Wara sentejn li kellu SEAT bħala rebbieħa, fl-2002 il Laguna Renault temm id-“dominanza Spanjola”, reba[ it-trofew tal-Karozza tas-Sena fil-Portugall, titlu li d-ditta Gallika kienet [arbet mill-1987, meta r-Renault 21 reb[et il-kompetizzjoni.
Imnedija fl-2001, it-tieni ġenerazzjoni tal-Laguna baqgħet fidila lejn il-forom tal-karrozzerija tal-predeċessur tagħha (żewġ volumi u nofs b'ħames bibien u vann), iżda kellha linji ħafna aktar progressivi, ispirati b'mod ċar minn dawk tar-Renault Initiale Kunċett żvelat f' 1995.
Madankollu, jekk fil-kapitolu estetiku l-Laguna II ma ddiżappuntatx (fil-fatt, saħansitra rnexxielha "taħrab" il-griż tas-soltu tas-segment), il-verità hija li l-innovazzjonijiet ewlenin tagħha kienu riżervati għall-oqsma tat-teknoloġija u s-sigurtà.
Ara, l-ebda idejn!
Fil-bidu tas-seklu 21, Renault kienet impenjata li tassumi pożizzjoni ta 'avantguard teknoloġika u l-Laguna kienet "msejħa" bħala waħda mill-punti ta' lanza ta 'din l-istrateġija.
Żviluppata fuq l-istess pjattaforma bħal Espace IV u Vel Satis, it-tieni ġenerazzjoni tal-Laguna spikkat għas-sistema ġdida ta’ aċċess hands-free tagħha dak iż-żmien, l-ewwel assoluta fis-segment u xi ħaġa li kienet toffri biss karozza oħra fl-Ewropa: il-benchmark tal-Mercedes. -Benz S-Klassi.
Fi żmien meta xi mudelli lanqas biss kienu joffru kontroll mill-bogħod, Renault ipprovda lill-Laguna b’sistema li nxterdet biss f’dawn l-aħħar snin, li tippermetti d-dħul u l-ħruġ mill-karozza mingħajr ma jkollu għalfejn imiss iċ-ċavetta… Jiġifieri, karta.
Issa karatteristika tar-Renault, il-kards tal-ignition għamlu d-debutt tagħhom fuq il-Laguna II, u wiegħdu futur ħafna aktar komdu fl-aċċess u l-bidu tal-vettura. Interessanti, anke llum hemm mudelli li ma ċedewx għal dak il-futur.
Għadha fil-qasam tat-teknoloġija, it-tieni ġenerazzjoni tar-Renault Laguna kellha "modernitajiet" bħas-sensors tal-pressjoni tat-tajers (dak iż-żmien rari) jew is-sistema tan-navigazzjoni.
Madankollu, din l-imħatra qawwija fuq it-teknoloġija waslet bi prezz: l-affidabbiltà. Kienu diversi sidien ta’ Laguna li sabu ruħhom jitħabtu ma’ bosta bugs li spiċċaw jimminaw l-immaġni tal-mudella u li segwew parti kbira mill-karriera kummerċjali tagħha.
sigurtà, il-fokus il-ġdid
Jekk l-aġġeġġi teknoloġiċi għenu lir-Renault Laguna tispikka mill-kompetizzjoni, il-verità hi li kienu r-riżultati eċċellenti tagħha fit-testijiet tas-sigurtà tal-Euro NCAP li kkonsolidaw il-pożizzjoni tar-Renault bħala waħda mir-referenzi f’dan il-qasam fil-bidu tas-seklu.
Wara li diversi ditti ppruvaw, u fallew, jaqilgħu l-ħames stilel mixtieqa fit-testijiet tal-Euro NCAP, ir-Renault Laguna saret l-ewwel mudell li kisbet il-klassifikazzjoni massima.
Il-vann kien għadu preżenti fil-firxa Laguna, iżda s-seba’ siġġijiet disponibbli fl-ewwel ġenerazzjoni sparixxew.
Huwa minnu li t-testijiet Euro NCAP qatt ma waqfu jikbru fid-domanda, iżda anke hekk, il-pretensioners fiċ-ċinturini ta 'quddiem, l-airbags ta' quddiem, tal-ġenb u tar-ras li mgħammra llum il-Laguna huma 'l bogħod milli jiddiżappuntaw u għamlu l-karozza Franċiża l-"aktar sigura" tal-Ewropa. toroq.
Fil-qasam tas-sigurtà attiva, Renault lanqas ried jagħmilha faċli, u fi żmien meta ħafna mir-rivali tagħha kienu qed jiffaċċjaw problemi kkawżati min-nuqqas tal-ESP (Mercedes-Benz bl-ewwel Klassi A u Peugeot bl- 607 huma l-aħjar eżempji), il-marka Franċiża offriet dak it-tagħmir bħala standard fuq il-Laguna kollha.
V6 fil-quċċata, Diesel għal kulħadd
Il-firxa ta 'powertrains għat-tieni ġenerazzjoni tar-Renault Laguna kienet rappreżentattiva ħafna tas-suq tal-karozzi fil-bidu tas-snin 2000: ħadd ma tkellem dwar l-elettrifikazzjoni, iżda kien hemm magna tal-petrol V6 fil-quċċata tal-offerta u diversi għażliet tad-Diżil.
L-offerta tal-gażolina kienet tinkludi tliet magni atmosferiċi ta’ erba’ ċilindri — 1.6 l u 110 hp, 1.8 l u 117 hp u 2.0 l b’135 hp jew 140 hp (skond is-sena) — u 2.0 l turbo li bdiet b’165 hp u spiċċat. b'205 hp fil-verżjoni GT, bħala Fażi II (restyling).
Madankollu, kien it-3.0 l V6 b'24 valv li kellu r-rwol ta '"quċċata tal-firxa". Riżultat ta’ kollaborazzjoni bejn Renault, Peugeot u Volvo, il-magna PRV kellha 210 hp u setgħet tkun assoċjata biss ma’ trasmissjoni awtomatika b’ħames veloċitajiet.
Fost id-Diżil, l-“istilla” kienet l-1.9 dCi li fil-bidu ppreżenta ruħha b’100, 110 jew 120 hp u li wara r-resyling fl-2005 ra l-verżjoni bażi tinżel minn 100 hp għal 95 hp. Fuq nett kien hemm it-2.2 dCi b’150 hp. Wara r-resyling, Laguna rat l-imħatra tagħha fuq id-Diesel imsaħħa bil-wasla tat-2.0 dCi ta’ 150 u 175 hp u l-1.9 dCi ta’ 125 u 130 hp.
bogħod mill-kompetizzjoni
B'differenza mill-predeċessur tiegħu, li sar fixture fil-Kampjonat tat-Touring Brittaniku (magħruf ukoll bħala BTCC), ir-Renault Laguna II ma saritx iċ-ċirkwiti.
Fl-2005 irċieva restyling li ressqet l-istil tagħha eqreb lejn dak tal-kumplament tal-firxa Renault, iżda li neħħiet xi ftit mill-karattru tagħha. Diġà aktar milqugħa kienu t-titjib li mbagħad imfaħħar fil-qasam tal-kwalità tal-materjali u l-assemblaġġ, oqsma fejn inizjalment Laguna ma kinitx irċeviet l-aħjar reviżjonijiet.
Diġà jistħoqqilhom tifħir kien dejjem il-kumdità tal-mudell Franċiż u mġiba li, fi kliem Richard Hammond żagħżugħ ħafna, tista 'tiġi deskritta bħala "fluwida".
B'1 108 278 unità prodotti bejn l-2001 u l-2007, ir-Renault Laguna ma ddiżappuntatx f'termini ta' bejgħ, iżda kienet ferm 'il bogħod mill-predeċessur tagħha, li biegħet 2 350 800 kopja matul is-seba' snin tagħha fis-suq.
Minħabba t-teknoloġija kollha li introduċiet fis-segment u l-livelli ġodda ta’ sigurtà li laħqet, it-tieni ġenerazzjoni tal-Laguna kellha minn kollox biex taspira għal titjiriet oħra, iżda l-ħafna bugs elettroniċi u d-diversi problemi mekkaniċi (speċjalment dawk relatati mad-Diżil) li milqutha., spiċċat irreparabilment tagħmel ħsara lir-reputazzjoni tagħha.
Is-suċċessur tiegħu ikkonferma t-tnaqqis fil-piż tal-isem Laguna fis-segment - minkejja li qered il-problemi li affettwaw it-tieni ġenerazzjoni -, wara li biegħ biss 351 384 kopja bejn l-2007 u l-2015. Postu jkun okkupat minn Talisman, iżda iż-żieda tas-SUV ma “għamlitx il-ħajja aktar faċli” għall-ogħla livell Franċiż.
Trid tiltaqa' mar-rebbieħa l-oħra tal-Karozza tas-Sena fil-Portugall? Segwi l-link hawn taħt: