Il-ġdid Hyundai IONIQ 5 , issa disponibbli fil-Portugall, huwa l-ewwel minn ġenerazzjoni ġdida ta 'mudelli elettriċi mill-Hyundai Motor Group u jidher effettivament ġdid. Anke meta wieħed iqis id-dehra retro-futuristika tiegħu, tħoss li ġej mill-futur.
Bl-ewwel Hyundai Pony bħala l-“muża” tagħha, il-karozzerija tal-IONIQ 5 iġġib fi żmienna forom, uċuħ u proporzjonijiet li jidhru li ġejjin direttament mis-snin 70 u 80 (ir-rabta mal-kreazzjonijiet ta’ Giorgetto Giugiaro, li jiffirma wkoll il- l-ewwel Pony), interpretat mill-ġdid u kkombinat ma’ elementi deċiżament progressivi u distinti.
Fost dawn l-elementi għandna l-ottika ta’ quddiem u ta’ wara li tuża l-pixel bħala tema viżwali (l-iżgħar element f’immaġni diġitali) u li, minkejja li tirreferi għal estetika ftit imbiegħda fiż-żmien, tiggarantixxi lill-IONIQ 5 karattru distintament modern u distint. dehra kontra mudelli rivali oħra.
E-GMP, il-pjattaforma esklussiva ġdida għat-tramms
Il-Hyundai IONIQ 5 hija l-ewwel waħda mill-grupp tal-Korea t'Isfel li tuża l-pjattaforma l-ġdida E-GMP, esklussiva għall-vetturi elettriċi — il-Kia EV6 hija l-mudell l-ieħor diġà żvelat ibbażat fuqha, u ma għaddimx wisq qabel ma nsiru nafu l-IONIQ 6 (verżjoni tal-produzzjoni tal-Profezija) u IONIQ 7 (SUV).
Kif kien in-norma, l-E-GMP "jiffissa" il-batterija - 72.6 kWh fl-IONIQ 5 - fil-bażi tagħha u bejn il-fusien, li f'dan il-crossover huma twal 3.0 m 'il bogħod minn xulxin. Id-dimensjonijiet l-oħra ta 'dan il-crossover elettriku huma ugwalment ġenerużi, kif jixhdu l-4.63 m tul, 1.89 m wisa' u 1.6 m għoli.
Dimensjonijiet li jiggarantixxu l-mudell il-ġdid aktar minn dimensjonijiet interni ġenerużi, ikkumplimentati minn karatteristiċi bħal sedili ta’ wara li jiżżerżqu bl-elettriku jew is-sedil tas-sewwieq li kapaċi jinbidel f’tip ta’ chaise longue — li Guilherme tant kien jaf jieħu vantaġġ minnu.
Fil-fatt, l-abbundanza ta 'spazju li tiggarantixxi l-E-GMP trid tkun wara l-motto "Spazju ta' Ħajja Intelliġenti" li rregola d-disinn interjuri. Dan huwa ispirat minn kmamar kontemporanji u l-kmamar tal-għajxien spazjużi u jleqqu li jiddefinixxuhom, li jiżvelaw interjuri f'toni ħfief u minimalisti, iżda li jistiednu, rilassati u komdi.
Verżjoni waħda biss għall-Portugall
L-E-GMP jippermettilek li jkollok mutur elettriċi wieħed jew tnejn (wieħed għal kull assi). Madankollu, fil-Portugall, ikollna aċċess għal konfigurazzjoni waħda biss: 160 kW (218 hp) u magna ta’ wara ta’ 350 Nm, assoċjata ma’ livell wieħed, iżda komplut ħafna, ta’ tagħmir. Il-lista ta 'għażliet hija mnaqqsa għal żewġ biċċiet ta' tagħmir: sunroof (li jista 'jagħti 4 km addizzjonali ta' awtonomija kuljum) u l-funzjonalità V2L (Vehicle to Load) li fiha nistgħu nqabbdu l-vettura ma 'oħra jew saħansitra dar, tagħti lil IONIQ 5 ir-rwol ta' fornitur tal-enerġija.
In-numri għandhom tendenza li jkunu modesti, speċjalment meta naraw li dan il-crossover elettriku jiċċarġja prattikament żewġ tunnellati, iżda d-disponibbiltà immedjata tan-numri li jippermettu l-muturi elettriċi jiggarantixxu prestazzjonijiet konvinċenti bħas-7.4s iddikjarati minn 0 sa 100 km/h.
Sfortunatament, din ma kinitx il-verżjoni li Guilherme kien kapaċi jsuq f'Valencia sabiex inkunu nistgħu nagħtuk verdett aktar definittiv — l-IONIQ 5 li tista' tara fil-video għandu żewġ magni u 225 kW (306 hp), bi prestazzjoni superjuri ( 5.2s fil-0-100 km/h).
Sib il-karozza li jmiss tiegħek:
ultra veloċi
Forsi aktar rilevanti għal crossover aktar iffukat fuq il-kumdità milli fuq il-prestazzjoni pura hija l-medda ta '481 km li l-batterija ta' 72.6 kWh tiggarantixxi u aċċess għal iċċarġjar ultra-veloċi. L-E-GMP jiġi b'sistema elettrika ta' 800 V, imqabbla biss mill-Porsche Taycan u, konsegwentement, mill-Audi e-tron GT.
L-800 V jippermettu iċċarġjar ultra-veloċi, sa 350 kW, li meta jintuża sew, ifisser li ma tieħux aktar minn ħames minuti biex iżżid 100 km ta 'awtonomija u 18-il minuta huma biżżejjed biex iċċarġjaw il-batterija minn 0 sa 80%.
Issa disponibbli fil-Portugall, il-Hyundai IONIQ 5 il-ġdida jara l-prezz tagħha jibda minn 50 990 ewro.