Fl-Audi m'hemmx lok għal rivoluzzjonijiet fl-istil, wisq inqas f'mudell ta' suċċess globali bħal dak Audi A3.
Minkejja dan, jidher ċar li d-disinn evolva bi truf aktar jaqtgħu fis-sezzjonijiet tal-ġnub konkavi (li jistiednu logħob varjabbli ta’ dwal u dellijiet), ta’ wara u tal-bonit (bil-kustilji fuq il-bonnet jispikkaw) u interjuri fejn il-modernità hija. tal-konsultazzjoni u t-tħaddim tal-iskrins diġitali, u fejn il-konnettività hija l-kelma (simili ħafna, bil-mod, għal dak li kien iddebuttat dan l-aħħar fuq il-Volkswagen Golf VIII).
Ir-raba’ kapitlu fl-istorja tal-Audi A3 iżomm il-proporzjonijiet tal-predeċessur tagħha, li huwa biss 3 ċm itwal (4.34 m) u 3.5 ċm usa’, li essenzjalment jibbenefika l-wisa’ ta’ ġewwa, iktar u iktar milli d-distanza bejn l-assi ma nbidlitx. .
L-għoli ta’ 1.43 m huwa l-istess bħall-A3 Sportback preċedenti, iżda minħabba li s-sedili ġew imniżżla hemm ftit aktar għoli ġewwa, minbarra li tissaħħaħ il-pożizzjoni tas-sewqan sportiv. Il-kompartiment tal-bagalji baqa 'fil-volum ta' 380 sa 1200 litru, iżda l-għażla ta 'bieb elettriku issa teżisti.
Viżwalment, fuq barra, il-gradilja l-ġdida eżagonali tax-xehda akkumpanjata minn bozoz ta’ quddiem LED, bħala standard, b’funzjonijiet avvanzati tad-dawl personalizzati (matriċi diġitali fil-verżjonijiet ta’ fuq u vertikali fil-verżjoni S Line), minbarra fuq wara kull darba, hija impressjonanti aktar mimlija minn ottika orizzontali.
Abbona għan-newsletter tagħna
Mill-2017 'l hawn, l-Audi waqfet tagħmel il-varjant ta' tliet bibien — xejra li ħadd ma jaħrab minnha f'dawn il-jiem — iżda l-A3 il-ġdida xorta se jkollha familja estensiva tal-karrozzerija meta tkun kompluta, li għandu jseħħ fl-2022 (inkluż it-tliet volumi). varjant).
Skrins diġitali u regola tal-konnettività
Ġewwa, ir-riżorsi diġitali jiddominaw kemm fl-istrumentazzjoni (10.25" jew, b'għażla, 12.3" b'funzjonijiet estiżi) kif ukoll fl-iskrin ċentrali, (10.1" u dirett lejn is-sewwieq) bi ftit kontrolli fiżiċi biss bħal dawk għall-kontroll tal-klima, kontroll tat-trazzjoni/stabbiltà u dawk għall-pannell tal-istrumenti (fuq l-isteering), akkumpanjati minn żewġ ħwienet kbar tal-ventilazzjoni.
L-Audi A3 il-ġdida rċeviet l-aħħar Pjattaforma Modulari ta’ Info-Divertiment (MIB3) li hija 10 darbiet aktar b’saħħitha mill-mudell ta’ qabel u għandha rikonoxximent ta’ kalligrafija, kontroll intelliġenti tal-vuċi u konnettività avvanzata u funzjonijiet ta’ navigazzjoni f’ħin reali, minbarra l-abbiltà li qabbad il-karozza mal-infrastruttura b'benefiċċji fis-sikurezza u sewqan aktar effiċjenti.
Extra ieħor huwa l-head-up display li joħloq is-sensazzjoni li tipproġetta informazzjoni rilevanti għas-sewqan madwar żewġ metri quddiem il-karozza. Ġdid huwa wkoll il-lieva tas-selettur tal-gerijiet shift-by-wire u, fuq in-naħa tal-lemin, l-ewwel għall-Audi, kontroll li jdur għall-volum tat-tagħmir tal-awdjo li jirreaġixxi għal movimenti ċirkolari tas-swaba '.
Magni bħall-Golf il-ġdid
Fl-Ewropa, se jkun hemm tliet magni: 1.5 TFSI ta’ 150 hp u 2.0 TDi ta’ 116 u 150 hp, iżda ftit wara t-tnedija, se jaslu l-1.0 TFSI bi tliet ċilindri (110 hp) u t-tieni verżjoni tal-gażolina 1.5. iżda b'teknoloġija ibrida ħafifa u 48 V u batterija żgħira tal-jone tal-litju.
B'dan il-mod, waqt id-deċelerazzjoni jew l-ibbrejkjar ħafif, is-sistema tkun tista' tirkupra sa 12 kW u tiġġenera wkoll massimu ta' 9 kW (13 hp) u 50 Nm fi startjar u rkupru tal-veloċità f'reġimi intermedji. Vantaġġ ieħor ta’ din il-magna huwa li tippermetti lill-A3 jirrombla sa 40 sekonda bil-magna mitfija, b’benefiċċji fil-konsum (iffrankar imħabbra sa kważi nofs litru kull 100 km).
Fix-xhur li ġejjin, ma’ dawn se jiżdiedu varjanti oħra ta’ front-wheel drive b’sitt veloċitajiet manwali jew b’seba’ veloċitajiet awtomatiku bi double clutch (DSG): se jkun hemm A3 b’four-wheel drive u wkoll ibridi b’riċarġjar estern b’ żewġ livelli ta’ qawwa u wieħed imħaddem bil-gass naturali.
Chassis kważi mhux mibdul
Is-sospensjoni tal-A3 il-ġdida ma tantx tinbidel, bil-fus ta’ quddiem McPherson b’wirexbones aktar baxxi u bl-użu ta’ fus tat-torsjoni fir-roti ta’ wara f’verżjonijiet taħt il-150 hp u b’fus indipendenti b’ħafna driegħ aktar sofistikat ‘il fuq minn dik il-qawwa.
Huwa possibbli li tagħżel sistema ta' damping varjabbli li għandha setting 10 mm aktar baxx u tippermetti lill-A3 li jkollha imġieba ġenerali aktar komda jew aktar sportiva li, f'dan l-aħħar każ, tista 'titjieb ukoll bl-irfinar tas-sospensjoni Sport, li jħalli l- karozza 15 mm eqreb tat-triq (li hija dejjem assoċjata mal-verżjonijiet mgħammra bil-pakkett S Line).
L-isteering ivarja l-assistenza skont il-veloċità tal-karozza u, b’għażla, dik progressiva, li tvarja r-rispons biex, fis-sewqan sportiv, id-dirgħajn ikollhom jiċċaqilqu inqas għall-istess angolu tad-dawran. Il-brejkijiet, min-naħa l-oħra, jinnovaw bl-introduzzjoni ta 'brejk booster elettriku li huwa aktar mgħaġġel b'rispons u jippermetti telf ta' frizzjoni aktar baxx fil-pads.
Meta tasal?
L-Audi A3 Sportback il-ġdida tidħol fis-suq kmieni mix-xahar id-dieħel f’Mejju, bi prezz tad-dħul ta’ madwar €30,000.
