Wara l-wegħdiet u anke xi immaġini li dehru fuq l-Internet, ara, il-ġenerazzjoni l-ġdida Jeep Wrangler għadha kif ġiet żvelata uffiċjalment fil-Los Angeles Motor Show, l-Istati Uniti. Immarkat, mill-bidu nett, minn telf ta 'piż sinifikanti, magni aħjar u anke verżjoni plug-in ibrida (PHEV).
Quddiem il-ħtieġa li jiġi aġġornat mudell li, b’xi mod, huwa wkoll ħafna mill-immaġni tad-ditta li saret famuża fit-Tieni Gwerra Dinjija, bl-ikoniku Willys MB, Jeep għażlu evoluzzjoni fil-kontinwità. Bl-akbar trasformazzjonijiet introdotti b'mod diskret jew saħansitra moħbija.
Wrangler eħfef ġdid... u bħal Lego!
Manifatturat b'azzar aktar reżistenti iżda wkoll eħfef, li magħhom jiżdiedu pannelli tal-karrozzerija tal-aluminju, kif ukoll barnuża, bibien u frejm tal-windskrin f'materjali ultra-ħfief oħra, il-Wrangler il-ġdid jirnexxielu jħabbar, mill-bidu nett, tnaqqis fil-piż, fl-ordni ta' 91 kg. Inżommu d-disinn prontezza, għalkemm immarkat hawn u hemm minn bidliet żgħar.
Dan huwa l-każ tal-gradilja ta’ quddiem emblematika u ddisinjata mill-ġdid; il-fanali ta’ quddiem, tondi, iżda b’intern iddisinjat mill-ġdid; il-bumper ta’ quddiem, irqaq u mgħolli; il-fenders, issa b'sinjali tad-dawran integrati u dawl tal-ġurnata; jew saħansitra l-windskrin, 3.8 ċm ogħla, iżda wkoll b’sistema ta’ tiwi eħfef — dik ta’ qabel kellha 28 viti li kellhom jinqalgħu, qabel ma jkunu jistgħu jintwew. Il-ġdid jeħtieġ biss erbgħa.
Filwaqt li żammet il-possibbiltà li jitneħħew elementi bħall-bibien jew is-saqaf, il-Jeep Wrangler il-ġdid rat ukoll iż-żewġ fusien jimxu ‘l quddiem fil-body: dak ta’ quddiem, 3.8 ċm ‘il quddiem — biex jakkomoda t-trażmissjoni awtomatika ġdida ta’ tmien veloċitajiet — filwaqt li dak ta’ wara. , 2.5 ċm (verżjoni b'żewġ bibien) u 3.8 ċm (erba' bibien). Soluzzjonijiet li spiċċaw ukoll ippermettew aktar spazju għar-riġlejn fis-sits ta’ wara.
Fir-rigward tal-barnuża, issa hemm tliet għażliet. Kemm dawk riġidi kif ukoll dawk tal-kanvas, issa aktar faċli biex jitneħħew jew jitpoġġew fuqhom, filwaqt li t-tielet għażla, ukoll bil-kanvas top, tadotta sistema ta’ tiwi bl-elettriku, u b’hekk tipproponi saqaf li jiftaħ għad-dimensjoni sħiħa tas-saqaf. Iżda dan, f'dan il-każ speċifiku, ma jistax jitneħħa.
Intern aktar raffinat u mgħammra aħjar
Ġewwa, il-qofol huwa raffinament akbar, flimkien ma 'diversi teknoloġiji ġodda. Nibdew b'pannell tal-istrumenti ġdid b'display diġitali bil-kulur bejn l-ispeedometer u t-takometru, kif ukoll console taċ-ċentru usa', li tinkludi touchscreen ġdid, li d-dimensjonijiet tiegħu jistgħu jvarjaw bejn 7 u 7 8.4”, u li jiggarantixxi aċċess għall-infotainment. sistema, diġà b'Android Auto u Apple CarPlay.
Fir-rigward tal-kontrolli tal-arja kundizzjonata, issa jidhru ogħla, dan f’console li tkompli tintegra l-kontrolli tat-twieqi u żżomm il-lievi, kemm tal-gearbox kif ukoll tar-reducers, it-tnejn imfassla mill-ġdid viċin ħafna.
Żewġ magni biex jibdew, PHEV għall-futur
Bil-verżjoni Rubicon tibqa’ l-aktar adattata għall-off-road, grazzi għal tajers speċifiċi ta’ 33 pulzier — l-ogħla tajers li qatt twaħħlu mal-fabbrika Jeep Wrangler —, lock differenzjali ta’ quddiem u ta’ wara, bars stabilizzaturi skonnettjati elettronikament flimkien ma’ fenders ogħla; il-jeep tal-Amerika ta’ Fuq tibbenefika wkoll minn offerta f’termini ta’ magni, li tenfasizza l-magħruf V6 ta’ 3.6 litri bi Start&Stop, li bil-285 hp tiegħu u 353 Nm ta’ torque, jista’ jiġi akkoppjat ma’ gearbox manwali b’sitt veloċitajiet. , kif is-soluzzjoni awtomatika ta 'tmien relazzjonijiet.
L-ewwel għal turbo 2.0 litru, b'268 hp u 400 Nm ta 'torque, li, flimkien ma' trasmissjoni awtomatika biss, għandu wkoll ġeneratur elettriku u batterija 48 V, jekk wieħed jassumi sistema ta 'propulsjoni semi-ibrida (mild-hybrid ). Għalkemm bl-aspett elettriku jgħin, bażikament, fil-prestazzjoni tas-sistema Start&Stop, kif ukoll b'veloċitajiet aktar baxxi.
Fil-futur se jidher turbodiesel ta’ 3.0 litri, filwaqt li fl-2020 l-uffiċjali tal-Jeep qed jippjanaw li jniedu l-ewwel Wrangler plug-in hybrid. Għalkemm għadu ftit magħruf dwar xi waħda minn dawn il-verżjonijiet.
Kapaċità ta 'trazzjoni u stabbiltà aħjar
Propost, bħal qabel, b'sistema elettronika li tippermettilek tagħżel bejn two-wheel u four-wheel drive, għalkemm f'din il-ġenerazzjoni l-ġdida jistgħu jintgħażlu permezz ta' buttuna fuq il-console ċentrali, il-mudell iħabbar ukoll kapaċità akbar ta' progress. f'terren aktar diffiċli, grazzi wkoll għal preċiżjoni akbar f'manuvri b'veloċità baxxa.
Fit-triq, il-bidliet li saru fis-sospensjoni, kif ukoll l-isteering issa b'assistenza elettro-idrawlika, iwiegħdu wkoll stabbiltà akbar u sensazzjonijiet aħjar tas-sewqan. Inżommu, min-naħa l-oħra, l-istess kapaċità ta 'rmonk: 907 kg għall-żewġ bibien, 1587 kg għall-erba' bibien.
Il-Jeep Wrangler il-ġdid huwa skedat li jibda jikkummerċjalizza fl-Istati Uniti, għadu fl-ewwel kwart tal-2018. Fir-rigward tal-Ewropa, il-bidu għadu jrid jitħabbar.
