Kien l-1999 meta l-Mercedes-Benz finalment iddeċidiet li tagħmel dak li kulħadd kien ilu jitlob għal diversi snin: iħabbar it-tnedija tal-karozza super sportiva tant mistennija. Bil-kapaċità teknika u finanzjarja li kulħadd jagħraf mingħand il-Mercedes-Benz, ftit fehmu għaliex il-marka Ġermaniża ma mħatritx fuq it-tnedija ta’ karozza super sportiva. L-istennija kienet finalment spiċċat.
Biex tagħmel dinja ta '"ilma tad-dwiefer", il-marka ppreżentat l-istess sena l- Viżjoni SLR kunċett . Prototip b’karrozzerija ta’ roadster b’linji senswali u isem li apposta fakkar il-mudelli ikoniċi tal-imgħoddi.
Għal dan ir-ritorn għall-kampjonat super sports, abbandunat minn żmien it-300 SL Gullwing (ġwienaħ tas-seagull), il-marka Ġermaniża rrikorriet għall-aqwa li kellha għad-dispożizzjoni tagħha. Il-magna kienet inkarigata mill-AMG — li silef il-magħruf V8 tagħha ta’ 5.5 l, imħaddem b’kompressur volumetriku, li kapaċi jiżviluppa 626 hp.
Ix-chassis, li kien inkarigat mill-McLaren — ftakar li dak iż-żmien, il-marka Ġermaniża u l-marka Ingliża kellhom programm tal-Formula 1 flimkien.
Għalhekk, sabiex jittieħed vantaġġ mill-għarfien kollu tal-marka Brittanika fl-immaniġġjar tal-fibra tal-karbonju, din il-karozza super sportiva ġdida tiġi prodotta f’Woking (ir-Renju Unit), fil-faċilitajiet tal-McLaren.
Twieled il-Mercedes-Benz SLR McLaren
Fl-2003 il-produzzjoni tal- Mercedes-Benz SLR McLaren , karozza super sportiva li marret kontra l-konvenzjonijiet kollha ta’ dak iż-żmien. Il-magna, minflok assumiet il-pożizzjoni tradizzjonali taċ-ċentru ta 'wara, kienet f'pożizzjoni ċentrali ta' quddiem - erba 'saqajn mill-gradilja u erba' piedi mill-fus ta 'quddiem!
Fl-iżvilupp tal-SLR, Mercedes-Benz kellha żewġ ossessjonijiet. L-ewwel ossessjoni kienet il-pożizzjoni tal-magna — kellha tassumi pożizzjoni 'l quddiem f'ġieħ id-DNA tad-ditta (anke l-AMG GT tkompli taħsam fuq din il-formula). It-tieni ossessjoni kienet l-aġilità, u għalhekk il-magna kienet f'pożizzjoni bħal din ta 'wara.
Cela dit, kif tistgħu tifhmu faċilment, il-pożizzjoni tar-ras tal-kabina SLR, aktar milli impożizzjoni stilistika, kienet pjuttost riżultat ta 'dawn iż-żewġ ossessjonijiet.
Karozza speċjali, speċjali ħafna
Minbarra li ħadet xi deċiżjonijiet tekniċi kemmxejn kontroversjali, l-SLR McLaren għexet ukoll fuq soluzzjonijiet estetiċi kuraġġużi.
"Dawk li jsuquha f'dawn il-jiem m'għadhomx jgħidu li diffiċli tidħol fil-kantunieri, jgħidu li għandha karattru - insomma, kif jinbidlu l-affarijiet."
L-exhausts tal-ġnub, il-"garġi" fil-profil tal-ġisem biex tkessaħ il-magna, il-buttuna tal-ignition fuq il-lieva tal-gearbox (sublimi!), ir-roti f'forma ta 'turbina li għenu biex ikessħu l-brejkijiet, u l-aileron ta' wara (kapaċi jieħu angolu ta' 65º taħt l-ibbrejkjar), kienu elementi estetiċi kuraġġużi ħafna għal dak iż-żmien. Insomma, karozza moderna mimlija reminixxenzi tal-passat. Sempliċement fabulous!
Meta niftħu l-kompartiment tal-magna, sirna nafu li l-magna qawwija ta’ 5.5 l V8 ta’ AMG ħadet nifs permezz tal-logo tal-marka. Sempliċement l-aktar dħul ta 'arja enthralling qatt. Kien hemm ktieb.
Minkejja dawn il-karatteristiċi kollha, il-Mercedes-Benz SLR McLaren ma ssodisfatx l-aspettattivi li d-dinja tpoġġiet fuqha. Ma kinitx il-magna tal-prestazzjoni aħħarija li d-dinja kienet mistennija. Bħala karozza super sportiva kienet ftit toqob wara l-kompetizzjoni, u bħala GT kienet impenjattiva wisq biex issuq. Riżultat? Il-marka ma pproduċiet lanqas nofs it-3500 unità li kienet ippjanat.
id-dinja ma kinitx ippreparata
Jekk ma qrajt dan imkien, allura kien xi ħadd li darba qalli li “li nkun tajjeb qabel iż-żmien huwa wkoll ħażin”. Għalija, Mercedes-Benz kienet dritt qabel iż-żmien tagħha. Naf x'inhu dak (li nkun kmieni wisq), għax meta nedejna Razão Automóvel fl-2012 (aktar minn kull ħaġa oħra), ħsibt li konna l-uniċi miġnun li emmnu li kien possibbli li nniedu pubblikazzjoni diġitali tal-karozzi fil-Portugall — illum aħna huma ħafna aktar, u int wieħed minnhom.
Meta nħares lura, l-SLR McLaren illum jidhirli li hija karozza ferm aktar interessanti u passjonata milli kienet meta ġiet imnedija. Kien wieħed mill-aħħar imwieled f’era fejn il-libertà kreattiva kienet għadha tirrenja. Heck, l-intake tal-magna kien fuq l-istilla tal-bonnet!
Huwa grazzi għal dettalji bħal dawn, fost l-oħrajn, li l-mudell li darba kellu domanda inqas milli mistenni, issa qed jikseb valur fis-suq tal-futures klassiku.
Anki d-difetti li darba kienu rrimarkati lill-SLR issa huma virtujiet. Min isuqha f’dawn il-jiem m’għadux jgħid li diffiċli tidħol fil-kantunieri, jgħid li għandha karattru — insomma, kif jinbidlu l-affarijiet. U kif tafu, il-karattru huwa xi ħaġa li ħafna karozzi tajbin huma nieqsa f’dawn il-jiem. Fir-rigward tad-disinn tiegħu, din tibqa’ sabiħa (forsi saħansitra iktar) mill-ġurnata li ġiet ippreżentata.
Naturalment, Mercedes-Benz qatt ma reġgħet waqgħet fil-“blunder” li trid toffri karozza “speċjali” bħal din. Ħares biss lejn il-mudelli attwali tal-marka Ġermaniża. Faċċata tal-SLR McLaren, il-Mercedes-Benz SLS jew il-Mercedes-AMG GT ġodda huma ħafna aktar komuni. Jekk tista 'ċċempel karozza b'aktar minn 600 hp komuni.
Nota oħra biss...
It-test kellu jispiċċa fil-paragrafu preċedenti imma mbagħad ftakart fil-verżjoni SLR Stirling Moss (ritratt hawn taħt), verżjoni li tagħti ġieħ lill-eks sewwieq tal-Formula 1 bl-istess isem. Ix-xebh bejn l-SLR u Sir Stirling Moss jista 'jispiċċa hawn, fil-qsim tal-isem. Imma għalija, huma aktar profondi.
Stirling Moss eventwalment huwa wieħed mill-aqwa sewwieqa tal-Formula 1 ta’ kull żmien mingħajr titlu mondjali (l-aħjar li qatt irnexxielu kien li jispiċċa t-tieni konsekuttiv fil-kampjonat tal-F1 bejn l-1955 u l-1958).
Il-Mercedes-Benz SLR McLaren forsi qatt ma kienet in-numru 1 lanqas, iżda mhux għalhekk li mhux se tibqa’ mniżżla fl-istorja bħala waħda mill-aqwa Mercedes ta’ kull żmien. Mhux kollha numri u riżultati.