Mela emminni għax vera! L-inġinier tal-BMW Max Reisböck kien jivvjaġġa mal-familja tiegħu fuq vaganza, iżda kien hemm problema waħda żgħira u kbira, is-Saloon tas-Serje 3 li kien qed jivvjaġġa fuqha kellha bagoll żgħir wisq għall-affarijiet kollha tal-familja tiegħu. U hekk kif "il-ħtieġa sharpens l-għerf", Reisböck iddeċieda li jsolvi l-problema tiegħu u spiċċa ħoloq l-ewwel BMW 3 Series Touring.
Bħal? Ukoll... l-inġinier Ġermaniż xtara Serje 3 li ġġarraf u beda jifforma s-soluzzjoni tiegħu fil-garaxx ta' ħabib. Mingħajr aċċess għal teknoloġiji ewlenin u dijagrammi tal-assemblaġġ, Reisböck uża biss u esklussivament l-għarfien tiegħu tal-iwweldjar, il-karrozzerija u l-inġinerija mekkanika biex jilħaq l-għanijiet tiegħu.
Sitt xhur u 10,000 ewro wara kien lest l-ewwel vann tas-Serje 3.
Kburi bix-xogħol tiegħu, Max Reisböck mar juri l-vann lill-ħbieb, lill-kollegi u lill-kapijiet tal-BMW kollha tiegħu u ftit nies ma għoġbux dak li raw. Fil-fatt, tant għoġobhom li tliet snin wara, fl-1987, il-BMW E30 Touring daħlet fil-produzzjoni bi ftit modifiki meta mqabbla mal-mudell maħluq minn Reisböck.
Għalhekk, hemm ħafna familji li għandhom ringrazzjament speċjali lil dan is-sinjur talli temm dawk l-argumenti tipiċi bejn ir-raġel u l-mara meta jiġi biex jirranġa l-“għalf” fil-karozza. Max Reisböck jista' biss jiġi prosit, peress li l-invenzjoni "sempliċi" tiegħu diġà salvat eluf ta 'żwiġijiet.