IL DeLorean DMC-12 beda jiġi prodott fl-Irlanda ta’ Fuq fl-1980, iżda dan kien se jintemm ftit snin wara, fl-1983, wara l-falliment tal-manifattur, minħabba l-akkużi ta’ traffikar tad-droga (kokaina) li waqgħu fuq il-fundatur tiegħu, John DeLorean — kien se jkun aktar tard illiberat, iżda l-ħsara kienet diġà saret.
Jiġu prodotti bejn wieħed u ieħor 9,000 unità, li jtemmu l-ħajja qasira u mnikkta tad-DeLorean DMC-12, il-coupé b'żewġ sedili bi bibien bil-ġwienaħ tal-gawwija u karrozzerija tal-istainless steel, minn Giorgetto Giugiaro, fundatur ta 'Italdesign.
1.21 GigaWatts, 88 mil fis-siegħa
Waqfa sħiħa? Mhux ezatt. Mill-mument meta, fl-1985, "f'teatru ħdejk", naraw li d-DMC-12 jilħaq 88 mph (141.6 km / h) jattiva l-capacitor tal-fluss li jeħtieġ 1.21 GigaWatts (l-ekwivalenti ta 'aktar minn 1,645 miljun ta' żwiemel) sabiex jivvjaġġa lura fiż-żmien, katapultah għall-fama lil hinn mill-aktar ħolm selvaġġ ta’ John DeLorean.
Il-fama tal-film kienet dik li ġġustifikat il-ħolqien ta 'DeLorean Motor Company ġdida, kumpanija Texan li akkwistat il-proprjetà kollha tal-kumpanija oriġinali - partijiet, unitajiet mhux prodotti, eċċ. — u reġgħet bdiet il-produzzjoni fuq skala żgħira fl-2008, bl-użu tal-komponenti oriġinali, sal-magna V6 PRV ta’ 130 hp “modesta”.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-produzzjoni titwaqqaf, u tibqa' sospiża sakemm jiġi implimentat l-Att dwar il-Manifatturi ta' Volum Baxx. Din il-liġi tagħmilha possibbli li jiġu manifatturati sa 325 karozza fis-sena, taħt sett ta’ regolamenti aktar permissivi milli l-bennejja tal-volum iridu jimxu magħhom.
Għalkemm il-liġi kienet diġà approvata fl-2015, kien biss fl-2019 li l-NHTSA (National Highway Traffic and Safety Administration) ħolqot ir-regolamenti meħtieġa biex timplimenta l-liġi, iżda mhux qabel ma kien hemm proċess legali avvanzat mis-SEMA (Specialty Equipment Market). Assoċjazzjoni, l-assoċjazzjoni li kull sena torganizza s-SEMA Show) biex iġġiegħel lill-NHTSA timplimenta l-liġi.
Id-DeLorean DMC-12 "ġdid".
Ukoll, il-burokrazija apparti, issa iva, id-DeLorean DMC-12 jista 'jmur lura fil-produzzjoni, iżda mhux se jkun eżattament identiku fl-ispeċifikazzjonijiet għall-mudell oriġinali. Il-qafas u l-korp tal-istainless steel jibqgħu, iżda s-sospensjoni, il-brejkijiet u l-intern se jiġu aġġornati, kif ukoll id-dawl ta 'barra tal-mudell.
Hemm ukoll il-magna V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) li, il-verità, dejjem kienet ikkritikata li ma tatx lill-linji futuristiċi tad-DMC-12 il-prestazzjoni mixtieqa. Il-130 hp, anke dak iż-żmien, sempliċement ma kienx biżżejjed għall-pretensjonijiet tiegħu bħala karozza sportiva jew GT.
X'magna se jkollha? Ir-regolamenti jobbligaw l-installazzjoni ta' unità li tissodisfa l-istandards attwali ta' emissjoni. DeLorean għadha fil-proċess li tagħżel fornitur illum. Dak li hu ggarantit huwa li l-qawwa tkun aktar mid-doppju tal-130 hp tal-oriġinal, bil-bennej jirreferi għal firxa ta 'poteri (skond l-unità magħżula) bejn 270 hp u 350 hp - "spinta" milqugħa ħafna.
L-armament teknoloġiku tad-DeLorean "ġdid" se jkun imsaħħaħ ukoll bl-adozzjoni ta 'teknoloġiji ta' konnettività u sikurezza attiva, bħall-kontroll tat-trazzjoni u l-istabbiltà, oġġetti li ma kinux jeżistu fiż-żmien tal-ħolqien tiegħu.
Kemm se tiswa?
Meta wieħed iqis it-tbassir li jinbnew biss żewġ unitajiet fil-ġimgħa, u l-aġġornamenti kollha fil-vista, il-prezz ta’ referenza avvanzat ta’ $100,000 (madwar 91,000 euro) ma jidhirx wisq, għat-tip ta’ karozza li se tkun — speċi ta’ restomod minn produzzjoni baxxa .
Il-produzzjoni tad-DeLorean DMC-12 tista' tibda aktar tard din is-sena.
