Le, mhix gidba ta’ l-1 ta’ April — mhux l-inqas għax Settembru — jew saħansitra xi pranka li qed nilgħabkom. Għalkemm inti lanqas biss tirrealizza dan, il- Opel Astra Għadha kif ġiet aġġornata b'mod effettiv u l-aħbarijiet huma ħafna u sinifikanti!
Imma mhux barra minn Malta... Saħansitra jkollok bżonn lenti, jew, għall-inqas, attenzjoni żejda, biex issib id-differenzi meta mqabbla mal-mudell li għadu għall-bejgħ.
Dan għaliex l-Opel iddeċidiet li tniedi tip ta' sfida bħal "Where's Wally?" u, novitajiet fuq barra, huma xejn għajr bar metalliku ġdid fuq il-gradilja ta’ quddiem b’kontinwità fl-ottika — li issa tista’ tkun ukoll f’LED 13W —, tokki żgħar fuq il-bumper ta’ wara... u hekk!
B’dan il-mod, ġodda u ħafna iktar importanti, huma l-bidliet “moħbija” li għamlu l-Astra ittejjeb l-aerodinamika tagħha, li, fuq l-Sports Tourer, issa għandha koeffiċjent ta’ reżistenza (Cx) ta’ 0.26. tal-vann, flimkien mal- hatchback, tnejn mill-mudelli bl-inqas reżistenza ajrudinamika fis-segment — tgħid Opel...
X'hemm ġdid ġewwa? Hemmhekk immorru...
Ġewwa, l-istess politika, bl-Astra mġedda tippreżenta ambjent sħiħ prattikament mhux mibdul, mibni tajjeb, bl-istess materjali ġenerali pjaċevoli, pożizzjoni tas-sewqan korretta u komda, spazju biżżejjed fis-sedili ta’ wara u l-kompartiment tal-bagalji... u b’karatteristiċi ġodda fuq il-bagalji. tagħmir — dak hu eżattament dak li taqra... aħbarijiet!
Ġewwa, huwa probabbli ħafna li l-pannell tal-istrumenti kompletament diġitali, il-Pure Panel, se jagħmel il-preżenza tiegħu tinħass.
Bażikament, l-Astra mġedda tħabbar tnaqqis totali ta’ 21% fl-emissjonijiet tas-CO2, skont Opel
Billi tfittex li tlaħħaq mal-avvanz taż-żminijiet, il-firxa l-ġdida tal-Astra issa għandha kameras ġodda ta’ barra ta’ quddiem u ta’ wara. In-naħa ta 'quddiem, aktar qawwija, grazzi għal proċessur ġdid, u għalhekk diġà kapaċi jiskopru nies mexjin (assi għas-sistema awtonoma tal-ibbrejkjar ta' emerġenza), filwaqt li ta 'wara, disponibbli bis-sistema ta' infotainment Multimedia Navi Pro, li turi sharpness akbar.
Abbona għan-newsletter tagħna
Għadhom fuq is-sistemi tal-infotainment, tliet għażliet ġodda minn fejn jagħżlu — Multimedia Radio, Multimedia Navi u Multimedia Navi Pro —, kollha kemm huma kompatibbli mal-Apple CarPlay u Android Auto, u, fil-każ tal-verżjoni Navi Pro, bi touchscreen 8 ″ — mhux l-akbar fis-segment, żgur, imma għallinqas għadu funzjonali u intuwittiv.
B’layouts ġodda, dawn is-sistemi jistgħu jitħaddmu wkoll permezz tal-vuċi, filwaqt li, quddiem is-sewwieq, il-pannell tal-istrumenti issa jista’ jkun diġitali, għalkemm parzjalment.
Fl-aħħarnett, is-sistema ta’ sejħiet ta’ emerġenza magħrufa eCall issa hija disponibbli, minbarra, fil-verżjonijiet aktar mgħammra, ċarġer tal-induzzjoni tal-ismartphone u sistema hi-fi ġdida ta’ seba’ kelliema BOSE.
"Allura għalxiex kien, ir-rinnovazzjoni?..."
Xejn minn hekk!... Tieqafx taqra. L-aħbarijiet reali, l-aħbarijiet reali, huma taħt il-bonit, jiġifieri, magni u trasmissjonijiet.
Magni u trasmissjonijiet ġodda, minn Opel, mhux PSA.
Iddisinjati bl-għan preżunt li jgħinu biex mhux biss l-Astra, iżda prinċipalment l-Opel innifsu, jiġu ppożizzjonati fil-limiti tal-emissjonijiet li għandhom jidħlu fis-seħħ sa minn Jannar 2020 — bażikament jimponu 95 g/km ta’ CO2 bħala medja fil-meded ta’ manifatturi tal-karozzi — ir-rinnovament issa ppreżentat spiċċa wassal għal miżura estrema: l-għajbien tal-magni kollha li s’issa kienu disponibbli fuq l-Astra, mibdula b’sett ġdid ta’ magni aktar effiċjenti u nodfa.
Karatteristiċi ewlenin tal-magni ġodda, li mhumiex PSA iżda Opel, peress li l-iżvilupp tagħhom beda qabel l-akkwist ta 'Opel mill-grupp Franċiż: kemm petrol kif ukoll diesel huma kollha bi tliet ċilindri, turbocharged, u b'kapaċità ta' ċilindru baxxa . Peress li, fil-każ tas-suq Portugiż, l-offerta tgħaddi, f'termini ta' gażolina, għal a 1.2 u 1.4, b', rispettivament, 130 u 145 hp ta' qawwa u torque massimu ta' 225 u 236 Nm.
Diġà fuq id-diżil, a 1.5 l, li tħabbar 122 hp u 300 Nm ta 'torque ; jew 285 Nm, meta bi trażmissjoni awtomatika.
Għall-bqija, hemm ukoll trasmissjonijiet ġodda, bil-magni kollha li jistgħu jintużaw, kemm manwali kif ukoll awtomatiċi. Għalkemm, mill-fabbrika, l-1.4 Turbo biss jiġi b'kaxxa CVT, filwaqt li l-1.5 Turbo D huwa grazzjat bl-akbar karatteristika ġdida: trasmissjoni awtomatika ġdida b'disa' veloċitajiet.
Meta wieħed jitkellem dwar il-konsum u l-emissjonijiet, il- 1.2 Turbo 130 hp u gearbox manwali b'sitt veloċitajiet tħabbar, diġà skont l-istandard il-ġdid WLTP, medji ta 'konsum tal-fjuwil ta' 5.6-5.2 l/100 km, b'emissjonijiet ta '128-119 g/km ta' CO2; filwaqt li l- 1.4 145 hp turbo u CVT gearbox (jippermetti li tissimula gearbox b'seba' proporzjonijiet), twiegħed konsum ta '6.2-5.8 l/100 km u emissjonijiet ta' 142-133 g/km ta 'CO2.
Dwar il- 1.5 Turbo D ta’ 122 hp , mgħammra bi trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet, tħabbar konsum ta '4.8-4.5 l/100 km u emissjonijiet ta' 127-119 g/km CO2, valuri li jogħlew, rispettivament, għal 5.6-5.2 l /100 km u 147- 138 g/km CO2 meta fil-preżenza tat-trasmissjoni awtomatika b'disa' veloċitajiet.
Bażikament, l-Astra mġedda tħabbar tnaqqis totali ta’ 21% fl-emissjonijiet tas-CO2, skont Opel.
Chassis u brejkijiet aġġornati wkoll
U għax l-aħbar ma tispiċċax hawn, referenza obbligatorja wkoll għat-titjib li sar fix-chassis, ibda minn stering aktar dirett, shock absorbers ġodda u fus ta’ wara ta’ Watt parallelogram.
Innota wkoll għall-adozzjoni ta' sistema ġdida tal-ibbrejkjar. Intitolat EBoost , din is-sistema l-ġdida twiegħed mhux biss aktar effiċjenza (tliet darbiet aktar, biex inkunu preċiżi), iżda wkoll sensazzjoni akbar fuq il-pedala, kif ukoll kontribut għat-tnaqqis tal-emissjonijiet — hekk hu, fit-tnaqqis tal-emissjonijiet, b’mod aktar preċiż, 1 g/ km ta’ CO2, diġà skont l-istandard WLTP.
Sewqan? jissodisfaw il-ħtiġijiet
Wara li ħarġu bl-iskrutinju tal-aħbarijiet kollha, wasal iż-żmien li nidħlu fis-sewqan li, fl-Astra l-ġdida, bażikament tidher... f'konformità ma' dak li kien fil-passat. Li, ħalli l-kritiċi jkunu diżappuntati, jistgħu jitqiesu bħala pożittivi biss!
Fil-qosor: aktar dritta, bis-sett dejjem ikkontrollat tajjeb ħafna u jiżvela pass aktar sod u informattiv milli komdu sewwa — konna, bla dubju, ħerqana li npoġġu l-Astra għall-prova fuq artijiet aktar degradati, iżda... —, u grazzi ukoll għad-direzzjoni l-ġdida, li turi adattament tajjeb għall-veloċità, b'relazzjoni tajba mal-kurvi.
Fir-rigward tal-magni (effettiv) ġodda, konna partikolarment kuntenti bil-122 hp 1.5 Turbo D, b'disponibbiltà bikrija u momentum, għalkemm ukoll ftit qawwi. Għalkemm megħjun ukoll minn trażmissjoni awtomatika ta 'disa' veloċitajiet, kompetenti fil-ġestjoni tal-kapaċitajiet tal-blokk żgħir.
Fir-rigward tal-1.2 Turbo b'130 hp, dehrilna, minkejja l-qawwa akbar, soluzzjoni aktar adattata għal ritmi aktar rilassati, li nieħdu vantaġġ speċjalment miż-żieda lineari ħafna fir-reġim. Ukoll għax, appoġġjat minn gearbox manwali sempliċi iżda pjaċevoli ta’ sitt veloċitajiet, il-konsum mhuwiex partikolarment inkwetanti, b’medji ftit aktar minn 6 l/100 km; riżultat ogħla mill-4.6 l/100 km li ksibna mal-1.5 Turbo D fuq l-istess korsa tal-muntanji, huwa veru, iżda xorta xejn skandaluż.
Minn 26,400 ewro
B’firxa magħmula minn tliet livelli ta’ tagħmir — Business Edition, GS Line u Ultimate — l-Opel Astra l-ġdida wkoll ma ġġibx aħbarijiet sinifikanti f’termini ta’ prezzijiet, meta mqabbla mal-predeċessur tagħha.
Tħabbar ruħha lill-Portugiż b'żieda żgħira, tradotta fi prezz tad-dħul, fil-każ tal-ħames bibien, minn 24 690 ewro — prezz għall-verżjoni 1.2 Turbo ta’ 130 hp b’gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet u livell ta’ tagħmir Business Edition. Meta wieħed jitkellem dwar il-122hp 1.5 Turbo D bi trażmissjoni manwali, Business Edition, jibda fi 28,190 ewro.
Il-prezzijiet kollha għall-Opel Astra rinnovata
L-ordnijiet jistgħu jsiru mill-ġimgħa d-dieħla, bl-ewwel unitajiet jitwasslu, prevedibbli, f'Novembru.
Vannijiet Opel Astra (u Kadett) — storja li mifruxa fuq għexieren ta’ snin