Nistgħu nikkonfermaw li jekk mhux l-isbaħ, bla dubju se jkun wieħed mill-kandidati ewlenin għat-titlu. Dan ngħidu wara li rajna r-Range Rover Velar il-ġdida ħaj u b’kulur sħiħ.
Skont il-marka, dan is-SUV huwa l-bidu ta’ era stilistika ġdida għal Range Rover, l-ewwel evoluzzjoni tal-bini viżwali stabbilit minn Evoque.
B’estetika minimalista, kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra, imsejjaħ Reductionism, il-Velar huwa wkoll ir-Range Rover l-aktar iddedikat għall-asfalt.
Stratist min-natura
F'termini ta 'bażi, Velar jaqsam l-arkitettura u l-użu intensiv tal-aluminju mal-Jaguar F-Pace. Mingħajr dubju punt tat-tluq tajjeb biex tinkiseb il-prestazzjoni meħtieġa fit-triq. Il-bażi tar-rota hija identika fuq it-tnejn (2.87 m), iżda l-Velar huwa itwal.
B'paragun, il-Velar huwa biss 5cm iqsar (4.80m) mill-Range Rover Sport u 11.5cm iqsar (1.66m). Skont dawk responsabbli għall-iżvilupp tiegħu, Velar se jkun aktar b'aġilità minn kwalunkwe proposta oħra tal-marka.
Il-kapaċitajiet off-road ma ġewx minsija. Il-Velars kollha jużaw sistema ta’ sewqan tar-roti kollha – is-sistemi magħrufa sew Terrain Response 2 u All-Terrain Progress Control (ATPC). It-tneħħija mill-art, b'sospensjoni ta 'l-arja, tilħaq 25.1 ċentimetru, u l-kapaċità tal-ford hija ta' 65 ċentimetru.
Is-sempliċità hija l-chic il-ġdid
L-interjuri jissorprendi bl-atmosfera rilassanti, lussuża u sofistikata tagħha. Frott tal-filosofija Reductionism, is-sempliċità apparenti hija dovuta, parzjalment, għat-tnaqqis fin-numru ta 'buttuni fiżiċi, b'diversi funzjonijiet ikkonċentrati fis-sistema l-ġdida ta' infotainment Touch Pro Duo.
Sistema kkaratterizzata mill-preżenza ta 'żewġ skrins ta' definizzjoni għolja ta '10″, b'żewġ pumi rotatorji konfigurabbli, li jistgħu jassumu funzjonijiet differenti.
Kif semmejna qabel, bħala alternattiva u bħala għażla għall-interjuri aktar komuni miksija bil-ġilda, Range Rover jiddebutta materjali sostenibbli fil-forma ta 'drappijiet żviluppati flimkien ma' Kvadrat, speċjalista fil-qasam. Se tikkonvinċi lill-klijenti futuri tiegħek? Fl-ewwel valutazzjoni, irnexxielu jikkonvinċina.
stil u funzjoni
Il-marka twiegħed li tpoġġi lil Velar fil-quċċata tas-segment meta niġu għall-ispazju u l-versatilità. Bħala eżempju, il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji titlob għal 673 litru ġenerużi. U hemm anke l-possibbiltà li jintwew is-sedili ta 'wara f'40/20/40 sezzjonijiet.
Punti ewlenin teknoloġiċi oħra tal-Velar jinkludu ottika ta 'quddiem LED Matrix-laser u pumi tal-bibien li jistgħu jinqalgħu. Meta ma jkunux meħtieġa, jiġbru, mimdudin ċatt mal-karozzerija. Dettall li jikkontribwixxi għall-istil nadif tas-SUV il-ġdid.
Magni għall-gosti kollha
F’termini ta’ powertrains, ir-Range Rover Velar se jkollha total ta’ sitt powertrains, kollha assoċjati esklussivament ma’ trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet.Il-firxa ta 'magni tibda b'magni diesel ta' żewġ litri Ingenium, b'żewġ livelli ta 'qawwa: 180 u 240 horsepower. Inkomplu fil-firxa Ingenium, iżda fil-verżjoni petrol, għandna magna 2.0 litri b'250 hp – verżjoni 300 hp se tiġi mnedija fil-futur.
Fuq l-erba’ ċilindri, insibu żewġ V6, waħda diesel u waħda petrol. Fuq in-naħa tad-Diżil, il-magna ta '3.0 litri tiżviluppa 300 hp, u fuq in-naħa tal-gażolina, ukoll bi 3.0 litri, tiżviluppa 380 hp. Dan tal-aħħar kapaċi jieħu l-Velar sa 100 km/h f’5.3 sekondi biss.
Il-Range Rover Velar il-ġdida issa tista’ tiġi ordnata fil-Portugall. Il-prezzijiet jibdew minn 68,212 ewro u l-ewwel unitajiet se jitwasslu fl-aħħar tas-sajf.