Huwa impossibbli li ma tibdax dan it-test mingħajr ma tirreferi għad-disinn u l-istil tal- Kia Proċedi , żgur li l-karta tas-sejħa tiegħek. Huwa wieħed minn dawk il-mudelli li jdawwar l-irjus, għal raġuni tajba, kif stajt nara waqt li kont kustodju ta 'dawn iż-żewġ unitajiet - l-aħmar 1.0 T-GDI u l-abjad 1.6 T-GDI.
Jiddispjaċini, imma jien mhux se nsejħilha "shooting brake", peress li ma jimpurtax kemm għandu stil, Proceed mhuwiex wieħed - l-abbuż mill-industrija tat-terminu "coupé" huwa biżżejjed. Madankollu, kif wieħed jista’ jara, hemm differenzi ċari għaċ-Ceed Sportswagon, il-vann l-ieħor fil-medda.
Meta tqabbelhom, il-Proceed huwa 43mm iqsar, il-windskrin għandu 1.5º aktar inklinazzjoni u t-tieqa ta 'wara tidher b'inklinazzjoni wieqaf, kważi tidher qisha fastback.
Kia Proceed GT
Żid volum superjuri deskritt minn dak li jidher qisu ark perfett mhux imkisser u Kia Proceed tipproġetta ħarsa dinamika li l-aħwa tagħha ħafna "orizzontali" u anke konservattivi joħolmu biss biha. Forsi mhux b’kumbinazzjoni li l-Porsche Panamera Sport Turismo hija assoċjata ma’ wara.
L-istil jiġi bi prezz.
L-istorja hija komuni, "jiġbed" mill-istil, mitlufa fil-funzjonalità — Proċedi mhix differenti. Il-viżibilità hija l-ewwel li tiġi sagrifikata fuq l-artal tal-istil. Il-pilastri A l-aktar wieqaf jaffettwaw il-viżibilità f'xi manuvri u meta jersqu lejn il-qsim u l-qsim; u l-viżibilità ta’ wara titnaqqas ħafna minħabba t-twieqi tal-ġenb ta’ għoli baxx u t-tieqa ċkejkna ta’ wara — kif semmejt f’aktar każijiet, il-kamera ta’ wara saret neċessità.
Bilqiegħda fil-kmand tiegħu, minkejja l-familjarità (l-intern huwa l-istess bħall-bqija taċ-Ceeds), hemm xi ħaġa li ma tħossx sew. Anke bis-sedil (il-kbir) fl-iktar pożizzjoni baxxa, ir-ras tagħna hija qrib wisq tas-saqaf, u toħloq l-impressjoni li aħna mhux verament imwaħħla ġewwa l-Proceed.
Il-kunfidenza hija dak li nħossu fil-kontrolli ta 'Proceed, grazzi għall-kanali ta' komunikazzjoni tajbin ħafna li huma x-chassis u l-isteering tiegħu.
Għad irid jinstab min hu responsabbli għal dan... Jekk il-43mm inqas fl-għoli mill-Kia Proceed li ma kellhiex taqbila diretta mal-għoli tal-bank; jekk is-saqaf panoramiku fakultattiv (950 euro) preżenti fiż-żewġ unitajiet ittestjati, li jisraq ċentimetri prezzjużi tal-ispazju disponibbli f'termini ta 'għoli; jew taħlita tat-tnejn.
Sedili komdi b'appoġġ tajjeb ħafna, kemm f'din it-GT kif ukoll fil-GT Line.
L-aċċessibbiltà għall-intern, speċjalment għat-tieni ringiela ta 'sedili, hija wkoll imxekkla, għal darb'oħra, minħabba "tort" tal-għażliet estetiċi li saru. L-arkata li tiddefinixxi l-parti ta 'fuq taż-żona igglejżjata tista' tiġġenera laqgħa immedjata bejn l-irjus tal-passiġġieri u l-karrozzerija. U fl-aħħarnett, l-inklinazzjoni qawwija tal-volum ta 'wara, flimkien mat-tnaqqis fl-għoli, tfisser li t-tronk għandu għoli użabbli kemmxejn imnaqqas, minkejja li jakkuża. 594 l ta 'kapaċità, valur eċċellenti mingħajr dubju.
Jidher li hemm ħafna kritika, iżda b'mod ġenerali, ma jikkompromettux daqshekk it-tgawdija ta' Proceed. Barra minn hekk, iċ-Ceed Sportswagon huwa l-vann tal-familja vera fil-firxa — il-Proceed għandu raison d’être oħra.
Lampi ta 'quddiem LED sħaħ fuq kollha Ipproċedi.
Hija proposta b’karattru ferm aktar emozzjonali, kemm jekk minħabba l-linji fluwidi tagħha jew anke d-dinamika raffinata tagħha. Tieħu l-post tal-karozzerija ta 'tliet bibien preċedenti, u emmnuni, l-ispazju u l-aċċessibbiltà offruti mill-par ta' bibien żejda jegħlbu kwalunkwe tliet bibien.
Chassis mill-aqwa...
Hemm sustanza lil hinn mill-istil? Mingħajr dubju, Kia Proceed ma tiddiżappuntax. Imma kont diġà kont naf fejn sejjer... L-effett Biermann kien diġà ġie nnutat f'Ceed waqt il-preżentazzjoni internazzjonali tiegħu, fejn kont preżenti, u Proceed ma għadux lura.
Il-marka tgħid li Proceed irċeviet molol aktar sodi u shock absorbers, iżda bars stabilizzatur irqaq meta mqabbla mal-Ceeds l-oħra; xejn li jbiddel il-personalità dinamika tiegħu u anke l-kumdità ma jidhirx li jiġi affettwat.
L-istering huwa l-qofol, preċiż u bil-piż it-tajjeb — il-qabda tajba tar-rota tal-isteering fil-ġilda mtaqqba tgħin ukoll — akkumpanjata minn fus ta’ quddiem volontarju u preċiż li jsegwi fedelment l-istruzzjonijiet ordnati, qatt ma jkun nervuż, dejjem jibdel id-direzzjoni b’mod deċiżiv. .
Aħna nżidu l-pass u l-imġieba hija dejjem preċiża u newtrali, tirreżisti s-sottosteraġġ tajjeb ħafna; prattikament m'hemm l-ebda rolling tal-ġisem bil-movimenti tiegħu dejjem ikkontrollati tajjeb ħafna. Minkejja li huwa effettiv u preċiż, Proceed mhuwiex unidimensjonali bħal xi proposti fis-segment; għall-kuntrarju, hija interattiva u captivating u tissodisfa b'ritmi aktar impenjati.
Kia Proceed GT
Anke bl-għajnuniet kollha mitfija — xi ħaġa mhux meħtieġa, minħabba l-kalibrazzjoni tajba ħafna tal-ESP, li ma ppruvatx intrużiva — Proceed ma jiddiżappuntax, bogħod minn hekk, li jwassalna biex niskopru fus ta 'wara kooperattiv u interattiv ħafna. M'għandekx tistenna drifts ta 'wara eżuberanti, twaqqa' l-aċċeleratur f'nofs ir-rokna jew f'ibbrejkjar ta' appoġġ, iżda dejjem kapaċi tintervjeni, u żżomm il-fus ta 'quddiem dejjem fid-direzzjoni t-tajba b'rota ta' wara korrettiva u progressiva, li tarrikkixxi l-esperjenza kollha tas-sewqan .
Il-kunfidenza hija dak li nħossu fil-kontrolli ta 'Proceed, grazzi għall-kanali ta' komunikazzjoni tajbin ħafna li huma x-chassis u l-isteering tiegħu.
… qed tfittex magna kbira
Irrispettivament minn jekk humiex wara r-rota tal-Proceed 1.0 T-GDI jew tal-1.6 T-GDI, dinamikament m'hemm l-ebda differenza, apparti biss il-wiċċ ta 'barra drier tal-1.6 T-GDI, forsi ġġustifikata mir-roti akbar.
B’chassis ta’ dan il-kalibru, l-attenzjoni tagħna ddur fuq il-magni. Jekk il-120 hp 1.0 T-GDI juri li huwa xi ħaġa qasira għaż-żewġ chassis, il-Kia Proceed GT, b'204 hp, diġà turi "qawwa tan-nar" adegwata biex takkumpanjaha. Anke hekk, magna 'l fuq minn din hija nieqsa biex tieħu vantaġġ mill-potenzjal sħiħ tagħha. magna i30 N forsi?
Mini diffużur u exhausts doppji fuq il-Proceed GT kemmxejn moħbija mill-ħruġ stylish, iżda...
Madankollu, il-kwalità tax-chassis tikkuntrasta ma’ dik tal-magni — huma l-iktar ħolqa dgħajfa fil-Proceed —, gearboxes u anke s-sensazzjoni tal-pedali.
IL 1.0 T-GDI hija nieqsa mill-pulmuni, speċjalment fid-diżgrazzji, li jagħmel l-użu tiegħu fil-bliet pjuttost spjaċevoli. Il-punt qawwi tiegħu huwa r-revs medji, ma jagħmilx ħafna ġid li jżur il-veloċitajiet ogħla tal-magna, ma tħossokx komdi hemmhekk. Is-soundtrack tirriżulta wkoll li hija aktar industrijali milli mużikali.
Din il-magna hija nieqsa mir-raffinament, għall-inqas meta mqabbla ma’ proposti simili fil-kompetizzjoni bħall-1.0 EcoBoost ta’ Ford jew l-1.0 TSI tal-Volkswagen Group. Il-konsum lanqas huwa sabiħ - kien diffiċli li jinżel minn tmien litri, u fl-ibliet, b'ħafna stop-and-go, disgħa kienet in-norma.
IL 1.6 T-GDI huwa superjuri fl-aspetti kollha — rispons, firxa ta 'użu u ħoss —, joffri prestazzjonijiet pjuttost deċenti, iżda anke hekk huwa kkaratterizzat li jkun aktar effettiv milli jispira.
Parti mir-responsabbiltà forsi tista' tiġi attribwita lill-gearbox 7DCT, bi klaċċ doppju u seba' veloċitajiet. Jekk b’ritmi moderati, ftit jew xejn hemm x’jirrimarka lejn il-funzjonament tagħha, meta ssuq aktar impenjata u titħalla għall-kompiti tagħha, il-loġika tagħha ħalliet xi ħaġa. Xi drabi naqqas bla bżonn, meta diġà ħiereġ mill-kurvi; jew huwa baqa 'itwal f'rotazzjoni ogħla, ma tbiddel ir-relazzjoni, meta ma kienx hemm aktar meraq li jesprimu.
Il-Proceed GT kien mgħammar bis-7DCT. B'mod ġenerali, ħbieb tajjeb, iżda kemmxejn indeċiż meta jsuq aktar impenjat.
Il-modalità Sport, preżenti biss f’verżjonijiet mgħammra bis-7DCT, jispiċċa jaggrava, xi drabi, dawn il-karatteristiċi. Barra minn hekk, meta attivata, hija wkoll “jarrikkixxi” b’mod diġitali l-ħoss tal-magna, faċilment tinnota bits u bytes — spiċċajt irkib itwal bil-modalità Sport mitfija.
Ikun interessanti li tipprova Proceed GT b'gearbox manwali biex tqabbel... Ukoll minħabba li l-mod manwali tas-7DCT titwarrab ukoll malajr, bil-gearbox tbiddel l-istess proporzjon meta taħseb li għandha tinbidel, bħal meta nersqu lejn il-limitu massimu rpm tal-magna; u l-sideburns huma żgħar wisq.
Interessanti, il-konsum tal-1.6 T-GDI, ma jvarjax daqshekk minn dawk miksuba mill-1.0 T-GDI, għalkemm ogħla, għal madwar disa 'litri.
Wara li diġà kellhom l-opportunità li jittestjaw il-magni kollha fil-firxa Ceed, kollha qasmu ma 'Proceed, kurjuż il-magna li ħalliet l-aħjar memorja kienet id-Diesel 1.6 CRDi, li hija l-aktar raffinata u progressiva tal-firxa kollha. L-1.4 T-GDI b'140 hp tixbah lill-1.6 T-GDI fil-karattru, għalhekk nirrakkomandaha bħala alternattiva għall-1.0 T-GDI, jekk tista 'tagħmel il-qabża.
Nota finali għas-sensazzjoni tal-pedali tal-aċċeleratur u tal-brejk fuq iż-żewġ Proċedi li, għall-kuntrarju tal-istering, jidher li ġew miċħuda l-istess finezza tal-kalibrazzjoni.
L-aċċeleratur jidher immuni għal ippressar aktar sottili, li jġiegħel pass aktar deċiżiv, jikkomplika l-modulazzjoni tiegħu. Il-brejkijiet ma jistħoqqilhomx kritika — b'saħħithom u apparentement infatigabbli — iżda l-istess ma jistax jingħad dwar il-pedala tal-brejk, fejn jidher li m'hemm l-ebda azzjoni fuq il-brejkijiet fl-ewwel stadji ta' azzjoni tagħhom, li jġiegħlek dejjem tgħabbi aktar minn dak li għandek bżonn. li tagħmel.mal-ewwel daqqa t'għajn ikun meħtieġ.
Il-karozza hija tajba għalija?
Huwa diffiċli li ma tirrakkomandax Proceed, anke bħala proposta għall-familji. M'hemmx għalfejn tixtri SUV, Proceed tagħti stil qawwi mingħajr ma tikkomprometti wisq l-użabilità tagħha. Alternattiva eċċellenti għal dawk li ma jistgħux jaraw aktar crossover jew SUV quddiem.
Disponibbli biss fl-ogħla livell GT Line jew GT (esklussiva għall-1.6 T-GDI), il-livell tat-tagħmir huwa estremament komplut — kemm jekk f'termini ta 'kumdità, sikurezza jew assistenti tas-sewqan — bi ftit għażliet disponibbli.
Jiġġustifika parzjalment il-prezz tiegħu, li huwa ogħla milli nistennew. L-1.0 T-GDI jibda minn €30,890, bl-unità ttestjata tilħaq €33,588 kemmxejn għolja — għandha bħala għażliet iż-żebgħa metallika (430 ewro), is-saqaf panoramiku (950 ewro), is-sistema tal-ħoss JBL (500 ewro), u l-pakkett ADAS, għall-assistenza tas-sewqan (800 ewro).
Il-Proceed GT jibda minn €40 590, bl-unità tagħna taħdem għal €42 elf — prezz diffiċli biex jiġi ġġustifikat. Jekk m'għandekx bżonn l-ispazju, hemm bokkaporti sħun b'poteri madwar 270-280 hp orħos. Jekk għandna bżonn l-ispazju b'aktar prestazzjoni mill-204 hp Proceed GT, l-Skoda Octavia Break RS mal-245 hp 2.0 TSI għandha prezz bażi aktar baxx, għalkemm ma taqbilx mal-Proceed in style — prijoritajiet...
Nota: Fil-folja teknika, poġġejna l-valuri li jikkorrispondu għal-Linja Proceed 1.0 T-GDI GT fil-parentesi.