Show ta’ Ġinevra.
