Honda tieħu pass lura u terġa' lura għall-buttuni fiżiċi fuq il-Jazz il-ġdid

Anonim

Fil-kontro-kurrent, nistgħu naraw li ġewwa l-ġdid Honda Jazz hemm żieda fil-buttuni fiżiċi meta mqabbla mal-predeċessur tiegħu, li l-intern tiegħu għamel użu minn kontrolli tal-mess għall-biċċa l-kbira tal-funzjonijiet, anke dawk l-aktar komuni bħall-aġġustament tas-sistema tal-kontroll tal-klima.

Huwa żvilupp kurjuż min-naħa tal-Honda f’dan l-istadju ta’ diġitizzazzjoni sfrenata tal-interjuri tal-karozzi. Konna diġà ċċekkjawh meta dan l-aħħar aġġornajna ċ-Civic, bil-buttuni fiżiċi jieħdu l-post tal-kontrolli tal-mess imqiegħda fuq in-naħa tax-xellug tal-iskrin tal-infotainment.

Qabbel l-immaġini ta’ hawn taħt mal-immaġni li tiftaħ dan l-artiklu, bl-ewwel waħda tkun tal-Honda Jazz il-ġdida (skedata li tasal fis-sajf) u t-tieni għall-ġenerazzjoni għall-bejgħ.

Honda tieħu pass lura u terġa' lura għall-buttuni fiżiċi fuq il-Jazz il-ġdid 6966_1

Kif nistgħu naraw, il-Honda Jazz il-ġdida eżentat mill-kontrolli tattili biex tħaddem l-arja kondizzjonata, kif ukoll dawk li jaraw is-sistema ta 'infotainment, u sostitwithom ma' buttuni fiżiċi "qodma" - anke l-buttuna ta 'aġġustament tal-volum saret tkun ferm aktar. pum li jdur intuwittiv u li jintmess.

Għaliex il-bidla?

Id-dikjarazzjonijiet minn Takeki Tanaka, mexxej tal-proġett għall-Jazz il-ġdid, lil Autocar qed jiżvelaw:

Ir-raġuni hija pjuttost sempliċi — ridna li nimminimizzaw it-tfixkil tas-sewwieq meta joperaw, b'mod partikolari l-arja kondizzjonata. Bdilna (l-operazzjoni) minn kontrolli tal-mess għal buttuni (rotazzjoni) għaliex irċevejna feedback mill-klijenti tagħna li kien diffiċli li topera b'mod intuwittiv.

Kellhom iħarsu lejn skrin biex ibiddlu l-programm tas-sistema, għalhekk biddilna sabiex ikunu jistgħu jħaddmuh mingħajr ma jħarsu, u b’hekk jiżguraw kunfidenza akbar waqt li tkun qed issuq.

Hija wkoll kritika rikorrenti fit-testijiet li nagħmlu hawn f'Razão Automóvel. Is-sostituzzjoni tal-kontrolli fiżiċi (buttuni) b'kontrolli tal-mess (iskrin jew uċuħ) għall-funzjonijiet l-aktar komuni — jew l-integrazzjoni tagħhom fis-sistema tal-infotainment — iweġġa' aktar milli jgħin, billi tissagrifika l-użabilità, l-ergonomija u s-sigurtà.

Abbona għan-newsletter tagħna

Iva, il-biċċa l-kbira tal-ħin, naqblu li għandhom benefiċċju estetiku - interjuri li jidhru "aktar nodfa" (sa l-ewwel marki tas-swaba ') u sofistikati - iżda mhumiex daqshekk intuwittivi biex jintużaw u jżidu l-potenzjal għal distrazzjoni waqt is-sewqan. Minħabba li, mhux mingħajr xi ironija, il-kmandi tal-mess "jisirquna" is-sens tal-mess, għalhekk aħna prattikament biss u dipendenti biss fuq is-sens tal-vista biex inwettqu diversi operazzjonijiet.

Honda u
Minkejja l-ħames skrins li jiddominaw l-intern tal-Honda l-ġdida, il-kontrolli tal-arja kundizzjonata huma magħmula minn buttuni fiżiċi.

Madankollu, fil-futur, din tista 'tkun diskussjoni innokwa, peress li ħafna nies ibassru li l-kontroll tal-vuċi se jkun dominanti - għalkemm, għalissa, dan huwa aktar spiss frustranti milli jiffaċilita.

Aqra iktar