Rappreżentant solitarju tal-industrija tal-karozzi Franċiża fil-Frankfurt Motor Show, Renault ħa vantaġġ mill-wirja Ġermaniża biex turi lill-pubbliku t-tieni ġenerazzjoni ta 'dak li huwa wieħed mill-aqwa bejjiegħa fost is-SUVs tas-segment B, il- qbid.
Ibbażat fuq il-pjattaforma CMF-B (l-istess bħall-Clio), meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, il-Captur il-ġdid huwa itwal (+11 ċm, issa jkejjel 4.23 m), usa '(+1.9 ċm, issa jkejjel 1.79 m) u rat ukoll il-bażi tar-rota tikber b'2 ċm (2.63 m).
Estetikament, il-Captur ma jaħbix l-ispirazzjoni tiegħu mill-Clio, billi jgħodd mal-bozoz ta’ quddiem bil-forma karatteristika ta’ “C” (quddiem u wara) u dehra aktar “muskoluta”. Ukoll ġewwa, din l-ispirazzjoni hija viżibbli, bl-iskrin ċentrali f'pożizzjoni vertikali u d-dispożizzjoni tal-kontrolli tal-ventilazzjoni li tiddenunzja dan l-approċċ lejn "brother".
L-elettrifikazzjoni waslet ukoll f’Captur
Il-Clio se tirċievi verżjoni ibrida fl-2020, iżda fil-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Captur, il-varjant elettrifikat se jkun ibridu plug-in bla preċedent li għandu jasal fl-ewwel kwart tas-sena 2020. Tgħaqqad magna tal-gażolina 1.6 l ma 'żewġ elettriċi. muturi mħaddma minn batterija b'kapaċità ta' 9.8 kWh.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan jippermetti lill-Qbid jiċċirkola 65 km f'ċirkwit tal-belt jew 45 km b'veloċitajiet sa 135 km/h f'użu imħallat , dan kollu f'mod 100% elettriku. L-offerta tal-gażolina hija magħmula minn 1.0 TCe ta 'tliet ċilindri, 100 hp u 160 Nm (li se jkunu jistgħu wkoll jikkunsmaw GPL) u minn 1.3 TCe f'verżjonijiet ta' 130 hp u 240 Nm jew 155 hp u 270 Nm.
Bħal fil-każ tal-Clio, l-iskrin ċentrali issa huwa vertikali.
Fl-aħħarnett, f'termini ta 'magni Diesel, il-Captur juża l-"etern" 1.5 dCi f'żewġ livelli ta' qawwa: 95 hp u 240 Nm jew 115 hp u 260 Nm.
Għadu ma ngħatat l-ebda informazzjoni dwar meta r-Renault Captur il-ġdida se tilħaq lin-negozjanti jew kemm se tiswa.