Għalkemm limitat għal 63 unità biss, il-ġdid Lamborghini Sian huwa forsi wieħed mill-aktar mudelli sinifikanti rilaxxati mill-bennej. Għaliex?
Dan huwa l-ewwel ibridu tiegħek , l-ewwel li żied il-qawwa tal-elettroni mal-qawwa tal-idrokarburi, li ppermettiet l-eżistenza kontinwa tal-V12 leġġendarju, il-magna li ddefiniet lil Lamborghini mill-bidu tagħha.
L-għażla tal-isem Sian hija ċara—l-ebda referenzi taurine. Hija kelma mid-djalett tal-Bolognese li tfisser "flare" jew "sajjetti", li talludi għall-komponent elettriku tagħha.
Il-messaġġ ma setax ikun aktar ċar dwar il-qawwa tal-ibridizzazzjoni lanqas. Is-Sian hija l-aktar Lamborghini b’saħħitha u veloċi li qatt ħareġ mill-istalel tal-kostruttur ta’ Sant’Agata Bolognese.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-kombinazzjoni tas-6.5 V12 mal-mutur elettriku, integrat fil-gearbox, tiggarantixxi total ta’ 819 hp (602 kW), li jirriżulta fl-inqas proporzjon ta’ qawwa għall-piż ta’ kwalunkwe Lamborghini sal-lum (għalkemm mhux imħabbra). Il-marka tirreklama inqas minn 2.8s biex tilħaq 100 km / h u aktar minn 350 km / h ta 'veloċità massima.
Ibridu, l-ebda batterija
Meta nidħlu f’aktar dettall dwar il-powertrain uniku tal-Lamborghini Sian, niltaqgħu mal-istess V12 bħall-Aventador SVJ, iżda hawnhekk b’saħansitra aktar horsepower — 785 hp f'8500 rpm (770 hp f'SVJ). Il-mutur elettriku (48V) jagħti biss 34hp (25kW) — biżżejjed għall-ispinta tal-qawwa reklamata u biex jieħu l-kontroll f'manuvri b'veloċità baxxa u jissostitwixxi l-ger tar-rivers.
Il-benefiċċji miġjuba mill-mutur elettriku, minkejja li jikkontribwixxu biss b'34 hp, huma riflessi b'mod naturali fil-benefiċċji. Lamborghini tiddikjara irkupru aħjar ta' aċċelerazzjoni (inqas minn 1.2s mill-SVJ bejn 70 km/h u 120 km/h, bi proporzjon għoli), aċċelerazzjonijiet puri aktar vigorużi sa 130 km/h (il-mutur elettriku jintefa minn din il-veloċità) minbarra bidliet inqas f'daqqa fil-proporzjon.
Lamborghini tgħid li b’din is-sistema ibrida, is-Sian hija 10% aktar mgħaġġla milli kieku mingħajr din is-sistema.
B'differenza minn ibridi oħra m'hemm l-ebda batterija biex tħaddem il-mutur elettriku. Dan huwa mħaddem minn superkondensatur. , li tippermetti l-iċċarġjar u l-ħatt ħafna aktar malajr minn batterija. Teknoloġija diġà użata minn Lamborghini fl-Aventador, li tħaddem il-mutur tal-istartjar biex iħaddem il-V12 immens tagħha, u wkoll minn Mazda fis-sistema i-ELOOP tagħha.
Fil-każ ta' Sian, is-superkondensatur użat għandu 10 darbiet il-kapaċità ta 'dak użat fuq l-Aventador. Din hija tliet darbiet aktar qawwija minn batterija ta 'piż identiku, u tliet darbiet eħfef minn batterija ta' qawwa ugwali. Għal distribuzzjoni aħjar tal-piż, is-superkondensatur jinsab quddiem il-magna, bejn il-magna u l-kabina tal-pilota.
Is-sistema kollha, jiġifieri, is-superkondensatur u l-mutur elettriku, iżidu 34 kg, għalhekk meta tiddebita 34 hp, is-sistema tikseb proporzjon ottimali tal-piż għall-qawwa ta '1 kg/hp. Biex tiċċarġjaha, m'hemmx bżonn ta 'kejbils ta' kwalunkwe tip. Is-supercapacitor huwa kompletament iċċarġjat kull darba li nużaw il-brejkijiet - iva, ma jieħux aktar minn ftit sekondi biex ikollna s-supercapacitor iċċarġjat.
New age, ukoll fid-disinn
Il-Lamborghini Sian il-ġdida ġejja mill-Aventador, iżda ma kienet l-ebda deterrent għall-introduzzjoni ta’ elementi ġodda fid-disinn u l-istil tal-marka — introdotti mill-kunċett Terzo Millennio — li jagħtuna ħjiel siewja dwar x’għandna nistennew għas-suċċessur tal-Aventador, bl-istess mod bħalma. ir-Reventón serva bħala rabta bejn Murciélago u Aventador.
Il-motif grafiku "Y" li rajna fl-ottika tad-ditta jikseb espressjoni grafika ġdida f'Sian, li jieħu rwol ferm aktar dominanti fuq quddiem, fejn il-firma luminuża tibda "tinvadi" id-diversi dħul ta 'l-arja preżenti.
Il-motif grafiku rikorrenti l-ieħor tal-Lamborghini huwa l-eżagonu, li huwa viżibbli f'ħafna mill-elementi tas-Sian, li issa jinkludu l-ottika ta 'wara, tlieta għal kull naħa — li tevoka l-Countach, il-kejl li bih il-Lamborghini kollha jiddefinixxu l-forom tagħhom, għadhom illum.
Għalkemm ġew ippreżentati biss, it-63 Lamborghini Sian kollha (referenza għall-1963, is-sena tat-twaqqif tal-bennej) diġà għandhom sid u kollha se jkunu personalizzati għat-togħma ta 'kull wieħed. Prezz? Ma nafux. Biex tara dan il-kampjun rari ħaj, l-aħjar ċans għalissa huwa li nimxu għall-Frankfurt Motor Show li jmiss, li tiftaħ il-bibien tagħha kmieni mill-ġimgħa d-dieħla.
