Kiser ir-rekords, sfida l-kompetizzjoni, tbissem u tana xi biża’. Il-produzzjoni tat-tielet ġenerazzjoni tar-Renault Mégane RS waqfet.
Ir-Razão Automóvel kien għadu ma jeżistix meta, fis-sena 2009 diġà mbiegħda, Renault ippreżenta l-Mégane RS fil-Grand Prix ta’ Monaco. Minn dak il-jum 'il quddiem, is-segment tal-karozzi sportivi b'rota ta' quddiem qatt ma kien l-istess.F’dak li jirrigwarda aħna, saqna eluf ta’ kilometri wara r-rota ta’ mijiet ta’ karozzi – klassiċi, sportivi, tal-familja, insomma, mudelli għall-gosti kollha! – u minn dawn kollha, waħda mill-aktar memorabbli kienet bla dubju r-Renault Mégane RS. Imxejna fil-fond fl-Estoril, mbeżżgħu dniefel u qassisin (ara hawn) u saħansitra poġġejna Fernando Pessoa fil-post tal-hanger (ara hawn)!
RELATATI: Renault Mégane RS ġdid b'all-wheel drive u aktar minn 300hp?
Issa, 7 snin wara u 30,000 unità wara wasal iż-żmien li ngħid addiju. L-aħħar Renault Mégane RS ħalliet il-linji tal-assemblaġġ f'Palencia, Spanja, lejn ir-Renju Unit. Naturalment, Renault libes l-aqwa Mégane RS bl-aqwa ħwejjeġ tagħha: l-ispeċifikazzjoni tat-Trophy, il-body bil-Liquid Yellow, ir-roti Speedline ta’ 19”, it-tajers Michelin Pilot Sport Cup 2 u l-ishock absorbers aġġustabbli Öhlins.
Grazzi Megane RS! Nittamaw li l-RS li jmiss se jlaħħaq mal-wirt tiegħek.
