Imniedi llum fis-Salon ta' Pariġi, il-ġdid BMW 3 Serje iwiegħed li jkompli jagħmel il-ħajja diffiċli għall-Mercedes-Benz C-Class u l-Audi A4. Akbar u eħfef, is-seba' ġenerazzjoni Serje 3 hija aktar evoluzzjoni milli rivoluzzjoni tal-mudell li kien wieħed mill-pedamenti tal-marka tal-Bavarja.
Minkejja li taqsam xi karatteristiċi mal-ġenerazzjoni ta 'qabel (F30), bħall-arkitettura lonġitudinali tal-magna ta' quddiem, il-bonit twil u l-kabina minquxa, u d-dehra żżomm id-dehra tipika tal-familja BMW, titqarraqx, il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'BMW 3 Serje (G20) hija karozza kompletament ġdida u prova li huma numru ta 'żidiet ġodda.
Akbar fuq barra, aktar spazjużi fuq ġewwa
Għalkemm, mal-ewwel daqqa t'għajn, jista 'jmur inosservat, is-Serje 3 kibret b'kull mod. Hija itwal (kibret madwar 85 mm), usa '(żdied 16 mm) u rat il-bażi tar-rota tiżdied 41 mm biex tilħaq 2.85 m. Madankollu, minkejja li kienet ikbar u rajt, skont BMW, ir-riġidità strutturali tiżdied b’50%, is-seba’ ġenerazzjoni tas-Serje 3 saħansitra rnexxielha titlef il-piż, bid-dieta tilħaq sa 55 kg f’xi verżjonijiet.
Dimensjonijiet esterni akbar ifissru wkoll titjib fil-kamra u l-versatilità, bis-Serje 3 toffri aktar spazju fis-sedili ta’ quddiem, kompartiment tal-bagalji b’kapaċità ta’ 480 l u sedil ta’ wara li jintewa fi tlieta (40:20:40).
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Teknoloġija għas-servizz tas-sigurtà
Is-Serje 3 l-ġdida, ovvjament, iġġib magħha diversi għajnuniet għas-sewqan, b’sistemi ta’ twissija ta’ ħabta li kapaċi jiskopru l-persuni mexjin u anke b’mod awtomatiku tal-ibbrejkjar, protezzjoni kontra ħabtiet tal-ġenb, sistemi li jwissu lis-sewwieq dwar it-telf tal-prijorità jew meta jsuq fid-direzzjoni opposta, f’ minbarra l-assistenti tal-parkeġġ tas-soltu, bis-Serje 3 jirnexxilhom jidħlu u joħorġu minn post prattikament awtomatikament u jkollhom kameras li jippermettu veduta 360º madwar il-karozza.Iżda hemm aktar, il-BMW 3 Series għandha wkoll sistema li tagħmel it-trażmissjoni taħdem flimkien mas-sistema tan-navigazzjoni u l-cruise control adattiv biex tbiddel il-gerijiet fl-aħjar ħin. Eżempju? Din is-sistema tnaqqas iċ-ċaqliq fit-traffiku biex tippermettilek tuża l-brejk tal-magna minflok il-brejkijiet biex tnaqqas il-veloċità.
is-sistema Assistent tal-Ġamm tat-Traffiku Estiż (li jinkludi Active Cruise Control u Lane Keeping Assistant) prattikament jippermetti lill-BMW il-ġdid issuq innifsu sa 60 km/h f'sitwazzjonijiet ta' waqfien u bidu.
Ġewwa kollox ġdid
Huwa fi ħdan din il-ġenerazzjoni ġdida tal-BMW 3 Series fejn insibu l-akbar bidliet. Minbarra ż-żieda fl-abitabilità, il-mudell il-ġdid tal-BMW jolqot is-suq b'żewġ pannelli tal-istrumenti disponibbli. L-istandard għandu pannell ta’ 5.7″ (dak ta’ qabel kien imkejjel biss 2.7″), bl-għażla ta’ dashboard kollha diġitali bi skrin ta’ 12.3″, imsejjaħ BMW Live Cockpit Professional.
Id-dashboard il-ġdid, (dejjem) immirat lejn is-sewwieq, fih ukoll ħruġ ċentrali tal-ventilazzjoni ġodda, kontrolli ġodda u console ċentrali ġdida li tinkludi l-kontrolli tal-iDrive, il-buttuna tas-sistema start-stop, il-kontrolli tal-Kontroll tal-Esperjenza tas-Sewqan u l-handbrake elettriku ġdid. Bħala standard joffri skrin li jiddomina l-quċċata tad-daxxbord li jista’ jmur minn 6.5″ sa 8.8″, u skrin ta’ 10.25″ huwa wkoll disponibbli bħala għażla.
F’din is-seba’ ġenerazzjoni tas-Serje 3, jispikkaw l-istering il-ġdid, id-dawl ta’ ġewwa LED standard u l-BMW Operating System 7.0, li jistgħu jiġu kkontrollati permezz tat-touchscreen, l-iDrive remote, permezz tal-kontrolli fuq l-isteering wheel. jew anke permezz tal-vuċi jew ġesti tas-sewwieq. Il-mudell il-ġdid tal-BMW għandu wkoll is-sistema BMW Digital Key li tippermettilek tidħol fil-karozza u tibda l-magna billi tuża biss it-telefon ċellulari tiegħek.
Għall-ewwel diesel jew petrol biss
Fit-tnedija tas-Serje 3, BMW se tagħmel disponibbli biss magni tal-gażolina jew diesel. riservata għall-futur il-verżjoni ibrida plug-in u l-verżjoni M Performance tant mistennija. Għalhekk, għalissa, il-BMW 3 Series se jkollha erba’ għażliet ta’ erba’ ċilindri (żewġ petrol u tnejn diesel) u għażla ta’ sitt ċilindri Diesel. Komuni għal kważi l-verżjonijiet kollha hija r-rear-wheel drive, l-unika eċċezzjoni hija t-320d xDrive, għalissa l-unika waħda li għandha four wheel drive.
Fil-bażi tal-offerta tal-gażolina hemm il- 320i , b’184 hp, u konsum imħabbra bejn 5.7 u 6.0 l/100 km, u emissjonijiet ta’ CO2 bejn 129 u 137 g/km. It-tieni verżjoni tal-gażolina hija l- 330i u tipproduċi 258 hp, li tagħti torque ta’ 400 Nm u l-marka Ġermaniża tbassar li l-konsum f’din il-verżjoni se jkun bejn 5.8 u 6.1 l/100 km, b’emissjonijiet ta’ CO2 bejn 132 u 139 g/km.
Il-BMW M340i xDrive mistennija tasal fis-sajf tas-sena d-dieħla.
Min-naħa tad-Diżil, l-offerta tibda bil-verżjoni 318d , li joffri 150 hp u torque ta '320 Nm, fir-rigward tal-konsum tal-magna Diesel bażi, il-marka għandha valuri proviżorji bejn 4.1 u 4.5 l/100km u emissjonijiet ta' CO2 minn 108 sa 120 g / km. għall-verżjoni 320d il-marka Ġermaniża tħabbar konsum minn 4.2 sa 4.7 l/100 km u emissjonijiet ta’ CO2 bejn 110 u 122 g/km fil-verżjoni tar-rota ta’ wara u 4.5 sa 4.8l l/100 km u emissjonijiet ta’ CO2 bejn il-118 g/km u 125 g /km għall-verżjoni kollha tar-roti, bit-tnejn iwasslu 190 hp u 400 Nm ta’ torque.
Fil-quċċata tal-offerta tad-Diżil hemm il- magna waħda ta 'sitt ċilindri għal issa disponibbli , Il- 330d . F’din il-verżjoni, is-Serje 3 għandha 265 hp u 580 Nm ta’ torque, b’konsum li jvarja bejn 4.8 u 5.2 l/100 km, u għandha valuri ta’ emissjonijiet ta’ CO2 bejn 128 u 136 g/km.
Għas-sena d-dieħla, il-wasla tal-verżjoni ibrida plug-in u l-verżjoni M Performance hija mistennija. Il-verżjoni aktar ekoloġika se jkollha firxa ta’ 60 km fil-modalità elettrika, konsum ta’ 1.7 l/100 km u 39 g/km biss ta’ emissjonijiet ta’ CO2. diġà l- BMW M340i xDrive , se jkollu magna ta’ sitt ċilindri in-line, kapaċi tipproduċi 374 hp u 500 Nm ta’ torque li se tippermetti lis-saloon Ġermaniż taċċellera minn 0 għal 100 km/h f’4.4s biss u skont it-tbassir tal-BMW, il-konsum se jkun madwar 7.5 l/100km b’emissjonijiet ta’ 199 g/km.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.
Imħatri fuq dinamika kontinwa
Hekk kif il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-BMW 3 Series ma setgħetx ma tkun, bet qawwija, bħas-soltu għad-ditta, fuq id-dinamika, bil-mudell il-ġdid tal-Bavarja jkun fih teknoloġija ġdida f’termini ta’ shock absorbers, riġidità strutturali akbar, brackets ta’ sospensjoni ġodda, akbar. wisa' ta' korsiji, ċentru ta' gravità aktar baxx u dak tradizzjonali iżda essenzjali, 50:50 distribuzzjoni tal-piż . Dan kollu jagħmel l-impenn tal-BMW għall-prestazzjoni dinamika tal-mudell il-ġdid tagħha viżibbli b'mod ċar.
Is-Serje 3 toffri wkoll diversi għażliet biex ittejjeb il-prestazzjoni dinamika, xogħol imwettaq mid-diviżjoni M. B’hekk, il-BMW il-ġdid jista’ jkollha (bħala għażla) sospensjoni M Sport, li tnaqqas l-għoli tagħha mal-art; tas-sistema ta' sospensjoni Adaptive M; bi sterer sportiv varjabbli, brejkijiet M Sport, differenzjali M Sport ikkontrollat elettronikament u roti ta’ 19-il pulzier.
Il-BMW 3 Serje l-ġdida se tkun disponibbli f’erba’ livelli ta’ tagħmir: Advantage, Sport Line, Luxury Line u M Sport.