Porsche tfixkel ma' lode wara t-tnedija tad-911 R. Jidher li hemm suq għal dilettanti li qed ifittxu 911 li m'għandux għalfejn ikun daqshekk mgħaġġel fuq in-Nordschleife, jew mgħammra aħjar mid-dar li ngħixu fiha.
Id-911 R inbiegħet tant malajr li immedjatament żiedet il-valur tagħha... użat! Is-suċċess tar-R, bħall-Cayman GT4 sena qabel, kienet opportunità li kellha tiġi sfruttata. Fl-aġġornament tad-911 GT3 l-ewwel rajna r-ritorn tal-gearbox manwali u rċevejna, aktar reċentement, it-Touring Package li naqqas il-parafernali aerodinamiċi.
Il-formula l-aktar sempliċi u purista se taħdem aktar 'l isfel fil-ġerarkija? Hekk se nkunu nafu dalwaqt, hekk kif il-Porsche għadha kif żvelat id-911 T, verżjoni eħfef, imqaxxar u ffukata fuq is-sewqan, li ġejja mid-911 Carrera, l-aktar affordabbli fost id-911.
BIG SPORTS — Dominanti f'post tal-kaċċa fejn ma tantx jistgħu jinstabu r-rivali, il-Porsche 911 hija re mhux biss fost l-akbar karozzi sportivi, iżda wkoll fost il-klassi kollha tal-karozzi sportivi, li tbigħ 50% aktar mill-Mazda MX-5 jew l-Audi TT , fis-segmenti rispettivi. B’total ta’ 12 734 unità diġà kkonsenjati, ma jimpurtahx li, fil-postijiet li fadal fuq il-podju, hemm ismijiet bħall-Mercedes-AMG GT jew il-Ferrari 488...
ġewwa aktar vojta
Il-Porsche 911 T taqsam mal-Carra l-istess 3.0 litri turbo flat sitt, b’370 hp u għandu jkun l-uniku element komuni bejn it-tnejn. Minn dan il-punt 'il quddiem, it-Touring 911 T, bħall-oriġinal tal-1968, imur it-triq tiegħu, b'inqas piż u proporzjonijiet iqsar, ifittex li jimmassimizza l-esperjenza tas-sewqan u l-konnessjoni bejn il-bniedem u l-magna.
L-enfasi fuq l-essenzjali wasslet għat-telf tas-sedili ta’ wara u l-PCM, is-sistema ta’ infotainment tad-ditta Ġermaniża. Innota l-vojt kbir ta’ ġewwa li ħalla n-nuqqas tiegħu. Madankollu, Porsche tista' tissostitwixxi dan it-tagħmir fuq talba tal-klijent, libera — minnha nfisha, aħbarijiet ta’ min taqsam...
It-tieqa ta 'wara u t-twieqi tal-ġenb ta' wara huma eħfef, l-ammont ta 'materjal ta' iżolament tal-ħoss tnaqqas u l-pumi tal-bibien huma ċineg tal-ġilda. Ta’ min jinnota wkoll l-isteering wheel GT.
Fuq barra, jispikka għall-ispoiler u l-mirja tiegħu bl-Agate griż, ir-roti ta’ 20 pulzier bit-Titanium Grey u l-exhaust ċentrali bl-iswed.
tagħmir uniku
Fl-aħħar, id-911 T jitlef 20 kg ta 'piż meta mqabbel mal-Carra. Ma jidhirx li ħafna, iżda xi wħud mill-piż imneħħi eventwalment ġie sostitwit biż-żieda ta 'tagħmir uniku għad-911 T u mhux disponibbli fuq il-Carra.
Fosthom hemm il-PASM — is-sospensjoni pilotata tad-ditta, li tnaqqas l-għoli tal-art b’20 mm — l-iSport Chrono Package b’piż ottimizzat u l-buttuna tal-gearbox imnaqqsa fl-għoli. Bħala għażla, tista 'wkoll tkun mgħammra b'fus ta' wara direzzjonali. Kif hija wkoll għażla għal bacquets sportivi, mhux disponibbli fuq il-Carra, għad-detriment tas-sedili elettriċi standard — m'għandhomx ikunu aġġustament manwali, biex jiffrankaw il-piż?
Il-gearbox manwali hija s-seba 'veloċitajiet magħrufa — PDK bħala għażla — iżda għandha proporzjon finali iqsar u tiġi b'differenzjali li jillokkja waħedha.
Ir-riżultat huwa proporzjon power-to-weight ta '3.85 kg/hp, aħjar mill-Carra, kif huma l-prestazzjonijiet, għalkemm b'marġni ċkejkna. Inqas 0.1 sekondi minn 0 sa 100 km/h, li tasal għal 4.5. L-ogħla veloċità hija 293 km/h, 2 km/h inqas mill-Carra.
Il-Porsche 911 T il-ġdida issa tista’ tiġi ordnata fil-Portugall u se tibda tbaħħir kmieni s-sena d-dieħla. Il-prezz jibda minn 135 961 euro.
