Diġà huma preżenza komuni fit-toroq Spanjoli, iżda issa, ftit ftit, kameras tal-veloċità medji qed isiru wkoll realtà fit-toroq u l-awtostradi Portugiżi.
Jekk tiftakar, madwar sena ilu (2020) l-Awtorità Nazzjonali tas-Sigurtà fit-Toroq (ANSR) ħabbret l-akkwist ta’ 10 radars ta’ dan it-tip, tagħmir li se jalterna bejn 20 post possibbli.
Il-kameras tal-veloċità medji fit-toroq Portugiżi, madankollu, se jiġu identifikati bis-sinjali tagħhom stess, f'dan il-każ il- ivasinjal tat-traffiku H42 . B'differenza mir-radars "tradizzjonali" li jkejlu l-veloċità istantanja, din is-sistema ma temetti l-ebda sinjal tar-radju jew tal-lejżer u għalhekk ma tistax tinkixef minn "radar detectors".
Aktar kronometru milli radar
Għalkemm insejħulhom radars, dawn is-sistemi jaħdmu aktar bħal stopwatch bil-kameras, li indirettament ikejlu l-veloċità medja.Fuq sezzjonijiet b'kameras b'veloċità medja, hemm kamera waħda jew aktar li, fil-bidu ta 'ċerta sezzjoni, jirritrattaw in-numru tar-reġistrazzjoni tal-vettura, u jirreġistraw il-ħin eżatt li tkun għaddiet il-vettura. Fl-aħħar tas-sezzjoni hemm aktar kameras li jerġgħu jidentifikaw il-pjanċa tar-reġistrazzjoni, li jirreġistraw il-ħin tat-tluq ta’ dik it-taqsima.
Imbagħad, kompjuter jipproċessa d-data u jikkalkula jekk is-sewwieq koprax id-distanza bejn iż-żewġ kameras f'inqas ħin mill-minimu stipulat biex jikkonforma mal-limitu tal-veloċità f'dik it-taqsima. Jekk dan ikun il-każ, is-sewwieq jitqies li saq b'veloċità eċċessiva.
Biex ikollok idea aħjar ta’ kif taħdem din is-sistema, inħallu eżempju: fuq taqsima mmonitorjata twila 4 km u b’veloċità massima permessa ta’ 90 km/h, il-ħin minimu eżatt biex tkopri din id-distanza huwa 160s (2min40s) , jiġifieri, l-ekwivalenti ta' veloċità medja eżatta ta' 90 km/h imkejla bejn iż-żewġ punti ta' kontroll.
Madankollu, jekk vettura tivvjaġġa dik id-distanza bejn l-ewwel u t-tieni punt ta’ kontroll fi żmien inqas minn 160s, dan ifisser li l-veloċità medja tal-passaġġ tkun akbar minn 90 km/h, 'il fuq mill-veloċità massima stipulata għas-sezzjoni (90 km). /h), u b'hekk qed iżżejjed.
Ta’ min jinnota li l-kameras tal-veloċità medja m’għandhomx “marġni għall-iżball”, peress li huwa l-ħin mgħoddi bejn żewġ punti li jitkejjel (il-veloċità medja tiġi kkalkulata), u għalhekk kull eċċess jiġi penalizzat.
Tippruvax “tqarraq” magħhom
B'kont meħud tal-metodu ta 'tħaddim tar-radars ta' veloċità medja, huma, bħala regola, konsiderevolment diffiċli biex jiġu evitati.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Normalment huma installati f'taqsimiet fejn m'hemm l-ebda junctions jew ħruġ, u jġiegħel lill-kondutturi kollha jgħaddu miż-żewġ punti ta 'kontroll.
Min-naħa l-oħra, il-“trick” li jwaqqaf il-karozza biex jagħmel il-ħin huwa, l-ewwel nett, kontroproduttiv: jekk ikunu qed iħaffu — li m’għandhomx — biex “jiffrankaw il-ħin”, jitilfu dak il-qligħ biss biex ma jkunux. maqbuda mir-radar. It-tieni, dawn ir-radars se jkunu preżenti f'sezzjonijiet fejn huwa pprojbit jew diffiċli ħafna li tieqaf.