Land Rover Defender 2021. Ġdid għal "jagħti u jbiegħ"

Anonim

IL Land Rover Defender setgħet saħansitra ġiet żvelata ftit tal-ħin ilu, iżda dan ma jfissirx li l-marka Ingliża tħalli lilha nnifisha “torqod fil-forma” u l-fatt li l-jeep emblematika twiegħed ħafna affarijiet ġodda għall-2021 hija prova ta’ dan.

Minn verżjoni ibrida plug-in, għal magna diesel ġdida ta 'sitt ċilindri, permezz tal-varjant bi tliet bibien u l-verżjoni kummerċjali tant mistennija, m'hemmx nuqqas ta' innovazzjonijiet għal Defender.

Id-Difensur Ibridu Plug-in

Nibdew allura bil-Land Rover Defender P400e, il-verżjoni plug-in hybrid bla preċedent tal-jeep Ingliża li b’dan il-mod tingħaqad mal-Jeep Wrangler 4xe fost il-“pura u hard electrified”.

Land Rover Defender 2021

Biex tferraħ, insibu magna tal-gażoline turbocharged ta’ erba’ ċilindri, 2.0 l bi 300 hp, li hija assoċjata ma’ mutur elettriku b’qawwa ta’ 105 kW (143 hp).

Ir-riżultat aħħari huwa 404 hp ta' qawwa massima kombinata, emissjonijiet ta' CO2 ta' 74 g/km biss u konsum reklamat ta' 3.3 l/100 km. Minbarra dawn il-valuri, hemm firxa ta '43 km fil-modalità 100% elettrika, grazzi għall-batterija b'kapaċità ta' 19.2 kWh.

Fl-aħħar nett, fil-kapitolu tal-prestazzjoni, l-elettrifikazzjoni hija tajba wkoll, bid-Defener P400e jaċċellera għal 100 km/h f’5.6s u jilħaq 209 km/h.

Land Rover Defender PHEV
Il-kejbil tal-iċċarġjar tal-Modalità 3 jippermettilek li tiċċarġja sa 80% f'sagħtejn, filwaqt li l-iċċarġjar b'kejbil tal-Modalità 2 se tieħu madwar seba 'sigħat. B'ċarġer ta 'malajr ta' 50kW, il-P400e jiċċarġja sa 80% tal-kapaċità fi 30 minuta.

Diżil. 6 aħjar minn 4

Kif għidna, aħbar oħra li se jġib il-Land Rover Defender fl-2021 hija magna diesel ġdida ta’ sitt ċilindri inline b’kapaċità ta’ 3.0 l, waħda mill-aktar membri ġodda tal-familja tal-magni Ingenium.

Magħquda ma' sistema mild-hybrid ta' 48 V, għandha tliet livelli ta' qawwa, bl-aktar wieħed b'saħħtu minn kulħadd, il- D300 , li joffru 300 hp u 650 Nm.

Abbona għan-newsletter tagħna

Interessanti li ż-żewġ verżjonijiet l-oħra tal-blokka ta’ sitt ċilindri, D250 u D200, jieħdu post il-magna diesel ta’ erba’ ċilindri 2.0 l (D240 u D200) mibjugħa s’issa, minkejja li d-Difensur kien ilu fis-suq għal inqas minn sena..

Allura, fil-ġdid D250 il-qawwa hija ffissata għal 249 hp u t-torque f'570 Nm (żieda ta '70 Nm meta mqabbla mad-D240). filwaqt li l-ġdid D200 jippreżenta ruħu b'200 hp u 500 Nm (ukoll 70 Nm aktar minn qabel).

Land Rover Defender 2021

Tliet bibien u kummerċjali fit-triq

Fl-aħħarnett, fost il-karatteristiċi ġodda ta' Defender għall-2021 hemm il-wasla tal-verżjoni bi tliet bibien tant mistennija, Defender 90, u l-verżjoni kummerċjali.

Meta wieħed jitkellem dwar il-verżjoni "ta' xogħol", din se tkun disponibbli kemm fil-varjanti 90 kif ukoll 110. L-ewwel varjant se jkollu biss id-Diżil ġdid ta 'sitt ċilindri fil-verżjoni D200. Il-varjant 110 se jkun disponibbli bl-istess magna, iżda fil-verżjonijiet D250 u D300.

Land Rover Defender 2021

Fil-każ tal-land Rover Defender 90 kummerċjali, l-ispazju disponibbli huwa 1355 litru u l-kapaċità tat-tagħbija hija sa 670 kg. Fid-Difensur 110 dawn il-valuri jogħlew għal 2059 litru u 800 kg, rispettivament.

Għadu mingħajr prezzijiet jew data tal-wasla stmata fil-Portugall, il-Land Rover Defender rivedut se jkollu wkoll livell ġdid ta’ tagħmir imsejjaħ X-Dynamic.

Aqra iktar