Wara li rajt din il-karozza Avatar, il-kunċett Viżjoni AVTR , live, bħala l-istilla tal-Consumer Electronic Show f'Las Vegas f'Jannar, issa aħna privileġġjati li nkunu nistgħu niggwidawk.
Id-dinja lanqas biss ħolmet bil-wasla tal-pandemija u l-Mercedes-Benz, flimkien mal-produttur tal-akbar żewġ suċċessi fil-kaxxa fl-istorja taċ-ċinema (Titanic u Avatar), sorpriż b'vettura 100% elettrika, potenzjalment 100% awtonoma. u li, kif ebda ieħor ma ppropona qabel, fużjoni bejn il-bniedem u l-vettura u bejnhom u l-madwar.
Kien Jannar f’Las Vegas, u kważi ma stajtx nemmen dak li kienu qed juruni għajnejja meta l-Kap Eżekuttiv tad-ditta Ġermaniża, Ola Kallenius, James Cameron u John Landau (Direttur u Produttur ta’ Avatar. rispettivament) telgħu fuq il-palk f’ il-fiera tal-ġenna tal-logħob b’magna b’erba’ roti li timxi (ħass) ġenb bħal granċijiet.
Preludju għal tliet Avatar ġodda
Għal dawk li huma aktar distakkati mis-7 arti, l-assoċjazzjoni mal-film tal-2009 forsi lanqas biss tagħmel sens, wara li l-kapulavur tad-duo Cameron/Landau kien ingħata premiere fis-swali taċ-ċinema (b’baġit ta’ 280 miljun dollaru, li mbagħad ġew immultiplikati). b'10 fi profitti) 10 snin qabel.
Abbona għan-newsletter tagħna
Iżda dilettanti tal-films għaqlin se jkunu jafu li hemm erba’ sequels fix-xogħlijiet, li kull wieħed għandu jiġi premiered fis-swali taċ-ċinema madwar id-dinja fil-ġimgħa ta’ qabel il-Milied 2022 (Avatar 2), 2024 (3), 2026 (4) u 2028 (5) . U jekk prodott ta 'sostituzzjoni għal din il-kunċett-karozza, fil-produzzjoni tas-serje, ikun fit-triq sal-2028, dan ikun sinjal tajjeb, il-kuntestwalizzazzjoni tagħha tagħmel sens perfett.
Anke qabel ma l-kapitoli futuri jkunu skedati b'avvanz bla preċedent, Avatar jibqa' jitqies bħala l-esponent massimu taċ-ċinema fil-preżentazzjoni tal-futur virtwali: il-plott jinsab f'Pandora (wieħed mill-qamar tal-pjaneta Polyphemus), fis-sena 2154. , u fiha kolonizzaturi umani u Na'vi, natives umanojdi, jagħmlu gwerra għar-riżorsi tal-pjaneta u l-preservazzjoni tal-ispeċi indiġeni. Xenarju li ddoqq għalina dejjem inqas bħal fantaxjenza u xi ħaġa eqreb, jew saħansitra kurrenti f’ċerti dibattiti politiċi.
fużjoni bniedem/magna
Bl-istess mod li f'Pandora il-korpi ibridi Na'vi-umani, maħluqa mill-inġinerija ġenetika, servew għall-interazzjoni bejn iż-żewġ speċi, din il-Viżjoni AVTR hija antiċipazzjoni ta 'dak li tista' tkun vettura tat-trasport fil-futur, b'mod ċar qabel 2154 , li fiha l-bniedem jingħaqad ftit mal-magna li tittrasportah.
Iżda hekk kif Cameron kellu jistenna l-progress teknoloġiku biex iħallih jirrealizza l-iskrittura viżjonarja tiegħu li beda jdawwar fl-1994 (eżatt wara t-Titanic, l-akbar suċċess tiegħu s'issa), il-Mercedes-Benz hija konxja li ħafna minnu Il-wegħdiet tal-vettura hija sempliċement kunċettwali, iżda għandha ssir realtà fit-tul, u tibda bil-ħsara totali lill-ambjent:
"fl-2039 Mercedes-Benz se tkun kumpanija 100% newtrali għall-karbonju fil-produzzjoni tal-vetturi/magni tagħha fl-Ewropa, l-Istati Uniti u l-Ġappun, mira li se testendi għal vetturi fiċ-ċirkolazzjoni sal-2050 u din il-"concept-car" iġib xi ideat li se jkunu parti minn dak il-futur”
Allura Gordon Wagener, viċi president tad-disinn ta 'Daimler, jgħidli. "Meta kellna l-ewwel laqgħat ma' Cameron, qbilna li jagħmel sens li noħolqu vettura li tippromwovi relazzjoni ġdida bejn il-bniedem u l-magna", iżid Wagener, li għalih il-Vision AVTR hija turija ċara li l-marki ta' lussu għandhom jaċċelleraw. il-promozzjoni tagħhom bħala sostenibbli, “għax dejjem aktar dawk li ma jurux rispett ambjentali u soċjali ma tantx għandhom ir-rispett tal-oħrajn”.
Fis-6 ta’ Jannar 2020, fl-ewwel parata dinjija tagħha (u wara kollox sal-lum biss) f’Las Vegas, Vision AVTR diġà kellha l-iskeda tagħha mgħobbija żżejjed b’appuntamenti fl-erba’ kantunieri (ta’ din) id-dinja meta l-wasla tal-koronavirus ġiet miċħuda. huwa l-protagoniżmu. Il-wirjiet tal-karozzi globali ewlenin kienu qed jaqgħu bħal dominoes (Ġinevra f'Marzu, Beijing f'April, eċċ.) U kwalunkwe avveniment promozzjonali fiżiku f'din l-industrija kien ipprojbit, għalhekk l-eżistenza tagħhom lil hinn mill-futuristiku saret totalment virtwali, diġitali. Almenu sa dan il-mument meta ngħatajna l-opportunità li jkollna esperjenza qasira fit-tmexxija tagħha.
Il-“être” jasal fl-Ewropa
Mal-wasla f'ajruport militari li ma baqax jitkompla f'Baden, 100 km fil-punent ta 'Stuttgart, qalulna li l-"essere" jinsab ġewwa l-hangar, biex iżommu 'l bogħod minn għajnejn indispensabbli u f'"temperatura tal-ġisem" moderata. Hemmhekk imxejna mingħajr dewmien.
Iftaħ il-bibien tal-pavaljun tal-metall tqil u hemm qiegħed, b'fibri ottiċi li jimpenjaw li joħorġu fuq quddiem, naħat u wara bħal vini tan-nervituri, jgħaqqdu l-barra mal-intern u jagħmlu wkoll il-flussi tal-enerġija viżibbli, bil-blu, fir-roti. Kollox ifakkarna fil-bijoluminixxenza tan-natura bil-lejl f'Pandora, fejn ħafna ħlejjaq ħajjin u pjanti jiddu bil-lejl.
Huwa minnu li s-sitt xhur li għaddew mill-magħmudija awspiċjuża tiegħu f’Las Vegas ma ħadu xejn ta’ spettakolarità mid-disinn: l-ebda bibien jew twieqi ma jintrikaw lil ħadd, iżda hija l-arja rettiljana msaħħa mit-33 valv bijonika bi “skala”. arja” ”, imdaħħla fil-“dahar” tal-Vision AVTR (li jimxu fl-istess direzzjoni bħall-aċċelerazzjoni lonġitudinali u trasversali tiegħu) li jiċċaqlaq, anke qabel ma jaċċessa l-intern mifrux tal-cocoon u jipproġetta immaġni li jaqsam il-ġeni tal-magni tal-ħin u bniedem ħaj motorizzat.
Wagener għal darb'oħra jispjega: “Aħna poġġejna l-attenzjoni kollha fuq materjali organiċi u funzjonijiet li jfakkru l-organiżmi, bħall-bibien żgħar trasparenti, li jitilgħu aktar milli jinfetħu. Min-naħa l-oħra, id-dashboard jissimbolizza s-“Siġra tal-Erwieħ” l-aktar post sagru għan-Na'vi, u huwa wiċċ għall-proġettazzjoni ta’ immaġini 3D ta’ barra madwarna, li ħafna minnhom jistgħu jinqabdu biss minn bniedem. ” u li tispiċċa tistabbilixxi konnessjoni viżwali mal-okkupanti, filwaqt li jkun hemm spazju biex wieħed jara x’hemm fit-triq quddiem il-vettura.
Hawn fuq l-artijiet diżabitati tal-ajruport militari, ix-xenarju huwa ferm inqas pjaċevoli milli fil-Muntanji Huangshan taċ-Ċina, ħdejn is-siġra Hyperion twila 115 m fl-Istati Uniti, jew il-melħ roża tal-Lag Hillier fl-Awstralja (l-immaġini li damu fl- il-kunċett-karozza fir-rivelazzjoni dinjija tagħha) iżda dak l-eċċitament huwa għall-inqas imqabbel bil-possibbiltà li tkun fost l-ewwel li jsuq il-Vision AVTR.
Wara l-ewwel ftit minuti, qtar ta 'għaraq jibdew jiffurmaw fuq il-forehead, sinjal li l-uċuħ igglejżjati wesgħin ta' dan it-tip ta 'saucer li jtajru bir-roti m'għandhomx materjali ta' insulazzjoni tal-ħoss, kif inhu naturali f'karozza kunċettwali, iżda l-cocoons iridu - jekk komdu u protettiv u dan, magħmul biss b'materjali organiċi jew vegani (sedili tal-ġilda sintetiċi, art tal-karozzi fir-rattan Karuun, materjal sostenibbli magħmul minn zkuk tal-palm vojta), huwa dak u ħafna aktar.
L-idea li kollox hu konness ma’ kollox hija msaħħa mill-serħan tar-ras ta’ wara li jxaqleb kollu lejn quddiem, li taħtu s-sewwieq ipoġġi fuq xi ħaġa li tidher aktar qisha wiċċ reclining jew sufan lounge milli sedil tal-passiġġier. Il-karozza tkejjel is-sinjali vitali tal-okkupanti, taġġusta t-temp u d-dawl bħala tip ta 'organiżmu simbjotiku.
ġest huwa kollox
Fil-Vision AVTR lanqas hemm uċuħ li jintmess u saħansitra inqas buttuni, li jappartjenu għall-preistorja. Jekk tgħolli idejk il-leminija, ser ikollok projezzjoni fil-palma tiegħek li biha tista 'tikkontrolla l-oġġetti individwali tal-menu.
Tinsa wkoll li hemm steering wheels jew pedali minħabba li l-moviment tal-vettura huwa kkontrollat minn interface sponża, b'dehra u sensazzjoni organika, li tippermettilek taċċellera, ibbrejkja u ddur, iżda li jaqbad ukoll ir-rata tal-qalb permezz tal-pala ta ' l-idejn tal-utent, li toħloq is-sensazzjoni li qed niġu trasportati minn ħlejjaq ħaj li aħna wkoll parti minnu, li tagħmel evidenti din il-fużjoni bejn il-bniedem u l-magna.
Jekk timbotta l-joystick 'l quddiem ftit bil-pala kollha ta' idek, l-UFO ta 'żewġ tunnellati jibda jimxi fis-skiet. Biex ibbrejkja, il-manku organiku għandu jinġibed lura lejn iċ-ċentru jew saħansitra lura, f'dan il-każ biex tmur lura fid-direzzjoni tal-vjaġġ. U minkejja li huwa laboratorju (għali ħafna) fuq ir-roti, il-vettura tiċċaqlaq b'faċilità sa 50 km/h, il-veloċità li biha aħna awtorizzati "nivvjaġġaw fil-ħin".
F'futur awtonomu, se jkun possibbli wkoll li tagħżel li tħalli l-interface sponża mibnija fil-bażi tagħha u tiddelega s-sewqan lill-Vision AVTR innifsu, li jittrasforma ruħu f'karozza robot fil-modalità Comfort (fin-nofs, tista 'wkoll tagħżel li tikkontrolla biss il-veloċità u l-magna tieħu ħsieb l-istering).
Erba 'muturi elettriċi, 700 km ta' awtonomija
Hemm erba 'muturi elettriċi, wieħed fil-viċinanza ta' kull waħda mir-roti, li jagħmlu 350 kW (475 hp) ta 'qawwa, u dan ifisser li kull rota hija misjuqa (moviment u rotazzjoni) individwalment.
Hija soluzzjoni interessanti, prinċipalment minħabba l-artikolazzjoni speċjali li tippermetti li kull rota ddur f'angolu massimu ta '30º, li jista' jagħti lok għal moviment laterali simili ħafna għal dak tal-granċijiet. Għas-sewwieq, inklina l-interface għal naħa waħda għal esperjenza ta 'vjaġġar b'differenza minn kull ħaġa li qatt esperjenzaw. U ħafna aktar gost ukoll.
Mhux l-inqas għall-futur prevedibbli, il-batteriji ta '110 kWh iwiegħdu li jkopru 700 km fuq ħlas wieħed (u aktar malajr), bħalma jagħmel l-EQS, li b'xi mod jimplika li huwa l-istess akkumulatur ta' enerġija high-end li se jolqot is-suq anki qabel. l-aħħar tal-2021. Il-batteriji huma ħielsa minn metalli rari u jużaw kimika innovattiva taċ-ċelluli organiċi bbażata fuq il-graffen, riċiklabbli għal kollox (u mingħajr ma tapplika l-ebda nikil jew kobalt).
Anke jekk xorta tidher qisha ħolma remota, il-Vision AVTR fih prinċipji li nistgħu naraw fil-karozzi tat-triq f'wieħed jew għoxrin sena, oħrajn f'terminu iqsar. Rwol li int ser ikollha żgur daqs dak ta’ karattru f’wieħed mill-episodji li jmiss ta’ Avatar, f’ċinema ħdejk.
3 mistoqsijiet lil...
Markus Schaeffer, Direttur tar-Riċerka u l-Iżvilupp tal-Mudell f'Mercedes-Benz.
X'jagħmel il-Vision AVTR kunċett speċjali?
In-natura hija l-ħabitat tagħna u l-aqwa għalliem li nistgħu nitgħallmu minnu. Fin-natura, m'hemm l-ebda soluzzjoni waħda li ma tillimitax ruħha perfettament għall-essenzjali, li ma terġax tuża r-riżorsi jew li ma tirriċiklahomx. Viżjoni AVTR tittrasferixxi dan il-prinċipju ta' ekonomija ċirkolari magħluqa għall-vetturi futuri tagħna, u tiddeskrivi futur mixtieq ta' mobilità li fih il-bniedem, in-natura u t-teknoloġija m'għadhomx f'kontradizzjoni iżda jeżistu flimkien f'armonija.
Dan kollu ħsejjes 'il bogħod fil-futur. X'inhu l-istatus attwali ta' Daimler f'termini ta' riċiklaġġ?
Illum, il-Mercedes-Benzes kollha huma 85% riċiklabbli. F'termini ta 'konservazzjoni tar-riżorsi aħna stabbilixxew lilna nfusna l-għan li nnaqqsu l-konsum tal-enerġija u l-ħolqien tal-iskart fil-fabbriki tagħna b'aktar minn 40% għal kull vettura matul l-għaxar snin li ġejjin. Irridu niffrankaw aktar minn 30% għal kull vettura f’termini ta’ konsum ta’ ilma. Għal dan, hemm tim ta' kważi 18 000 ruħ fi 28 post fi 11-il pajjiż li jaħdmu fuq l-innovazzjoni teknoloġika u strateġika.
Din hija vettura tal-Intelliġenza Artifiċjali (AI) potenzjalment mgħobbija. Xi tfisser għalik l-AI f'din it-triq lejn il-futur?
Aħna naraw l-AI bħala teknoloġija ewlenija għall-ħolqien ta' esperjenza ta' mobilità kompletament ġdida. Illum diġà hija element integrali tal-bini għalina, kemm fl-iżvilupp, il-produzzjoni, il-bejgħ jew wara l-bejgħ, iżda se ssir dejjem aktar importanti fil-vettura nnifisha, pereżempju, billi tippermettilha "tifhem" l-ambjent, u toffri appoġġ sinifikanti għall-evoluzzjoni tat-teknoloġija tas-sewqan awtonomu.
Eżempju ieħor huwa l-Mercedes-Benz User Experience (MBUX) li kapaċi titgħallem ir-rutini tas-sewwieq biex jagħmel previżjonijiet u rakkomandazzjonijiet ta’ natura personali. Irridu li l-klijenti tagħna jkunu jistgħu jgħallmu lill-karozzi tagħhom xi ħiliet individwali, li jippermettulhom joħolqu l-AI personali tagħhom stess u jibnu interazzjoni individwali bejn il-bnedmin u l-magni. Imma f’dak kollu li nagħmlu, xejn ma jieħu post il-kreattività umana u l-intelliġenza soċjali.
Awturi: Joaquim Oliveira/Press-Inform