Fl-istess palk fejn żvelat, pereżempju, l-RS7 Sportback, Audi għamlet magħrufa wkoll il-viżjoni tagħha għall-futur tal-vetturi off-road: il- AI:TRAIL quattro.
Ir-raba’ membru ta’ “familja ta’ prototipi ddisinjati biex jipprevedu l-mobbiltà tal-futur (u li minnhom jagħmlu parti l-prototipi Aicon, AI:ME u AI:RACE), m’hemmx dubju li l-AI:TRAIL quattro hija l-aktar radikali ta’ lilhom kollha..
Minkejja li għandu tul qrib dak tal-Q2 (li jkejjel 4.15 m) l-AI:TRAIL quattro tkejjel 2.15 m fil-wisa’ (ħafna aktar mill-1.97 m ippreżentat mill-Q7 ferm akbar). Barra minn hekk, hemm roti enormi ta’ 22”, in-nuqqas ta’ bampers, it-tneħħija mill-art għolja (34 ċm) u l-wiċċ kbir tal-ħġieġ li jagħtu lil dan il-prototip l-arja ta’... ħelikopter.
Magni, Magni Kullimkien
Li nġibu l-ħajja lill-AI:TRAIL quattro insibu mhux wieħed, mhux tnejn, iżda erba' muturi elettriċi, li kull wieħed minnhom jittrażmetti s-saħħa għal rota waħda biss, biex b'hekk jiġi żgurat li l-prototip ta' l-Audi ikollu l-wheel drive u jippermetti d-differenzjali tradizzjonali u serraturi rispettivi. .
Abbona għan-newsletter tagħna
Minbarra l-AI:TRAIL quattro, Audi ħadet l-Aicon fi Frankfurt...
Minkejja li għandhom qawwa massima magħquda ta 350 kW (476 hp) u torque ta’ 1000 Nm , l-AI:TRAIL quattro għandha veloċità massima ta' 130 km/h biss. Dan għaliex l-għan ewlieni tiegħu mhuwiex il-prestazzjoni fit-triq, iżda barra minnha, u għal dan huwa meħtieġ li tiġi kkonservata l-enerġija tal-batterija u tiżdied l-awtonomija.
Marc Lichte, Kap tad-Disinn tal-AudiFil-futur, mhux se nibqgħu nipproponu u se jaċċessaw biss karozza waħda
Meta wieħed jitkellem dwar l-awtonomija, skont Audi, fuq asfalt jew sitwazzjonijiet ħfief off-road, l-AI:TRAIL quattro kapaċi jivvjaġġa bejn 400 u 500 km bejn il-konsenji . F'sitwazzjonijiet aktar eżiġenti fuq kull terren, madankollu, l-awtonomija hija limitata għal 250 km , dawn il-valuri kollha huma diġà skont iċ-ċiklu WLTP.
It-teknoloġija ma tonqosx
Ovvjament, peress li huwa prototip, jekk hemm ħaġa waħda li l-AI:TRAIL quattro ma jonqosx, hija t-teknoloġija. Għall-bidu, il-prototip Audi huwa kapaċi li jsuq awtonomu fil-livell 4 fuq l-asfalt (fuq it-terren kollu s-sewwieq jieħu l-kontroll, dan minkejja li l-AI:TRAIL quattro huwa kapaċi jsuq awtonomu fil-livell 3 fuq xi toroq tal-ħmieġ).
Is-sempliċità hija l-kelma prinċipali ġewwa l-AI:TRAIL quattro.
Barra minn hekk, l-AI:TRAIL quattro għandha wkoll drones fuq is-saqaf mgħammra b’dwal li jistgħu jiġu mnedija biex jixegħlu t-triq waqt is-sewqan off-road (l-Audi Light Pathfinders).
Din l-imħatra teknoloġika hija kkonfermata fl-intern, fejn ir-regola kienet li tiġi ssimplifikata kemm jista 'jkun, u tilħaq il-punt fejn il-wiri tipiku li jidher quddiem is-sewwieq huwa... l-ismartphone tiegħu (mingħajrha lanqas biss huwa possibbli li tuża l-AI: TRAIL quattro). Ġewwa wkoll, il-qofol huma s-sedili ta’ wara li jistgħu jitneħħew minn ġewwa l-prototip Audi.