RS 3 (NEDC) kontra RS 3 (WLTP). Inqas emissjonijiet, inqas prestazzjoni?

Anonim

Din id-drag race, jew it-test tal-istartjar, għandha l-għan li turi kif l-introduzzjoni tal-WLTP setgħet affettwat il-prestazzjoni tal-karozzi. Biex twettaqha, Carwow uża par Audi RS 3 — ħames ċilindri in-line, 2.5 l, turbo, li jwasslu 400 hp u 480 Nm, four-wheel drive u gearbox DSG b’seba’ veloċitajiet.

L-għażla għall-bokkaport mega sħun tal-marka ċrieki mhix innoċenti. L-Audi RS 3 kienet l-ewwel waħda fis-segment tagħha li laħqet il-marka ta’ 400 hp, li flimkien ma’ four-wheel drive, għamlitha rivali tal-biża’ f’dawn it-testijiet, anke meta tpoġġiet f’konfront ma’ magni b’feedback superjuri.

Mill-inqas dan kien il-każ sa l-introduzzjoni tal-WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) f'Settembru 2018, li temm iċ-ċiklu tal-lasso NEDC (New European Driving Cycle).

Audi RS 3
Mur fil-kanal Youtube tagħna u ftakar it-test tagħna fuq RS 3.

Biex tikkonforma mhux biss mal-istandard tal-emissjonijiet Euro6D-TEMP l-aktar stretti, iżda maċ-ċiklu tat-test WLTP l-aktar strett, Audi żiedet filtru tal-partikuli maċ-ċilindru penta tagħha, u minn dakinhar, l-RS 3 jidher li tilfet xi "pulmun. ” f’dan it-tip ta’ testijiet, xi ħaġa verifikata minn Carwow fil-ħafna testijiet tal-bidu li diġà saru.

Abbona għan-newsletter tagħna

Huwa tassew hekk? Biex tiddetermina jekk, minħabba l-WLTP u l-introduzzjoni tal-filtru tal-partikuli fil-magna tal-gażolina, affettwax il-prestazzjoni, Carwow immuntat żewġ Audi RS 3. L-aktar reċenti, b'filtru tal-partikuli u l-predeċessur tiegħu, pre-WLTP, mingħajr filtru ta 'partiċelli. Żmien li tagħmel it-test tad-disgħa:

Wara kollox, x'kien konkluż? Ukoll... rabta teknika tidher li hija l-ordni tal-ġurnata. Minkejja d-diskrepanza fil-... volum bejn iż-żewġ sewwieqa tas-servizz - Mat Watson u Yanni (mill-kanal Yiannimize) - anke meta jaqilbu l-magni, ir-riżultati jżommu.

Iż-żewġ Audi RS 3s iwettqu ħinijiet identiċi jew viċin ħafna fl-400 m klassiċi ta’ din it-tellieqa — bejn 12.4s u 12.5s — bir-rebbieħ ma jkollux iktar minn differenza “imnieħer” jew ftit aktar meta wieħed iqis il-ħinijiet ta’ reazzjoni.

L-iktar ħaġa interessanti tiġri waqt il-partita mnedija — veloċità inizjali ta '80 km/h. L-RS 3 bil-filtru tal-partikuli jieħu t-tmexxija inizjalment, iżda biż-żieda fil-veloċità u wkoll fir-rotazzjoni — lil hinn minn 225 km/h — l-RS 3 mingħajr filtru tal-partikuli jidher li qiegħed f'kampjonat tiegħu stess.

L-istess magna, l-istess numri, imma...

Fil-qosor, l-RS 3 eqdem għandu livelli baxxi aħjar - stivali aħjar - u quċċati aħjar, filwaqt li l-RS 3 l-aktar ġdid, iffiltrat bil-partikuli jidher li għandu mid-ranges aktar qawwija.

Xi ħaġa li tista 'tiġi kkonfermata fuq il-bank tal-enerġija - iż-żewġ mudelli kisbu n-numri tal-qawwa reklamati, madankollu, il-kurvi tal-qawwa u t-torque tagħhom jgħidu stejjer kemmxejn differenti.

L-Audi RS 3 "mhux iffiltrat" tipproduċi aktar torque fuq baxxi, iżda tikseb "post ċatt", jew plateau żgħir madwar 3500 rpm, xi ħaġa li ma sseħħx fil-"ħuh" l-aktar ġdid tagħha. L-RS 3 bil-filtru tal-partiċelli ma jibdax daqshekk tajjeb, iżda jilħaq it-torque massimu madwar 4000 rpm, kważi 1000 rpm inqas mill-RS 3 l-oħra, li jiġġustifika l-vantaġġ tiegħu f'veloċitajiet medji.

Fl-ogħla livelli, tiskopri wkoll għaliex l-RS 3 anzjan jirnexxilu jneħħi daqshekk faċilment. It-torque f'reġimi ogħla ma jonqosx daqshekk drastikament, u barra minn hekk, jidher li l-RS 3 b'filtru tal-partiċelli għandu wkoll waqfa żgħira (post ċatt) fil-kurva tal-qawwa f'reġimi ogħla, li jwessa 'l-vantaġġ tar-rivali tiegħu f'okkażjonijiet.

Audi RS 3

Fi kliem ieħor, il-filtru tal-partiċelli jispiċċa jkun wieħed aktar "jfixkel" fil-fluss ta 'gassijiet ta' l-egżost (jiġġenera aktar pressjoni ta 'wara), li jikkontribwixxi għan-nuqqas ta' "pulmun" b'veloċità għolja. Bl-introduzzjoni tal-filtru tal-partiċelli, l-immappjar mill-ġdid tal-penta-ċilindriku jidher li ffavorixxa r-reġimi medji (l-aktar veloċitajiet tal-magna użati f'użu regolari) sabiex jikkumpensaw għad-diffikultajiet akbar tan-nifs waqt l-ogħla livelli.

L-introduzzjoni ta' WLTP taffettwa l-prestazzjoni ta' vettura? Bla dubju, anke jekk, kif nistgħu naraw, huwa possibbli b'mapping ġdid li jingħelbu xi wħud mill-insuffiċjenzi verifikati, jiggarantixxu prestazzjonijiet identiċi jew qrib ħafna ta 'dak għall-istess mudelli mingħajr dak imsemmi qabel.

Aqra iktar