Dawk li għexu l-ġenn tar-rally fis-snin tmenin jgħidu li kien żmien uniku. Karozzi tar-rally b’aktar minn 500 hp, mgħammra bl-aqwa li kellha x’toffri t-teknoloġija.
Fil-qosor, kategorija tal-karozzi, il-frieħ tal-prosperità ekonomika u l-libertà teknika mrawma mill-FIA.
Id-ditti ma kellhom l-ebda limitazzjoni teknika jew finanzjarja u għamlu dak kollu li setgħu biex jagħmlu l-karozzi tal-Grupp B aktar u aktar veloċi. Sejħulhom “Formula 1 tat-toroq”. Laqam li ma twieledx għalxejn, u li kien alimentat mill-miti, iżda li sfortunatament huma biss stejjer tajbin biex tgħid lil sħabek.
Minbarra li kienu b’saħħithom, Grupp B kienu diffiċli biex jimmaniġġjaw. Issa żid ma 'din l-ekwazzjoni pubbliku mhux ċar ħafna dwar il-perikli li kienu qed imexxu... kienet kwistjoni ta' żmien qabel ma seħħet traġedja.
Il-biża’ li tista’ sseħħ xi traġedja saret realtà fil-Portugall fil-5 ta’ Marzu, 1986, f’wieħed mill-episodji l-aktar mudlama fl-istorja tal-Kampjonat Dinji tar-Rally: it-traġedja tal-Blue Lagoon.
Fl-inħawi ta’ Sintra, kważi nofs miljun ruħ inġabru biex jaraw ir-Rally de Portugal jgħaddi. It-truf tas-Serra de Sintra, Lagoa Azul, ġew trasformati fi stands improvisati biex jaraw, jisimgħu u jħossu l-emozzjoni tal-karozzi tar-rally. Bankijiet li sfortunatament ma kinux biżżejjed għal kulħadd. Kien prattikament impossibbli għall-organizzaturi u l-pulizija li jikkontrollaw massa umana ta’ dak id-daqs.
Kien mill-ewwel fl-1 klassifika speċjali li Joaquim Santos, billi evita xi spettaturi, tilef il-kontroll tal-Ford RS200 tiegħu u ħabat lill-folla li kien hemm f’dik iż-żona. Mara u binha ta’ disa’ snin mietu immedjatament. Aktar minn 30 persuna weġġgħu.
Dakinhar stess, il-bdoti uffiċjali ltaqgħu fil-Hotel Estoril-Sol u fasslu komunikat li għaddew lill-organizzazzjoni, fejn unanimament iddeċidew li jabbandunaw it-tellieqa.
Kienet il-forma ta’ protesta li sabu l-piloti biex jesprimu d-dispjaċir tagħhom bin-nuqqas ta’ kundizzjonijiet ta’ sigurtà. Walter Röhrl kien qed imexxi l-protesta, iżda l-komunikat kien se jinqara minn Henri Toivonen.
F'dan id-dokument (fl-immaġni ta' hawn fuq), il-bdoti invokaw tliet raġunijiet biex ma komplewx fit-test: rispett lejn il-familji tal-vittmi; m'hemm l-ebda mezz li jiggarantixxi s-sigurtà tal-ispettaturi; il-fatt li l-inċident fatali kien ikkawżat mid-devjazzjoni tas-sewwieq minn spettaturi li kienu fit-triq u mhux minn kundizzjonijiet inerenti għall-karozza (anomalija mekkanika).
Xahar biss wara, Henri Toivonen, abbonat tal-komunikat tal-Hotel Estoril-Sol, kien se jsofri inċident fatali fir-Rally ta’ Korsika. Is-sena ta’ wara spiċċa Grupp B. Hawn il-qsim ta’ rekord storiku li mmarka l-bidu tat-tmiem ta’ era. Era li tibqa’ mfakkra għal dejjem, għall-aħjar u għall-agħar raġunijiet...