It-Toyota bZ4X il-ġdida teknikament mhijiex l-ewwel 100% elettriku tad-ditta — dan l-unur mar għar-RAV4 EV, li kien għadu fis-snin 90, b’disponibbiltà limitata, u kien hemm saħansitra t-tieni ġenerazzjoni, fl-aħħar għaxar snin, bit-teknoloġija Tesla —, iżda hija l-ewwel waħda li tiġi derivata minn pjattaforma speċifika għat-tramm u li tiġi prodotta fil-volum.
Ir-reżistenza tat-Toyota għal 100% elettriku li jaħdem bil-batteriji kienet qawwija - Akio Toyoda, il-president tagħha, kien partikolarment vokali dwar din it-tranżizzjoni mgħaġġla u sfurzata - minkejja li kien wieħed mill-ewwel li elettrifika bil-kbir il-karozza bil-Prius, fl-1997.
Iżda l-familja ġdida 100% li taħdem bil-batterija bZ (lil hinn minn Zero jew "lil hinn miż-żero") iwiegħed li tpoġġi lil Toyota fuq l-istess livell tal-bqija tal-industrija: sal-2025 huwa ppjanat li tniedi 15 100% vettura elettrika, li sebgħa minnhom se jkunu parti mill-familja bZ.
bZ4X, l-ewwel
L-ewwel wieħed minnhom kollu huwa dan il-bZ4X, SUV b’dimensjonijiet esterni qrib dawk tar-RAV4. Madankollu, l-arkitettura elettrika e-TNGA tagħha, żviluppata nofsha ma 'Subaru, tiggarantilha sett distint ta' proporzjonijiet.
L-isporġenzi ta’ quddiem u ta’ wara tal-bZ4X huma iqsar, bħala riżultat li l-bażi tar-rota tkun 160 mm itwal (2850 mm b’kollox) minn dik tar-RAV4, iżda assoċjata ma’ tul biss 90 mm itwal (4690 mm). Huwa wkoll 85mm inqas mir-RAV4, wieqfa f'1600mm.
Konsegwenza oħra tal-użu tal-e-TNGA, li "jirranġa" il-batteriji fuq l-art tal-pjattaforma, hija l-offerta ta 'spazju, li twiegħed li tkun biżżejjed għall-ħames okkupanti tagħha.
Toyota tgħid li l-ispazju għar-riġlejn fit-tieni ringiela ta’ sedili fuq il-bZ4X huwa komparabbli ma’ dak tal-Lexus LS vasta, l-akbar saloon tad-ditta Ġappuniża. It-tronk, min-naħa l-oħra, jirreklama kapaċità raġonevoli ta '452 l, b'qiegħ aġġustabbli.
Ukoll fl-intern, il-marka riedet tixbah kamra tal-għixien abbord, effett miksub bl-użu ta 'tessuti u finituri lixxi, u dettalji satin.
Il-pannell tal-istrumenti huwa diġitali (7″ TFT screen) u jitqiegħed aktar baxx mis-soltu, għal viżibilità akbar u sensazzjoni ta 'spazju. Il-bZ4X se jkollu wkoll sistema multimedjali ġdida li diġà tippermetti aġġornamenti mill-bogħod (over the air).
Aktar minn 450 km
It-Toyota bZ4X tiġi mgħammra b'batterija tal-jone tal-litju ta '71.4 kWh li għandha tiggarantixxi, tgħid Toyota, aktar minn 450 km ta' awtonomija — valur provviżorju, pendenti taċ-ċertifikazzjoni.
Il-batterija nnifisha twiegħed ukoll li tkun affidabbli u durabbli — Toyota għandha kwart ta’ seklu ta’ esperjenza fl-iżvilupp ta’ batteriji ta’ kapaċità għolja — bil-marka Ġappuniża tbassar biss tnaqqis ta’ 10% fil-prestazzjoni tagħha fuq perjodu ta’ 10 snin jew 240,000 kilometru. (liema jiġi l-ewwel).
Il-ġestjoni termali tal-batteriji hija dejjem partikolarment importanti f'dawk elettriċi u l-bZ4X mhix eċċezzjoni. Se jkun l-ewwel mudell elettrifikat ta 'Toyota b'tkessiħ likwidu, u jiġi wkoll mgħammar b'pompa tas-sħana standard. Skont il-marka, dawn huma karatteristiċi li jippermettu li t-tnaqqis tal-awtonomija f'temperaturi taħt iż-żero jkun aktar modest, meta mqabbel ma 'xi kompetituri.
Il-bZ4X il-ġdid se jkun ukoll kompatibbli ma 'ċarġijiet ta' malajr ta '150 kW (CCS2), mingħajr ma tkun kompromessa s-sigurtà jew il-ħajja tal-batterija. 30 minuta huma biżżejjed biex iċċarġjaw minn 0 sa 80%.
Fil-Portugall, b'sewqan tar-roti ta' quddiem biss
Il-wasla tat-Toyota bZ4X il-ġdida fis-suq se ssir b’żewġ verżjonijiet: waħda ta’ front-wheel drive u l-oħra ta’ all-wheel drive, sempliċement imsejħa AWD.
L-ewwel għandu mutur elettriku pożizzjonat fuq quddiem, b'qawwa massima ta' 150 kW (204 hp) u 265 Nm. Jippermetti li l-bZ4X tilħaq 100 km/h f'8.4s biss u tilħaq veloċità massima ta' 160 km/h. ( limitata).
Il-verżjoni AWD għandha żewġ muturi elettriċi, wieħed għal kull xaft, kull wieħed b'80 kW (109 hp) li jammontaw għal 218 hp ta 'qawwa massima u 336 Nm ta' torque. L-istess eżerċizzju minn 0-100 km/h jitnaqqas għal 7.7s, u jżomm il-veloċità massima.
Four-wheel drive jippermetti versatilità akbar ta 'użu, billi tagħmel użu mis-sistema XMODE, li tippermettilek tagħżel modi ta' sewqan differenti skont it-tip ta 'wiċċ (per eżempju, borra u tajn) u taċċessa l-funzjoni Grip Control għal off-aktar eżiġenti. vjaġġi bit-triq (taħt l-10 km/h).
Bħal fil-każ tal-awtonomija, iċ-ċifri tal-prestazzjoni mħabbra għadhom proviżorji, iżda dak li diġà nistgħu nikkonfermaw huwa li l-Portugall se jkollu aċċess biss, għalissa, għall-bZ4X b’mutur ta’ quddiem.
L-ipprezzar għadu ma ġiex imħabbra, iżda se jkun possibbli li t-Toyota bZ4X il-ġdida tiġi bbukkjata minn qabel ftit jiem wara l-preżentazzjoni Ewropea fit-2 ta’ Diċembru.