Wara t-teaser żgħir li ħareġ nhar it-Tlieta li għadda, Renault fl-aħħar iddeċidiet li turi l-aħħar linji tar-Renault Captur il-ġdid.
Dan il-“crossover urban” inbena abbażi tar-raba’ ġenerazzjoni tal-Clio (mudell li kellna nittestjaw din il-ġimgħa) u kif tistgħu taraw ftit hemm xebh mal-prototip ippreżentat fil-Motor Show ta’ Ġinevra 2012. X’ħasra...
F’tul ta’ 4.12 metri (15mm inqas min-Nissan Juke – li huwa bbażat ukoll fuq l-istess pjattaforma żviluppata mill-alleanza Renault-Nissan) dan il-Captur, għalkemm mhux impressjonanti daqs il-prototip tiegħu, ġie trattat mal-linji ġodda tad-disinn tad-ditta. Madankollu, irridu nammettu li dan l-approċċ, filwaqt li jaħdem tajjeb fuq il-Clio il-ġdid, ma jaħdimx daqstant tajjeb fuq dan il-Captur...
Minbarra l-ispazju mill-art ogħla mill-Clio, aħna mwiegħda l-kumdità u l-funzjonalità ta 'trasportatur tan-nies: pożizzjoni tas-sewqan elevata, kompartiment kbir tal-bagalji, modularità interna u żoni ta' ħażna innovattivi.
Bħall-New Clio, ir-Renault Captur hija kompletament customizable u għandha żebgħa oriġinali, li tippermettilna niddistingwu s-saqaf u l-pilastri mill-bqija tal-karozzerija. Renault se joffri, bħala standard, tagħmir normalment disponibbli f'segmenti ogħla, fil-każ tal-karta hands-free, climbing start aid, kamera u radar tar-rivers.
Fir-rigward tal-magni, nistgħu ngħoddu l-istess dawk disponibbli fuq il-Clio, fosthom il-magna 0.9 litri b'89 hp u l-1.5 litru turbodiesel. Ir-Renault Captur il-ġdid se jiġi prodott fl-impjant ta’ Valladolid fi Spanja u se jiġi ppreżentat lid-dinja fil-Motor Show ta’ Ġinevra li jmiss f’Marzu.
Test: Tiago Luís