Mekkanika tal-gażolina aktar effiċjenti minn qatt qabel u l-prezzijiet dejjem jogħlew tat-teknoloġija tad-Diżil (kortesija ta’ sistemi ta’ trattament tal-gass tal-egżost dejjem aktar kumplessi) se jġiegħlu lis-SEAT Ibiza u lill-Arona jabbandunaw il-magni diesel li jibdew is-sena d-dieħla.
Bħalissa, l-offerta ta’ magni diesel fiż-żewġ mudelli hija bbażata esklussivament fuq il-1.6 TDI ta’ 95hp, wara li l-varjant ta’ 115hp kien ġie rtirat mis-suq ftit tal-ħin ilu — il-Grupp Volkswagen kien qal f’diversi okkażjonijiet li ma kienx hemm ħafna aktar ħajja fuqu. l-1.6 TDI fis-suq.
L-“addiju” lill-magni diesel fil-firxa tas-SEAT Ibiza u l-Arona se jkun uffiċjali mill-31 ta’ Ottubru, u wara din id-data Car and Driver tgħid li l-marka Spanjola mhux se tibqa’ taċċetta ordnijiet għaż-żewġ mudelli bl-1.6 TDI.
X'inhu jmiss?
Kif kien mistenni, bl-għejbien tal-magna diesel mill-firxa tal-mudelli tas-segment B tas-SEAT, il-marka Martorell se ssaħħaħ il-firxa ta’ magni petrol.
Abbona għan-newsletter tagħna
Biex tibda, il 1.0 TSI bi tliet ċilindri, b'90 u 110 hp, li jaħdem skont iċ-ċiklu Miller u għandu turbo ta’ ġeometrija varjabbli, użata mis-SEAT Leon, se tilħaq Ibiza u Arona.
Intenzjonata biex tieħu post l-1.0 TSI attwali, 95 u 115 hp, li tgħammar iż-żewġ mudelli, din il-magna toffri l-istess livell ta’ prestazzjoni filwaqt li tkun aktar effiċjenti f’termini ta’ konsum u emissjonijiet.
Il-karatteristika ġdida l-oħra hija l-wasla — se tkun ritorn ieħor — tal-aħħar iterazzjoni tal-150 hp 1.5 TSI għall-firxa Ibiza, magna li kienet diġà disponibbli fl-Arona FR.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.