Imwieled fl-1984, l-isem Ibiza prattikament ma teħtieġ l-ebda introduzzjoni. X'aktarx wieħed mill-mudelli l-aktar magħrufa ta' SEAT u wieħed mill-aqwa bejjiegħa fis-segment B, is-SUV Spanjol diġà laħaq ħames ġenerazzjonijiet, u għal xi snin issa, żewġ akronimi saru sinonimi ma' Ibiza: TDI u FR.
Issa, wara aktar minn tletin sena fis-suq, l-Ibiza terġa’ tieħu ħsieb il-ħames ġenerazzjoni li saħansitra kellha d-dritt li tiddebutta l-pjattaforma kompatta MQB A0 mill-Grupp Volkswagen. U biex jiġi żgurat li s-suċċess ikompli, il-marka Spanjola kompliet tagħmel imħatri fuq l-akronimi TDI u FR. Biex issir taf jekk dawn għadhomx jagħmlu l-"maġija" tagħhom, ittestjajna l-Ibiza 1.6 TDI FR.
Estetikament, l-Ibiza żżomm is-sensazzjoni tal-familja, huwa saħansitra relattivament faċli li tiżbaljaha mhux biss mal-Leon iżda wkoll għall-unitajiet tal-ġenerazzjoni ta 'qabel post-restyling (dak huwa meta tħares lejha minn quddiem). Anke hekk, il-mudell Spanjol jippreżenta ruħu b’ħarsa sobria u, fuq kollox, b’qagħda li saħansitra tippermettilu jaħbi s-segment li jappartjeni għalih.
Ġewwa s-SEAT Ibiza
Ladarba ġewwa l-Ibiza, mhux diffiċli li wieħed jara li dan huwa prodott minn marka tal-Grupp Volkswagen. Magħmul tajjeb f'termini ergonomiċi, il-kabina tal-Ibiza għandha kwalità tajba ta 'bini/assemblaġġ, b'ħasra biss il-predominanza tal-plastik iebes.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-kabina tal-Ibiza wkoll, il-qofol huwa l-isteering wheel tajjeb li ġġib magħha l-verżjoni FR, ferm aħjar minn dak misjub f’verżjonijiet oħra; għal sedili b'dekorazzjoni speċifika u komdi ħafna fuq vjaġġi twal; u wkoll għas-sistema tal-infotainment li hija faċli u intuwittiva biex tużah.
Minbarra li hija sempliċi biex tintuża, is-sistema tal-infotainment dejjem laqgħet il-kontrolli fiżiċi.
Fir-rigward tal-ispazju, l-Ibiza tuża l-pjattaforma MQB A0 biex tittrasporta b’mod komdu erba’ adulti u toffri waħda mill-akbar kompartimenti tal-bagalji fis-segment b’total ta’ 355 l, valur prattikament identiku għat-358 l ippreżentata mill-Mazda Mazda3 ukoll. akbar, u minn ħajta fuq!
B'kapaċità ta '355 l, it-trunk tal-Ibiza hija waħda mill-akbar fis-segment B.
Fuq ir-rota tas-SEAT Ibiza
Meta noqogħdu wara r-rota tal-Ibiza, l-ergonomija tajba li, bħala regola, tikkaratterizza l-mudelli tal-Volkswagen Group (u għalhekk is-SEAT) terġa’ tiġi fuq quddiem, hekk kif insibu l-kontrolli kollha “fil-idejn għaż-żerriegħa” u tiżvela jekk faċli ħafna li ssib pożizzjoni tajba tas-sewqan.
Diġà għaddejja, il-verżjoni FR għandha sospensjoni adattiva li fiha damping kemmxejn aktar sod u tajers ta 'profil aktar baxx. Anke hekk, l-Ibiza turi li hija komda, b’wiċċ ta’ barra sod, stabbiltà għolja u qagħda li tqarreb lejn mudelli minn segment ta’ fuq.
F'termini dinamiċi, il-vettura ta 'utilità Spanjola turi li hija kompetenti u effiċjenti u b'livelli għoljin ta' qabda, iżda mhux pjaċevoli. Jekk hu minnu li dan kollu jispiċċa jgħin lil min irid imur veloċi mingħajr ma jibża’, jibqa’ l-fatt li hemm proposti li jispiċċaw jaħtfu aktar f’dan it-tip ta’ sewqan, anke fil-każ ta’ karozzi bħall-Mazda CX-3. , minn "pants rolled up" .
Fir-rigward tal-magna, l-unità li stajna nittestjaw kellha l- 1.6 TDI fil-verżjoni ta’ 95 hp assoċjata mal-gearbox DSG b’seba’ veloċitajiet. Mingħajr ma tkun sprinter min-natura tagħha, il-magna turi li kapaċi tagħti ritmi pjuttost aċċettabbli lill-Ibiza. Il-kaxxa DSG, min-naħa l-oħra, tiżvela l-kwalitajiet kollha li diġà ġew rikonoxxuti għaliha, li tippermetti li tkun faċli ħafna biex tużah.
Mogħnija bil-modi tas-sewqan tradizzjonali, id-differenzi bejniethom huma diskreti, bil-modi aktar "sport" jippermettu żieda akbar fl-rpm, filwaqt li l-mod Eco jiffavorixxi bidliet aktar bikrija tal-gerijiet, kollha biex jitnaqqas il-konsum.
Meta wieħed jitkellem dwar il-konsum, f'sewqan kalm huwa possibbli li jintlaħqu valuri baxxi ħafna, fid-dar ta ' 4.1 l/100 km , u jekk tkun xi ftit għaġla, dan Ibiza TDI FR joffri konsum fid-dar 5.9 l/100 km.
Il-karozza hija tajba għalija?
Wara li laħqet il-ħames ġenerazzjoni tagħha, l-Ibiza tkompli tippreżenta l-istess argumenti li għamluha referenza. Prattiku, dinamikament kompetenti, robust u ekonomiku, f’din il-verżjoni FR TDI, l-Ibiza hija l-għażla ideali għal dawk li jridu SUV b’dehra “pikkanti” iżda ma jaqtgħux qalbhom minn konsum tajjeb jew li jridu jivvjaġġaw ħafna kilometri.
Mgħammar b’tagħmir bħal Adaptive Cruise Control b’sistema ta’ Front Assist, il-mudell Spanjol saħansitra jikxef “kustilja” imħatteb li tippermettilha tibel kilometri — u jemmen li f’dan it-test għamilna ħafna miegħu — b’mod ekonomiku u sigur. .
Meta wieħed iqis l-argumenti li l-Ibiza li ttestjajna, il-verità hija li l-akronimi FR u TDI jibqgħu sinonimi ma 'Ibiza kemmxejn aktar "speċjali", għalkemm f'dan il-każ m'għadhomx sinonimi mal-livelli ta' prestazzjoni tal-imgħoddi. .
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.