Il-Volkswagen Golf GTE se ssir l-ewwel hot hatch ibridu fis-suq, bil-Volkswagen tiddiversifika n-niċċa, u tikkumplimenta l-Golf GTi u l-Golf GTD storiċi.
Meta tieħu l-akronimu apparti, GTE se jfisser GT Electric. Imma bokkaport sħun ibridu? Diġà hemm diesels, allura għaliex mhux bokkaport sħun b'elettroni fit-taħlita? Bla dubju li ngħixu fi żminijiet interessanti. Dan il-pożizzjonament aktar sportiv jispiċċa jinjora l-perċezzjoni tipika tas-suq tal-ibridi, bħall-apparat tad-dar fid-dinja tal-karozzi. L-injezzjoni ta 'xi wħud mid-DNA tal-Golf GTi "pikkanti" fil-Golf GTE futur m'għandha tagħmel l-ebda ħsara.
Għadna ma nafux il-ħwejjeġ finali (l-immaġni turi biss prototip tat-test), iżda diġà hemm dejta dwar il-prestazzjoni, estrapolata mill-prototip Plug-in Hybrid diġà ppreżentat. Fl-isprint minn 0 sa 100 km/h, il-Volkswagen Golf GTE futur għandu jkun jista 'jwettaqha f'7.6 sekondi, ekwivalenti għall-Golf GTD u l-veloċità massima hija 217 km/h. Il-grupp tas-sewqan huwa identiku għal dak tal- Audi A3 e-tron , diġà ppreżentat ukoll. Dan ifisser li nsibu l-magna tal-petrol 1.4 TSI magħrufa b’150 hp, flimkien ma’ mutur elettriku ta’ 102 hp, biż-żewġ magni joffru qawwa totali magħquda ta’ 204 hp u 350Nm ta’ torque massimu. Il-mutur elettriku huwa mħaddem minn sett ta 'batteriji tal-litju ta' 8.8 kWh, li jippermetti lill-Golf GTE awtonomija massima fil-modalità elettrika sa 50km, u f'dan il-mod, veloċità massima ta '130km/h.
Bil-possibbiltà ta 'spostament purament elettriku, il-konsum uffiċjali u l-emissjonijiet huma impressjonanti: biss 1.5 l/100km u xi miserable 35g CO2/km . Ikun interessanti li ssir taf sa liema punt dawn in-numri se jiġu ripetuti fl-użu attwali.
Issa fadal nistennew li s-sena timxi 'l quddiem, u lejn l-aħħar tagħha, insiru nafu, ħaj u bil-kulur, il-hot hatch ibridu ta' Volkswagen, il-Golf GTE.