L-aħħar darba li ppruvajt Alfa Romeo ħadt gost bl-esperjenza. Fil-fatt, għoġobni ħafna l-esperjenza. Madankollu, jien ma ddejjaqtx milli nikkritikah kif suppost u, aqta xiex... ġejt ikkritikat għal dan.
Xi ħaġa li hija relattivament komuni meta l-oġġett tal-analiżi tagħna huwa karozza kult. L-Alfa Romeo 4C Spider hija — jew dalwaqt se tkun — karozza kult.
Kont imdejjaq bir-reviżjonijiet? Mhux ezatt. Xorta waħda, il-kritiki tant kienu ħarxa li staqsejt: jien jien li żbalja?
Id-direzzjoni mhix impenjattiva kif għedt? Il-fus ta' quddiem jaħdem aħjar milli deherli? Il-kumdità mhix prekarja daqs kemm ħassejt? Kienet ix-xita? Wasal iż-żmien?
Kien jien?
Ippakkjajt il-bagalji u tlaqt it-triq bl-Alfa Romeo 4C Spider
Kelli nieqaf id-dubji. Din id-darba ma kienx hemm skużi. Minflok ix-xitwa, sibt is-sajf. Minflok xita u kesħa, ħadt ix-xemx u s-sħana.
Abbona għan-newsletter tagħna
Barra minn hekk, hemm ġranet meta t-triq titlobna. U fil-jiem meta jkollna karozzi speċjali fil-garaxx f’Razão Automóvel, normalment ma ninjorax din is-sejħa.
Imma injorajt iċ-ċwievet tal-BMW M2 Competition li kellna fil-kamra tal-aħbarijiet u ddeċidejt li nieħu ċ-ċwievet tal-Alfa Romeo 4C Spider b’konvinzjoni — hawn fil-verżjoni tal-Italja, saħansitra aktar esklussiva u limitata.
Ippakkjajt il-basktijiet tiegħi u ppuntajt il-faċċata sabiħa tal-4C lejn l-Algarve. Mogħdija? Kemm jista’ jkun fit-toroq nazzjonali.
Kien ħażin. Iva jew Le?
Jien se nsalvak u nagħtikom it-tweġiba issa. Ma kienx ħażin. L-isteering tal-Alfa Romeo 4C mhuwiex eżemplari u faċilment jitfixkel minn depressjonijiet fit-triq.
L-Alfa Romeo 4C lanqas mhi l-epitome tal-kumdità. Is-saqaf tal-kanvas ta’ din il-verżjoni Spider għandu mġiba akustika dgħajfa u s-sits joffru ftit appoġġ u saħansitra inqas kumdità.
L-aktar dilettanti jgħidu li l-kumdità ma jimpurtax f'karozza ta' din in-natura. Jien ngħid li importanti inqas, imma dejjem importanti.
Imma kienet epika
Ikolli nagħti idi lill-qadfa. Nifhem tajjeb ħafna għaliex l-Alfa Romeo 4C hija karozza kult. Minbarra li tkun Alfa Romeo — b’dak kollu li jfisser — hija sabiħa ħafna.
Huwa tip ta 'supercar għall-iskala. Rear-wheel drive, magna tan-nofs, monocoque tal-karbonju... finalment għajjat l-Italja!
Fir-rigward tal-magna, minkejja li għandha arkitettura inqas minn nobbli - erba 'ċilindri biss - għandha karattru u ħoss fabulous. Fir-rigward tat-tweġiba? Fenomenali! Sħiħ minn revs baxxi u b'finitura kuntenta.
Il-piż baxx tat-totalità — ftit aktar minn tunnellata — flimkien mal-240 hp tal-magna turbo ta’ 1.75 l jaħdmu mirakli. Dan kollu akkumpanjat minn sinfonija kompluta, ipprovduta mill-hiss tat-turbo u l-ħoss ta 'l-exhaust Akrapovič.
il-forza tal-passjoni
Hemm karozzi li m'għandhomx għalfejn ikunu perfetti. L-istorja hija mimlija rumanzi imperfetti. Pedro u Inês, Romeo u Juliet, Timon u Pumba... Guilherme Costa u Alfa Romeo 4C.
Relazzjoni kkumplikata li kellha ħafna x’jigwadanja minn żjara f’Pogea Racing. Speċi ta’ terapija tal-koppja għal min għandu 4C fil-garaxx tiegħu.
Anke bid-difetti kollha tagħha, wara aktar minn 800 km ta’ vjaġġ li ħadni l-Algarve, wasalt għall-konklużjoni li l-akbar ħsara tal-Alfa Romeo 4C hija li ma tgħix fil-garaxx tiegħi.
Nittama li niltaqa' miegħek dalwaqt għal skirmish oħra ta' 800 km.
Sa jum sħabi.
