Il-bidla fl-istrateġija tħabbret, waqt il-preżentazzjoni tal-aħħar riżultati tal-kumpanija, mill-Kap Eżekuttiv tal-Ford Motor Company, Jim Hackett, li, billi jassumi "dispjaċir ħafna" bil-prestazzjoni tal-Ford fl-Ewropa, iddefenda l-ħtieġa li "iddisinja mill-ġdid" l-operazzjonijiet tagħna" fuq il-kontinent, jiġifieri, "tiffoka ta 'attività fuq il-vetturi kummerċjali ħfief l-aktar profittabbli u SUVs".
Fi żmien meta l-marka tal-ovali diġà qed tistenna sena negattiva tal-2018, wara li għadha kisbet profitti ta’ 234 miljun dollaru (ftit aktar minn 200 miljun ewro) fl-2017, id-direttur finanzjarju ta’ Ford, Bob Shanks, saħansitra kkunsidra l-firxa Ewropea attwali ta’ vetturi mill-marka Amerikana, "ma jistgħux jiġġeneraw profitti". Prinċipalment minħabba l-fatt li hija ffukata "fuq saloons u vetturi b'ħafna attivitajiet, bħas-C-Max".
Skont l-istess sors ukoll, proposti bħall-Ford Transit, SUV Kuga u l-pick-up Ranger, kif ukoll xi vetturi “importati” — għalkemm mingħajr konferma, Shanks qed jitkellem dwar is-SUV Edge u l-muscle car Mustang — huma dawk li qed jagħmlu l-aktar profitt għall-Ford fl-Ewropa, wara li ggarantiw 200% aktar profitti milli mistenni, minkejja li ma jirrappreżentawx nofs il-volum tal-bejgħ u d-dħul.
Brexit fost il-ħatja
Il-Brexit qed tikkontribwixxi wkoll għat-tnaqqis fil-profitti ta’ Ford. Li wassal għal tnaqqis fil-valur tal-lira, u dan għamel ħsara lill-operat tal-marka f’dak li hu l-aktar suq importanti tagħha, fl-Ewropa.Għall-kap tas-swieq globali ta 'Ford, Jim Farley, id-deċiżjoni tal-Gran Brittanja li titlaq mill-Unjoni Ewropea tispjega "ħafna mid-deterjorament" fil-profitti tal-manifattur fl-Ewropa.
Jim Farley, id-Direttur tas-Swieq Globali tal-FordFl-2016, għamilna 1.2 biljun fl-Ewropa, li ħafna minnhom fir-Renju Unit. Bil-Brexit u l-Isterlina qed tkompli tonqos, in-negozju tagħna fl-Ewropa ra tnaqqis dejjem akbar.
Aktar SUV fit-triq
Fi żmien meta Ford diġà tbigħ tliet SUVs fl-Ewropa — EcoSport, Kuga u Edge —, bl-EcoSport saħansitra jikseb rekord ta’ bejgħ fit-tieni kwart tal-2018, il-marka ovali tassumi, għalhekk, it-tnedija, sal-2020, ta’ diversi ġodda. prodotti għal min iħobb crossover u SUV.
Fir-rigward tal-mudelli bħas-C-Max MPV, li l-bejgħ tiegħu se jkun niżel madwar 18% fl-ewwel nofs tal-2018, għal 31,888 unità, skont dejta mill-konsulenza JATO Dynamics, issa jinsabu fil-periklu li jisparixxu. L-istess jiġri mal-Mondeo saloon, li fl-Istati Uniti, fejn iġib l-isem Fusion, diġà kkonfermat il-mewt għall-2020; bl-S-Max u mal-Galaxy.
L-investiment u s-sħubijiet huma wkoll parti mill-istrateġija
Minbarra dan id-disinn mill-ġdid tal-firxa, il-manifattur Dearborn qed jippjana wkoll li jindirizza mill-ġdid l-investiment lejn l-iżvilupp ta 'prodotti ġodda, għal SUVs u vetturi kummerċjali ħfief. Dan, filwaqt li jipprova jagħmel il-mudelli l-ġodda jilħqu s-swieq Ewropej aktar malajr.
Id-deċiżjoni li jingħalaq l-impjant ta’ trażmissjoni li Ford għandha f’Bordeaux, Franza diġà ttieħdet, f’każ li ħadd ma jkun interessat fix-xiri, sal-aħħar tas-sena.
Flimkien ma' dawn il-miżuri, Ford biħsiebha wkoll issaħħaħ il-politika ta' sħubija, bħala mod biex tikseb ritorn aktar mgħaġġel għall-profitti. B’dan il-mod, titkompla l-istrateġija li diġà wasslet għall-konklużjoni ta’ kollaborazzjoni fit-tul mal-grupp Franċiż PSA u, aktar reċentement, għal sħubija mal-Grupp Volkswagen, fil-qasam tal-vetturi kummerċjali ħfief.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.