L-ewwel, xi kunsiderazzjonijiet ġenerali dwar il-mudell il-ġdid: minkejja d-disinn u l-pjattaforma kompletament ġodda, id-dimensjonijiet/proporzjonijiet tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ Mercedes-Benz Klassi S (W223) inżammu.
B’hekk, mhux biss se jkompli jkun hemm verżjoni b’bażi tar-roti estiża, li jogħġobha ċ-Ċiniżi u l-Amerikani (li jixtru tnejn minn kull tliet Klassi S mibjugħa madwar id-dinja...), iżda wkoll l-alter ego tal-Klassi S b’Maybach. firma se teżisti wkoll, għall-pjaċir ta 'xi klijenti Ewropej.
Jekk l-offerta ta’ spazju u kumdità kienet diġà impressjonanti fil-mudell li mhux se jibqa’ jiġi prodott, dawn l-attributi ġew imtejba f’din il-ġenerazzjoni l-ġdida li ġġib, fid-debutt tagħha fil-marka tal-istilla, il- sistema operattiva MBUX tat-tieni ġenerazzjoni.
Is-sistema l-ġdida MBUX
F’din it-tieni ġenerazzjoni, is-sistema MBUX tibda tissorprendi għax għandha skrin diġitali żgħir wara l-isteering, bl-akbar u l-aktar parti rilevanti tal-informazzjoni proġettata “fit-triq” 10 metri tajbin quddiem il-karozza u anke fil-kamp viżiv tas-sewwieq, fi projezzjoni enormi (head-up display), b'żewġ sezzjonijiet.
B'mod sorprendenti, din is-soluzzjoni mhix tagħmir standard, b'differenza mill-moniter ċentrali tal-infotainment pożizzjonat fuq pjan mgħolli quddiem id-dashboard, bejn is-sewwieq u l-passiġġier.
Abbona għan-newsletter tagħna
Għall-ewwel darba, l-MBUX issa huwa disponibbli għat-tieni ringiela, għaliex f'ħafna każijiet huwa fejn joqogħdu l-passiġġieri "l-aktar importanti", prinċipalment fiċ-Ċina u fl-Istati Uniti, kemm jekk huwa l-Kap Eżekuttiv ta 'kumpanija, golfer miljunarju. jew stilla tal-films.
Bħal fis-Serje 7 attwali, issa hemm wirja ċentrali fl-armrest ta 'wara. Jitneħħa, iħallik tikkontrolla operazzjonijiet multipli. Bħal qabel, huwa fuq il-pannelli tal-bibien li jinsabu l-kontrolli għat-twieqi, xaters u aġġustamenti tas-sedili.
Hemm ukoll żewġ touch screens ġodda fuq in-naħa ta’ wara tas-sedili ta’ quddiem li jistgħu jintużaw biex jaraw filmati, jaraw film, jaqsmu l-internet u anke jikkontrollaw sensiela ta’ funzjonijiet tal-vetturi (klimatizzazzjoni, dawl, eċċ.).
Il-pannell tal-istrumenti jista 'jwassal diversi tipi ta' informazzjoni, u jenfasizza l-effett 3D il-ġdid wara x-xifer ta 'waħda mir-roti tal-isteering bi tliet spike ġodda. Wieħed jista’ jara, min-naħa l-oħra, li d-dashboard u l-console kienu fil-mira ta’ “purge” u l-Mercedes tgħid li issa hemm 27 kontrolli/buttuni inqas milli fil-mudell ta’ qabel, iżda li l-funzjonijiet operattivi ġew immultiplikati.
Ġdid ukoll huwa l-bar taħt it-touchscreen ċentrali li jagħti aċċess dirett għall-funzjonijiet l-aktar importanti, bħall-mod tas-sewqan, dwal ta 'emerġenza, kameras jew volum tar-radju.
Fil-każ tal-iskaner tal-marki tas-swaba’, konna diġà rajna fil-ġenerazzjoni ta’ qabel tal-aħħar tal-Audi A8, rivali dirett tal-Mercedes-Benz S-Class, iżda fil-futur jista’ jservi mhux biss bħala miżura ta’ sigurtà għar-rikonoxximent tal-utent. iżda wkoll bħala forma ta’ ħlas għal oġġetti/servizzi mixtrija onlajn waqt li jkunu qed jivvjaġġaw.