Id-data kienet ilha għal xi żmien fuq l-aġenda tat-tim ta’ Razão Automobile u mal-ewwel jum ta’ ttestjar joqrob, għadu ma ġiex deċiż min kien se jkun responsabbli għall-kompitu iebsa li tpoġġi r-Renault Clio għat-test impenjattiv li se tgħaddi minnha. Il-problema ma kinitx in-nuqqas ta’ rieda, kienet tassew li nkunu nafu li peress li din Renault Clio ġdida, se nkunu qed niffaċċjaw karozza tassew ġdida. Konfuż? Nispjega.
L-analiżi tar-“Renault Clio il-ġdida” hija kompitu diffiċli. Mhux talli hi karozza inkomprensibbli jew li m’aħniex imdorrijin magħha – ir-Renault Clio hija l-Franċiża li kulħadd jaf, m’għandniex xi ngħidu – imma għax, bħas-soltu f’Renault Clio ġdida, din hija karozza għal kollox (saħansitra kompletament! …) differenti minn ta’ qabel u f’din il-bidla, Renault kienet radikali.
Kont immarkat bħala analista dubjuż, peress li kont kuntent għal xi żmien fuq ir-rota ta’ Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) ta’ 85 hp.
karozza ġdida, ħajja ġdida
Dan ikun tajjeb għal paragun malajr, imma ovvjament il-Clio il-ġdida hija ħafna aħjar minn dik ta' qabel u faċli taraha, sempliċement poġġihom ħdejn xulxin u ħadd ma jaħsibha darbtejn dwar liema waħda se tkun l-aħjar, ma jkunx. lanqas jagħmel sens li tniedi mudell ġdid li ma kienx aħjar minn dak ta' qabel... iżda diġà ġara. "Nista 'nagħmilha" qal fil-laqgħa preparatorja, "u nittama li ninjora s-snin wara r-rota tal-"qadima" Clio u li tkun kiesaħ u iebes ma' dan il-ġdid se jkun test epiku!" Żidt bir-rebħa, injora l-ħarsiet bla tama ta’ Tiago Luís u Guilherme Costa – id-direttur tal-arti tagħna, Vasco Pais, ried biss ikun jaf x’kien il-“pjan tal-partit”, għax ir-ritratti tiegħu jkunu “epiċi”.
Fil-ħin stabbilit, mort fil-park tal-istampa tar-Renault Portugal biex nibda l-ġranet tax-xogħol. Hekk kif imxi lejn l-art tad-destinazzjoni, ħsibt dwar il-kulur aħmar tar-Renault Clio il-ġdid, dak li lkoll nafu u nammiraw, għax anke jekk “il-gosti mhumiex in dispute”, il-preżentazzjoni kienet kuraġġuża u hemm impenn ċar biex id-disinn - kien wieħed tajjeb nifs ta 'arja friska għall-"griż" li jgħix fil-park ta' utilità u waqfa ma’ mudell preċedenti antik u banali. L-aħmar ta’ Clio jixraq lil kulħadd u lill-klabbs apparti, huwa wieħed mill-isbaħ kuluri li nistgħu nagħżlu għall-mudell – l-aħmar metalliku speċjali jiswa 100 ewro aktar minn kull kulur ieħor.
Renault Clio 2013
L-ewwel kuntatt
Ir-Renault Clio il-ġdida kienet qed tistennieni pparkjata fil-park tal-istampa tar-Renault... aħmar? Le, kellha l-"glacier white" żebgħa u 16-il pulzier "black disinn rimmijiet"... id-diżappunt ma tinvadiex l-ispirtu tiegħi kemm stennejt, forsi minħabba li kont għadni mesmerized bid-differenza fid-daqs u d-disinn meta mqabbla mal- mudell preċedenti. F’termini ta’ disinn, ir-Renault Clio il-ġdida tagħti 10 għal żero lill-kompetituri tagħha, billi hija l-aktar differenti minn kulħadd. Nittama li "tgħammix" tiegħi ma jibdax hawn...' l quddiem!
Ġewwa r-Renault Clio kien impossibbli li ma ninnotax l-eluf ta’ differenzi li kienu jdawruni. Ir-rota tal-istering tal-ġilda b'inserzjonijiet iswed ileqq hija ħafna aħjar minn dik ta 'qabel, hija aktar iffukata fuq is-sewqan dinamiku, hija iżgħar u aktar faċli biex taqbadha – "lest għall-kantunieri", ħsibt, mingħajr ma ssuqha għadha. Hemm ħafna dawl abbord mingħajr ma tonqos il-privatezza – il-mudell ittestjat ġie mgħammar bil-pakkett premium li jinkludi saqaf tal-ħġieġ u twieqi kemmxejn ikkuluriti – “jieħu nifs sew” ġewwa dan ir-Renault Clio ġdid.
Renault Clio 2013
"Żgħir" hija xi ħaġa tal-passat iżda jeħtieġ li "kber" f'ċerti punti
Ir-Renault Clio hija persuna tal-belt u bħal kull persuna tal-belt, mhix karozza li tippermetti lil adult li jġebbdu saqajhom fis-sedili ta’ wara. Iżda r-Renault Clio il-ġdida hija akbar u li tħossha minn ġewwa u minn barra. Hemm ħafna spazji għall-ħażna biex jitqiegħdu fl-"għalf" ta 'kuljum, il-bagalja kibret 12-il litru kienet it-tieni l-akbar fis-segment u l-ispazju għar-riġlejn fis-sedili ta' wara huwa aċċettabbli - żewġ adulti jistgħu jivvjaġġaw "billi riedu" ”.
Madankollu mhux kollox ward u hemm aspetti negattivi x’jirreġistra – is-sedili huma kemxejn iebsa u dan diġà nħass fil-verżjoni preċedenti tar-Renault Clio, minbarra l-fatt li fis-sedili ta’ wara l-għoli huwa l-agħar meta mqabbel. lill-kompetituri tagħha u hawn, il-kumdità hija saħansitra aktar imfixkla. Kollox huwa kkumpensat mis-sospensjoni eċċellenti li tgħin biex jaħbi dawn id-difetti, iżda fir-rigward tal-għoli ta 'wara, il-protagonist biss ta' "Darling shrunk the kids" ikun jista 'jsolvi l-problema.
Diġà fil-progress, aħna nenfasizzaw il-ħoss tajjeb, madankollu, il-ħoss aerodinamiku fuq l-awtostrada jista 'jkun aktar baxx, iżda s-segment kollu jbati minn din il-problema. Il-kwalità ta 'xi plastiks tħalli wkoll ftit li jkun mixtieq u l-applikazzjonijiet tal-plastik iswed tleqq, għalkemm joqogħdu fl-għajnejn, huma mimlija marki ta' użu. Ir-Renault Clio, fil-verżjoni top-end tagħha bħal din, ħaqqha kura f’konformità mal-aktar minn 20 elf ewro mitluba mid-ditta Franċiża.
Il-proposta tad-diżil tikkonvinċi
Ir-Renault Clio li ttestjajna kellha l-magna 1.5 dCi 90hp taħt il-kappa. Meta wieħed iħares lejn il-prezzijiet tal-fjuwil, l-għażla għad-diesel tidher li hija l-aktar razzjonali mal-ewwel daqqa t’għajn, madankollu, il-prezz huwa ogħla u l-magna 90 hp 0.9 TCE disponibbli għar-Renault Clio twiegħed konsum imnaqqas u prezz orħos.
Rigward il-magna tal-verżjoni ttestjata, ta’ min jinnota li din il-proposta tad-diesel ta’ 90 hp teħodna inqas spiss għall-gearbox, meta mqabbla mal-magna 1.5 dCi 85 hp disponibbli fir-Renault Clio l-antik, il-5 hp flimkien ma 'skala aħjar tal-kaxxa kien dak li kien nieqes . L-isprint minn 0-100 jieħu ftit aktar minn 12-il sekonda u l-veloċità massima hija ta '180km/h, ċifri denji ta' vettura ta 'utilità ekonomika. Il-konsum waqt it-test tal-Car Ratio ma naqasx minn 5.3 litri fuq rotta mħallta, iżda Renault jiggarantixxi li r-Renault Clio 1.5 dCi b'90 hp tista' tissodisfa medja ta' 4 litri/100 km.
Renault Clio 2013
Dinamika: kelma ta' l-għassa
Ir-Renault Clio il-ġdida hija ħaj aktar minn qatt qabel. Il-binarji usa’ u s-sospensjoni soda jagħtuha attitudni dinamika li tmur lil hinn minn dak li ħassejna meta ħadna l-istering għall-ewwel darba – mhux biżżejjed li nħarsu, għad-ditta Franċiża r-Renault Clio il-ġdida kellha tkun tassew dinamika! Din hija utilità għal dawk li jħobbu emozzjonijiet qawwija u t-tim Razão Car Automobile ma jistax jistenna l-verżjoni aktar mimlija vitamini.Is-sospensjoni hija vantaġġ - quddiem stil MacPherson, fus tat-torsjoni ta 'wara fuq wara u msaħħa b'vireg stabilizzaturi akbar li jipprevjenu l-ġisem milli jirrombla fil-kantunieri. Il-fus ta 'wara "inkollat" mal-art u l-istering dirett jistiednu biex tilgħab fl-irkejjen l-aktar stretti , kollha b'sedili ta 'quddiem li għandhom appoġġ tajjeb tal-ġenb.
Tagħmir għal "jagħti u jbiegħ"
It-tagħmir disponibbli fl-aqwa verżjoni ttestjata minna (Luxe), huwa pjuttost komplut u superjuri għal dawk tal-kompetituri tiegħu. Meta mqabbel mat-tlieta eżistenti (Comfort, Dynamique S u Luxe), mistenni li l-verżjoni Dynamique S tkun l-aqwa bejjiegħa fis-suq nazzjonali, iżda xejn aħjar minn din il-verżjoni Luxe biex tara r-Renault Clio il-ġdida fl-isplendor tagħha.
Renault Clio 2013
Nistgħu noqogħdu fuq arja kondizzjonata awtomatika, sistema ta 'navigazzjoni multimedjali inkorporata fi touchscreen ta' 7 pulzieri b'softwer li jista 'jiġi aġġornat mill-utent, Bluetooth, modalità "ECO" b'buttuna ta' diżattivazzjoni, mirja li jintwew elettriċi, kard Renault hands-free b'qfil ta ' il-bibien tad-distanza, xita u sensur tad-dawl, steering wheel tal-ġilda, cruise control u sensur ta 'parkeġġ ta' wara. Il-qofol imur għas-sistema multimedjali - fuq ir-Renault Clio m'għadx hemm input għas-CDs, biss input USB u ieħor għall-Awżiljarju (AUX).
Lampi ta’ quddiem bi nhar b’teknoloġija LED huma disponibbli fil-verżjonijiet kollha u cruise control, sensors tal-parkeġġ u touchscreen ta’ 7 pulzieri b’navigazzjoni disponibbli mill-verżjoni Dynamique S ‘il quddiem. ir-Renault Clio il-ġdid għandu buttuna tal-bidu, iċ-ċavetta hija l-glorja ta’ żminijiet oħra) , preżenti fil-verżjoni ta 'aċċess u sistema Start/Stop, disponibbli wkoll.
Fit-toroq ta’ Lisbona, għajnejn attenti
It-test sar f’Lisbona u r-Renault Clio kellha d-dritt li “tidħol” it-toroq storiċi tal-belt, kienet kuraġġuża u avvanzata mingħajr problemi. Ir-Raġuni tal-Karozzi titlob it-titolu ta' “l-ewwel pubblikazzjoni tal-karozzi li poġġiet Renault Clio fl-ispazju” , ix-xebh tat-toroq tal-kapitali Portugiża mal-ħamrija lunar, żgurat il-mogħdija tar-Renault Clio għall-"istilla". Ċajt serji apparti, ir-Renault Clio huwa SUV flashy li għadd ta’ nies ħares lejh b’kurżità... jew hekk kien, jew iċ-ċifri tagħna jiġru bil-kamera f’idejna kienu redikoli.
Renault Clio 2013
sigurtà fuq kollox
Jekk hemm ħaġa waħda li r-Renault Clio il-ġdida tista' tiftaħar, hija karozza sigura. Is-sistemi tas-sigurtà li sibna disponibbli għar-Renault Clio mhumiex xejra fl-SUVs, u b'mod ċar jassumi lilhom infushom bħala maturi f'dan il-punt. Disponibbli fil-verżjoni bażika, "Confort", għandna: ABS b'sistema ta 'assistenza tal-brejk ta' emerġenza, assistenza għall-bidu fl-għoljiet, Kontroll Elettroniku tal-Istabbiltà (ESP) u airbags għas-sewwieq u l-passiġġier (ras u sider). L-impenn għas-sikurezza wassal lil Renault Clio 5 stilel mistħoqqa fit-test tal-EuroNCAP.